装载机主要用来装卸成堆散料,也能进行轻度地铲掘工作,以及平地、起重和牵引等多种作业。由于装载机是在露天情况下工作，因而对系统有如下地要求：, f# J* H$ f8 P3 G
- J! W; r0 i" i5 X) d1. 工作性能好，应保证具有较高的生产率和工作平稳性。
4 C b) }) `/ F
( F/ U, W# F, }5 V8 X3 x2. 寿命长、可靠性高。3 }. ?& i; o$ o6 A+ C7 T0 |0 z o
& r+ e& b) b9 r7 S2 B! [+ R
3. 操纵性能好。
+ ?1 y, Q/ j! {9 S/ L+ F8 v
' P3 P- a( P6 O2 @/ A1 X! G4. 便于维修和保养。
4 c' ~7 W1 W l7 V5 C
8 T3 k; a& E1 x4 l4 J+ L; Q& ]: c; |& e图示是ZL50铰接式轮胎装载机的外观图，它的举重量为5吨。装载机的基本动作是：将铲斗插入物料，向后翻转铲斗，保持载荷，提升物料到一定高度，将物料运输到卸荷地点、卸料， 然后回到装料处， 如此循环作业。
5 ^, Z9 u9 G% E/ z7 ~2 i5 ^) F/ {% t5 J) a! w9 g$ U( U
* V) h2 x, q) E) M9 U9 y, c
( h- R' q* s3 @! K
图中为ZL50装载机的液压系统图。它以6135Q型柴油机为动力驱动三个液压泵，并组成工作装置回路和转向回路，而这两个回路又通过辅助泵和流量转换阀 联系起来。) v+ u8 h; r9 u) c6 @2 U( |+ l
% g9 U) I: ?( W; a! p, J. o, S2 b% }# H
" y* q) a. P: U, s: \
- K+ X& A/ @ ~1. 动臂液压缸工作回路。' n, b8 U3 [8 u; X d! F
, ]/ j& ?+ _! u$ s3 I
动臂液压缸的进油路由工作液压泵和辅助液压泵供油。流量总和最大可达320升/分。分配阀采用传并联油路的多种阀，其中控制动臂的阀为四位阀。当四位阀处于图示中位时，液压缸锁紧而液压泵卸荷。此外，还能实现空斗迅速下降，甚至在发动机熄火的情况下也能将下铲斗。回路工作压力由分配阀中的安全溢流阀调定为150公斤/厘米2。6 c* @8 G1 n' S/ t
" Q% @$ p* [$ S4 F4 D9 W- k2 |
2. 转斗液压缸工作回路。 装载机在铲取物料时一般要求先转斗后提升动臂，所以转斗液压缸与动臂液压缸采用串并联油路连接，并将控制转斗压缸的三位阀放置在动臂液压缸的四位阀之前，以保证转斗液压缸能优先动作。 在转斗液压缸的小腔油路中尚设有双作用安全阀。它的作用是在动臂升降过程中，转斗的连杆机构由于动作不相协调而受到某种程度的干涉，双作用安全阀可起到缓冲补油作用。: H% g' T+ M( }- }% l/ G" q
- n2 b8 g; T4 q9 L1 f# ~$ C
3. 自动限位装置 在工作装置和分流阀上装有自动复位装置，以实现工作中铲斗自动放平，动臂提升自动限位动作。在动臂后铰点和转斗液压缸处装有自动复位行程开关，当行程开关脱开触点，电磁阀断电而复位，关闭进气通道，阀体内的压缩空气从放气孔排出。 |
发表于 2009-4-1 23:01:32
楼主
