关于负载敏感，有个问题想不通---请教

joey.huang

下图是关于负载敏感阀与定量泵的系统
有个问题想不通
在图中用红色圈起来的和方向阀可以组合成一个溢流节流阀系统,就这个系统可以控制阀的流量,保证流量不与负载相关.但在兰色圈起来的也是保证流量与负载无关的作用
4 {# Q: f6 W* @  w. U3 |" W我的问题就是为什么需要用这两种方式来控制流量,不是多余吗?
还是我的分析有问题??
( `1 G: \& {* |$ K. Y) E还请高手指点

qianen

9 _2 ~% A3 [4 k( N那是方向阀吗？？ 看起来不像单向阀，有点像过滤器  请提供详细电子图  qianens@qq.com
5 Y, a. N5 P+ A( t
& b% K" ~2 a9 k$ C# y& D4 T红色圈圈外边还有一个溢流阀  这可能就是二者的根本区别。

旗手

红色部分与换向阀节流阀口构成溢流型调速阀，系统压力跟随负载自动变化，大一个固定值，节能。兰色部分与换向阀节流阀口构成减压型调速阀，速度刚性大。

joey.huang

红色部分与换向阀节流阀口构成溢流型调速阀，系统压力跟随负载自动变化，大一个固定值，节能。兰色部分与换向阀节流阀口构成减压型调速阀，速度刚性大。
旗手 发表于 2009-4-1 19:30

4 a; y+ ~' U5 e谢谢你的分析,但是这两个都是保证流量不与负载有关,哪为什么要两个?
使用其中一个系统不就可以了吗?

司徒王允

我认为红色的那部分的作用是：
1）当泵启动并且各个换向阀处于中位机能时，油从此阀流回邮箱，使系统得到一个备用的压力。
2)当一个或多个换向阀动作时，最高的负载压力通过梭阀到此溢流阀，全部或部分的关闭与油箱的连接。

joey.huang

我认为红色的那部分的作用是：
1）当泵启动并且各个换向阀处于中位机能时，油从此阀流回邮箱，使系统得到一个备用的压力。
4 p0 S; Z9 W$ J9 G; A2)当一个或多个换向阀动作时，最高的负载压力通过梭阀到此溢流阀，全部或部分的关闭与油箱 ...
$ S9 e5 h, E6 E7 s* N& Q5 [+ w司徒王允 发表于 2009-4-3 08:03

* O( b/ S5 U0 u# P你这说的与我的样本书上说的是一模一样
" C# a/ c; V8 z5 f你用过的是不是也是DANFOSS的?

司徒王允

不仅只是DANFOSS有吧？

joey.huang

123403下图是关于负载敏感阀与定量泵的系统
有个问题想不通
# d; `. l- v/ z2 a+ j- c) I在图中用红色圈起来的和方向阀可以组合成一个溢流节流阀系统,就这个系统可以控制阀的流量,保证流量不与负载相关.但在兰色圈起来的也是保证流量与负载无关 ...
joey.huang 发表于 2009-4-1 15:42

6 D& h- Y2 t& b3 C$ I为什么这个论坛上的有关负载敏感这类问题都没几个人来关心
3 X% |1 c4 T7 u是这个太简单,还是太难
我个人认为这个东西还是挺前面的
: `' V8 O( G& R  \8 |+ Z6 h期待高手的指导,也让我们新手可以接触下高深的液压技术

压力与动力

五楼讲的有理，红色仅仅是中位泄荷与高压溢流，蓝色的才是阀块的调速部分

zijinniu

这个问题应该继续讨论下去。