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一、定、转子铁芯故障检修
) I0 {( c/ s- |) ]9 p1 F 定、转子都是由相互绝缘的硅钢片叠成，是电动机的磁路部分。定、转子铁芯的损坏和变形主要由以下几个方面原因造成。 6 W) k# f0 b' f# g
4 O% a$ ~- |8 m+ D/ g8 e ①轴承过度磨损或装配不良，造成定、转子相擦，使铁芯表面损伤，进而造成硅钢片间短路，电动机铁损增加，使电动机温升过高。这时应用细锉等工具去除毛刺，消除硅钢片短接，清理干净后涂上绝缘漆，并加热烘干。
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②拆除旧绕组时用力过大，使盗槽歪斜和向外张开。此时应用尖嘴钳、木榔头等工具予以修整，使齿糟复位，并在不好复位的有缝隙的硅钢片间加入青壳纸、胶木板等硬质绝缘材料。 $ ^& p! |& D) h0 }/ d& V
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③因受潮等原因造成铁芯表面锈蚀。此时需用砂纸打磨干净，清理后涂上绝缘漆。 , A7 ?) \: P6 e- A1 j. i/ U
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④围绕组接地产生高热烧毁铁芯糟或齿部。可用凿子或刮刀等工具将熔积物剔除干净，涂上绝缘漆烘干。 8 M& q: ~$ D: E2 L
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⑤铁芯与机座间结合松动，可拧紧原有定位螺钉。若定位螺钉失效，可在机座上重钻定位孔并攻丝，旋紧定位螺钉。 ( M1 n) L1 C1 J3 g* u F8 a0 ]% R; A m
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二、轴承故障检修
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转轴通过轴承支撑转动，是负荷最重的部分，又是容易磨损的部件。
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①故障检查
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4 X5 ^. e& y8 S- y/ ~6 p% Z3 { 运行中检查 ；
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7 V7 y0 [0 f) N0 {5 w 滚动轴承缺油时，会听到“骨碌骨碌”的声音；若听到不连续的“梗梗”的声，可能是轴承钢圈破裂。轴承内混有沙土等杂物或轴承零件有轻度磨损时，会产生轻微的杂音。
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4 W8 X1 Y9 m. q, m+ m6 ^ 拆卸后检查 ； , f& N4 d1 y( r: b* Q
% V" Y' `/ N9 X( B5 m+ j 先察看轴承滚动体、内外钢圈是否有破损、锈蚀、疤痕等，然后用手捏住轴承内圈，并使轴承摆平，另一只手用力推外刚圈，如果轴承良好，外钢圈应转动平稳，转动中无振动和明显的卡滞现象，停转后外钢圈没有倒退现象。否则说明轴承已不能再用了。左手卡住外圈，右手捏住内钢圈，用力向各个方向推动，如果推动时感到很松，就是磨损严重。 R! f# G; o7 j4 ]& `
" W$ i) k+ t6 A ②故障修理 # S# k& J& c/ a+ t# _5 h
$ [ G$ Z/ q6 Z8 i* X7 q 轴承外表面上的锈斑可用00号砂纸擦除，然后放入汽油中清洗；或轴承有裂纹、内外圈碎裂或轴承过度磨损时，应更换新轴承。更换新轴承时，要选用与原来型号相同的轴承。 ' ]( U/ p9 Y* X9 r
( ^( V. }8 A5 z- ^* V; V. s 三、转轴故障检修
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, B5 H4 [5 Y |9 n ①轴弯曲 ；
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{( Z7 K5 y2 x/ e: j2 P 若弯曲不大，可通过磨光轴颈、滑环的方法进行修复；若弯曲超过0.2mm，可将转轴放于压力机下，在拍弯曲处加压矫正，矫正后的轴表面用车床切削磨光；如果弯曲过大，则需另换新轴。 ' x8 m A' `4 g* H- A( F y+ U, ~
! J8 `/ Z3 c8 s* B* R* c- a ②轴颈磨损 ； % E+ E k. n/ ^7 T% X+ u7 k
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轴颈磨损不大时，可在轴颈上镀一层铬，再磨削至需要尺寸；磨损较多时，可在轴颈上进行堆焊，再到车床上切削磨光；如果轴颈磨损过大时，也在轴颈上车削2-3mm，再车一套筒，趁热套在轴颈上，然后车削到所需尺寸。 7 O: x7 H: T. m" B
4 I3 a; [) a+ |, j8 H ③轴裂纹或断裂 ；
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轴的横向裂纹深度不超过轴直径的10％-15％、纵向裂纹不超过轴长的10％时，可用堆焊法补救，然后再精车至所需尺寸。若轴的裂纹较严重，就需要更换新轴。 " H: X: t+ ?0 @
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四、机壳和端盖的检修 + Y0 ~+ ? t. n& F- K0 i
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机壳和端盖若有裂纹应进行堆焊修复。
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若遇到轴承镗孔间隙过大，造成轴承端盖配合过松，一般可用冲子将轴承孔壁均匀打出毛刺，然后再将轴承打入端盖。对于功率较大的电动机，也可采用镶补或电镀的方法，最后加工出轴承所需要的尺寸。 |
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发表于 2009-5-3 10:17:15
