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一、定、转子铁芯故障检修 . I( p/ R$ J, M# S6 C) Z
定、转子都是由相互绝缘的硅钢片叠成，是电动机的磁路部分。定、转子铁芯的损坏和变形主要由以下几个方面原因造成。
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; ^1 f8 Q2 s* p7 s6 g8 L3 k ①轴承过度磨损或装配不良，造成定、转子相擦，使铁芯表面损伤，进而造成硅钢片间短路，电动机铁损增加，使电动机温升过高。这时应用细锉等工具去除毛刺，消除硅钢片短接，清理干净后涂上绝缘漆，并加热烘干。 " }* \$ S$ \$ E8 h
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②拆除旧绕组时用力过大，使盗槽歪斜和向外张开。此时应用尖嘴钳、木榔头等工具予以修整，使齿糟复位，并在不好复位的有缝隙的硅钢片间加入青壳纸、胶木板等硬质绝缘材料。 # \0 a% J; {5 m% n6 A5 H4 ~5 S
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③因受潮等原因造成铁芯表面锈蚀。此时需用砂纸打磨干净，清理后涂上绝缘漆。
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2 j1 Y0 k3 Z' w5 o$ y. C9 F ④围绕组接地产生高热烧毁铁芯糟或齿部。可用凿子或刮刀等工具将熔积物剔除干净，涂上绝缘漆烘干。
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⑤铁芯与机座间结合松动，可拧紧原有定位螺钉。若定位螺钉失效，可在机座上重钻定位孔并攻丝，旋紧定位螺钉。
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二、轴承故障检修
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转轴通过轴承支撑转动，是负荷最重的部分，又是容易磨损的部件。
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. H5 R. ^4 O" w% ` ①故障检查
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运行中检查 ； 9 e, F7 H% S9 y1 x2 Z- f# q U
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滚动轴承缺油时，会听到“骨碌骨碌”的声音；若听到不连续的“梗梗”的声，可能是轴承钢圈破裂。轴承内混有沙土等杂物或轴承零件有轻度磨损时，会产生轻微的杂音。
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拆卸后检查 ；
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9 I3 Y& Y- S9 z4 h 先察看轴承滚动体、内外钢圈是否有破损、锈蚀、疤痕等，然后用手捏住轴承内圈，并使轴承摆平，另一只手用力推外刚圈，如果轴承良好，外钢圈应转动平稳，转动中无振动和明显的卡滞现象，停转后外钢圈没有倒退现象。否则说明轴承已不能再用了。左手卡住外圈，右手捏住内钢圈，用力向各个方向推动，如果推动时感到很松，就是磨损严重。 : V$ k. R# a( V2 `
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②故障修理 + A9 P# T% U/ s/ }
+ ^" C! K3 b V; w0 ^9 D# c 轴承外表面上的锈斑可用00号砂纸擦除，然后放入汽油中清洗；或轴承有裂纹、内外圈碎裂或轴承过度磨损时，应更换新轴承。更换新轴承时，要选用与原来型号相同的轴承。
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- Z/ I" M$ P# D+ T) E. [) Y- J 三、转轴故障检修
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①轴弯曲 ；
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8 b4 C/ S o( R/ x- x. s2 h 若弯曲不大，可通过磨光轴颈、滑环的方法进行修复；若弯曲超过0.2mm，可将转轴放于压力机下，在拍弯曲处加压矫正，矫正后的轴表面用车床切削磨光；如果弯曲过大，则需另换新轴。
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②轴颈磨损 ；
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" h! R4 g5 P1 j$ l5 S6 f8 { 轴颈磨损不大时，可在轴颈上镀一层铬，再磨削至需要尺寸；磨损较多时，可在轴颈上进行堆焊，再到车床上切削磨光；如果轴颈磨损过大时，也在轴颈上车削2-3mm，再车一套筒，趁热套在轴颈上，然后车削到所需尺寸。
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③轴裂纹或断裂 ；
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轴的横向裂纹深度不超过轴直径的10％-15％、纵向裂纹不超过轴长的10％时，可用堆焊法补救，然后再精车至所需尺寸。若轴的裂纹较严重，就需要更换新轴。 6 U1 A. J9 R- b% p+ N# f' v5 n" @
# S% e. g% W1 O# i4 }+ E' W 四、机壳和端盖的检修 * d$ d; l1 l4 f, w+ f
5 w# C0 R7 ]* B E( g/ P: [ 机壳和端盖若有裂纹应进行堆焊修复。 6 J- Q# \4 \4 g, O. \; G, T
9 \+ A' v. _% Z6 s5 w5 I) s5 W9 r 若遇到轴承镗孔间隙过大，造成轴承端盖配合过松，一般可用冲子将轴承孔壁均匀打出毛刺，然后再将轴承打入端盖。对于功率较大的电动机，也可采用镶补或电镀的方法，最后加工出轴承所需要的尺寸。 |
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发表于 2009-5-3 10:17:15
