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关于国家装备制造业战略5

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发表于 2009-3-22 16:45:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  中国已经或者正在成为“世界工厂”。这是许多乐观人士对中国工业化进程的乐观估计。在这种估计之外,也有一种声音,说中国现在只是“世界车间”。言外之意,中国目前制造业的主力集中在搞来料加工,独立生产高精尖产品的能力不强,整体竞争力还不高。
  中国是“世界工厂”还是“世界车间”,名号如何并不重要,重要的是中国制造业肯定有自己的软肋。不找到这个软肋并加以解决,中国的制造业就无法自立于世界。在我国已经加入世贸组织、经济全球化趋势愈加显著的今天,这显得尤其紧迫。
  只是加工中心不是制造中心
  在世界工程师大会上,全国政协副主席、中国工程院院长徐匡迪表示,由于制造业水平尤其是装备制造业水平,与国际先进水平存在差距,中国现在还只是一个“加工中心”,不是“制造中心”。
  徐匡迪举了一个例子:美国有一个直升飞机制造公司,它的零部件来自全球各地,其中飞机尾翼是中国制造的,但最核心的部分如发动机、主螺旋桨和尾部发动机都是这家公司自己制造的。这家公司为什么选择中国制造尾翼?主要是中国的制造成本低,一个工人一小时的制造成本是2美元,而在美国高达30美元。飞机的研发与总装都不在中国,中国只是造了一个尾翼。
  徐匡迪说,中国的差距是阶段性的。“所谓阶段性差距,就像我们是小学生,人家是中学生一样。”
  目前,中国的制造业仍以低端制造为主,产品附加值不高,仅为26.23%。作为出口大国,中国的出口物品主要是劳动密集型产品,技术含量低。与此同时,我国制造业的能耗却高出发达国家水平的20%~30%。
  装备制造业中国制造的短腿
  装备制造业是工业之母,而我国的装备制造业只占制造业总产值的26.46%,比发达国家低10个百分点。作为一个制造业大国,2001年我国却进口了价值1100亿美元的装备,占中国进口总值的48%。我国95%的集成电路、70%的轿车部件都依赖进口。去年,全球工业新增发电能力有2/3在中国,但设备90%是进口的。
  长期以来,我国的装备制造是割裂的,鼓风机厂只造鼓风机,发电机厂只造发电机,我们忽略了成套技术的发展,尤其是系统的可靠性。即便一个零件的可靠性是99.99%,由1万个这样的零件制造出来的设备,可靠性恐怕仅有60%~70%。徐匡迪说,中国要培养像ABB、西门子这样的工程公司。
  在大规模引进技术的同时,中国制造业消化能力却不是很强。我国每年制造200万辆小轿车,但是没有一辆是中国设计的,整车设计能力尤其落后。我们在大型乙烯成套设备、系统软件等方面的消化能力也不强。
  此外,在大型飞机、大型医疗设备、光纤设备等领域,中国基本没有制造能力,主要靠全盘进口。中国民航现在有1000多架大型飞机,全部是从外国进口的。从现在到2020年,我国还需要大约1700架大型飞机,一架飞机售价大约7000万美元,这就需要花1000多亿美元。
  中国急需提升制造业的技术基础,但是这方面恰恰投入不足。制造业基础研究需要产学研结合,研发周期长,没有轰动效应,一些研究机构和研究人员心态浮躁,热衷于“报喜型”项目研究,忽略了基础研究。大部分企业奉行“拿来主义”,热衷于引进和驳样,不肯在基础研发上花钱。
  世界制造业呈现四大发展趋势
  要赶上世界先进水平,就得知道什么是世界先进水平,也就是说:人家在“玩”什么?科学家们在世界工程师大会上说,世界制造业的发展已呈现出四大趋势:绿色制造、极端制造业、制造业与高新技术广泛融合以及信息技术融入传统制造业。
  关于绿色制造,徐匡迪说,在日本人们已经提出“3R制造”的概念,即减少原料、重新利用和物品回收。而美国则提出了再制造和无废弃物制造的概念。在以前,美国制造的“阿帕奇”军用直升机,使用几百个小时后就要到工厂里进行硬件检修,更换磨损零件;而现在,只要在前方对主要部件喷涂离子涂料就可以了,飞机不用更换任何设备。
  而在极端制造业方面,徐匡迪分析说,有了先进的极端制造技术,人们就可以制造非常大和非常小的工业产品。我国三峡工程使用的70万千瓦轮机重量达到430吨,但它就是完整的一件物品,由钢水一次浇铸而成。再比如,航天器使用的微型液体泵,有的只有蚊子的吸管那么小,人们也能造出来。
  对于制造业已经与高新技术广泛融合,徐匡迪说,美国波音公司制造的7E7飞机,其中超过50%的材料是复合材料。另外,飞机的部件之间广泛使用黏合技术而不是传统的焊接技术,使得飞机的重量大大减轻。
  信息技术促进和提升了制造业的水平。如波音公司的777客机完全使用数字化设备生产制造,这使得它的研发周期缩短了40%,返工减少50%!
  要成制造强国须有所为有所不为
  世界先进水平就是中国制造努力的方向。首先,大力发展节约资源型、环境友好型产业;其次,改变产品档次,争取以质取胜,把信息技术嫁接到机电产品中;第三,加快培养以企业为主体的技术创新体系;第四,加速高新技术的产业化。
  中国提升制造业必须有所为有所不为。有所为应该有一些重大专项。例如大型清洁火电、核电设备。到2020年,我国新装机容量6亿千瓦,力争国内机组占 90%。现在,国外大型发电设备公司都在北京跑“部”前进,为的就是争中国这块大市场,而国内企业还不具备与他们竞争的能力。
  再如,新一代流程工业成套设备和装备。一个年产800万吨到1000万吨钢铁的大型钢铁企业,如果按照传统的工艺和流程,将会产生不少工业废料。而按照新的流程运行,却可以将14~28吨的废塑料作为添加原料,提高钢铁的质量,还可以吸收120万吨废钢。与此同时,钢厂还可以发出300万千瓦的电力,产出许多水泥。
  此外,数字化和智能化设计、极大规模集成电路、海洋工程装备和关键技术以及清洁燃料汽车等,这些也应该列入重点发展的重大专项。
  徐匡迪特别提到,中国要实行“开放式的自主创新”,创新重点是技术集成和关键技术,既要防止拿来主义,也没有必要一切排外。“美国制造航天飞机,也有60%~70%的零件是从国外买来的,但核心技术是自己的。”徐匡迪说。
  到2020年,中国要成为世界制造业强国,但这个强国有一套严格的衡量标准:首先,制造业自主创新能力大大增强;其次,制造科技整体水平达到国际先进;第三,重大装备基本都能在国内制造,成套比例大大提高;第四,高技术产业的产值提高;第五,建立以企业为主的技术创新体系。
  到2020年,中国的制造业将占GDP的37.6%,比2002年的35.3%略为提高。产品结构中,轻纺产品比例将要下降,机电制造业要从2002年的35.48%达到40%。事实上,早在1990年,美国的机电制造业占制造业整体的比例就已经达到了42.35%。
  到那时,中国还要有一批强大的制造业集团,形成若干个类似硅谷的有特色、有国际知名度的制造业集中地。徐匡迪说,例如现在的长江三角洲地区,在电子产品制造上形成了一定的规模,今后应争取成为这方面的世界级制造业集中地。
  
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发表于 2009-3-24 14:28:56 | 显示全部楼层
了解,一实际行动支持!
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发表于 2009-3-24 17:37:48 | 显示全部楼层
自主创新对国家装备制造业的领导来说,是吃力不讨好,自找麻烦。出点问题,连乌纱帽都保不住。在今天领导决定一切的体制下,技术人员再喊也没用。
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发表于 2009-3-25 14:03:59 | 显示全部楼层
GDP决定一切,这就是现实!
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发表于 2009-3-26 22:42:04 | 显示全部楼层
了解一下我国早这方面的动态。
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