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楼主: 学着

电液换向阀的作用--请教

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发表于 2009-3-20 18:02:31 | 显示全部楼层
阀610应该是三位四通阀,,不是二位四通阀,,我没见过谁画原理图还画出阀的过渡机能的,,再说了,过渡位应该是三个,,不是一个,,( j6 _! X5 E! K; G( g% {2 s
这样的话,,阀150就不能是液压锁,,液压锁是不能和O型中位机能的换向阀联合使用的,,个人认为它应该是起平衡阀的作用,,8 X" ~  S' j# `0 ^; `# E
另,,阀150的两个弹簧,,一个是导阀上的,,一个是主阀上的,,
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发表于 2009-3-20 22:29:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 邢春波 于 2009-3-20 22:30 编辑 8 U& z" c2 d' c3 ~

4 p" g9 N: {1 i8 C* A9 j! S. m请问,过渡位应该是三个,而不是一个是什么意思?4 ^) v5 M0 b8 _$ ~  W! G* ?9 e
另外,我说的液压锁不是彼液压锁,我指的是该阀在这里相当于液压锁。
# Q9 m5 g) Y) \' ]' B请版主出来释疑。
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发表于 2009-3-21 12:33:01 | 显示全部楼层
个人看法:& f6 ~( g1 J3 Y( J9 i
610用于控制马达的速度变化及转向,实现无级调节效果
' o' \1 Z& H% r+ h! q4 S/ @7 h150是610的开关,同时可以起到紧急制动的效果,150好像具备阀芯位置检测功能,可确保运行时的安全性。1 l! y! I( o6 h3 \$ h. T# s$ f( F
可能说得不对,还要看这两个阀的通径大小以及运行时的动作顺序。如果有动作表之类的,希望楼主提供。
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发表于 2009-3-21 15:02:43 | 显示全部楼层
关于过渡位,,可以看一下手册或者样本上的二位四通阀的那部分,,有图的,,至于为什么,,我就不知道了,,太复杂了,,哈,,
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发表于 2009-3-21 15:06:34 | 显示全部楼层
阀150,,个人认为,,不是制动阀,,制动阀用在马达的回路上,,不但可以吸收冲击,,还起给马达补油的作用,,阀150满足不了这些要求,,
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发表于 2009-3-24 22:28:18 | 显示全部楼层
指出楼主该液压原理图中的一处错误。
0 i7 J" Z; J) c* M图中的24单向节流阀应该和25液压锁位置互换。4 B- c  T; H+ c" b6 f  u( i/ F
否则现在的位置将会导致液压锁失去作用。
8 c# H5 @  A- F因为24单向节流阀会导致液压锁无法锁紧。) K1 _. V! f) M% V1 h) D9 R7 y. P8 r
请大家看图。

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发表于 2009-3-25 11:16:03 | 显示全部楼层
流量压力比较大的系统要用液控的换向阀,但控制上还要用电的,所以就要考虑用电液换向阀
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发表于 2011-4-24 21:04:56 | 显示全部楼层
学习了  谢谢高手啊  啊啊
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发表于 2011-4-25 09:41:47 | 显示全部楼层
能不能说下这组阀控制的马达工况
4 r0 H( N8 Y& |/ h, ]# b# |阀的设置都是根据工况来的
* `* w  s) c9 i, d& e5 s9 s6 x
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发表于 2011-5-2 12:42:43 | 显示全部楼层
我公司用比例阀控制油缸,因其中位泄漏量大,所以当需要油缸在行程中间停止时,活塞总是几秒钟要摆动一下,为了解决这一问题我们就是在比例阀与油缸间加了一个电磁球阀,当需油缸在中间位停止时,让电磁球阀充当液压锁的角色。使活塞稳定。
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