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楼主: ylp030

关于速度控制---请教

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 楼主| 发表于 2009-4-27 08:22:53 | 显示全部楼层
加一个双单向节流阀 用 回油节流,这样容易调节些4 Y+ x9 c& e( l" L5 m
紫剑狂风 发表于 2009-4-26 21:51
4 d% [6 Y2 o0 Z; A0 r2 r" m5 c
这个还没有试验过。但是根据原理图分析(小弟经验没有,只能分析原理),压差仍然很大。不知道您说的容易能容易多少呢?谢谢
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 楼主| 发表于 2009-4-27 08:26:31 | 显示全部楼层
8# 英德康
# H1 C" W& _' H# s, B5 `6 \4 q这个是一个机械臂的水平安装旋转油缸,不存在重力下坠的问题。您能帮忙看一下我的设计有什么实际操作上的问题么?谢谢谢谢
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发表于 2009-4-27 21:53:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 英德康 于 2009-4-27 22:04 编辑 ' I8 K) e* @7 d! _% T

# r( J+ y2 k, N" M多支路控制,又要流量可调。建议在泵出口配置一个流量优先阀,流量优先阀的优先口接多路阀P口,控制小油缸,旁通口接主油路,控制其他支路。通常这种油路用在转向油路设计,优先口流量可调,可以保证转向小流量油缸的调速,旁通口可以满足主油路其它机构的操作。
  o. M6 o5 w3 ^若感兴趣,你可以在下列链接首页下载Delta Power 插装阀的选型手册,在427页,有马达调速的应用图例,供参考。
% M6 ~9 q# A- S4 b% B* Uhttp://www.indcom.com.cn/index.asp

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