鹰老弟(我估计我比你大),你问这个问题是真想了解呢,还是觉的论坛发言人少了?
% b$ t/ o, P+ M& A' w轴承与轴的配合，越紧越好吗？
* j [4 n. _4 v% a$ q* I有些情况下,必须松配合,
% z' h/ b9 |& ^0 Z$ `* a有些情况下,必须紧配合,
' Z; I$ h1 y! ]+ i- o' K有些情况下,配合有统一的标准,不管是那个品牌的,
+ b5 [" w; v, }, [有些情况下,不同品牌的轴承配合有不同的标准.- M- s& N' {- R8 z. g+ p
SKF\INA-FAG\TIMKEN\NSK\KOYO\NTN\LCY\ZWZ都不一样.
) m8 e, H/ W' p& A& f; K一定要根据实际情况.$ `% k. E: J$ Y
你所问的只是轴承的径向定位.我认问不是最困难的部分.
4 p# g. B- v/ c: V' C& \我可以很负责的说,让现场人员最头疼的往往是轴承的轴向定位.
5 R6 D9 g+ e A% e是轴向间隙\轴向压紧?是轴向间隙\轴向压紧\轴向轻预负荷\轴向轻重负荷?* e+ r& O6 W8 \" r
对复合承载的轴承,游隙和轴向定位分不开的.
8 s- B4 u+ c; _我遇到很多情况:设计人员往往没明白,往图上一画,现场老出事?
+ {" Q- k Q, b在座如有亲手或亲自指导过装配预负载的球面推力轴承的,想必能和我有共识,5 Z- W1 U+ n7 j7 h* Y2 S2 F( z
-0.03的预负载,那能把人整死!
' M5 ^5 J9 P# M5 m! Y! X4 Y# ^老外也经常犯这方面的错误.% e$ j0 e9 \& e1 g% W6 V
设计人员如果能经常到现场和师傅们交流,会得到意想不到的收获. |
楼主: 老鹰
发表于 2006-7-29 01:30:15
发表于 2006-7-29 13:00:36
