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发表于 2024-12-5 11:49:41
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尹志春 发表于 2024-12-5 11:142 a I2 }) J9 {% i- I) ` J* m3 {/ j
真能吹牛,哪些敢说比合金钢热锻性能好,参数高,热锻件的力学性能,耐腐蚀性能是他的10-100倍只是成本低, ...
- |. A8 g5 i d& V* Y W1 W) ^合金铝跟合金钢肯定没的比,现在车身轻量化,还不断的将成本,能够用就行,经过软件力学验证在标准内(国家标准,外国可能够呛)就没问题。 |* ]0 y( \3 g; q
虽然现在高端车都用什么双相钢,但一般小车估计大量都是铝合金,包括特斯拉,早在17-18年左右我在上海就看到特斯拉专营店里的铝制龙骨和车架。, C- Q, y# G$ d+ b% m7 L% B+ y5 Z
铝合金有诸多不足,一定有它的优势,轻是绕不开的。不省油也一定省电。安全性其实放在车头是没问题的,要的就是它溃缩,但全用铝合金到底好不好,恐怕林志颖比我有发言权(不知道他以后还会不会用特斯拉了)。然后是它的工艺性,如春哥所说,铸造其实要往里边加元素的,看里边说防锈,考虑他的强度,估计里边有钛或者钴一类的元素,具体是啥,得有专业机构分析之后才知道。# W1 G. Z E+ O! W& u: a/ y
然后说成本。春哥,我可没说这家伙便宜哈,而且我说的是铝合金跟铁(Q235普通碳钢)比。铸造还是相对省一点成本的,但车架成型多为铸造,拼装的车架早已经淘汰了。因为铝自身特性,铸造流动性不好,需要工艺复杂,+上其性能强化合金,估计成本不会低于一般钢材,具体还要做对应对比。( y& G: s+ P8 f! D) [. A
哪位朋友了解,请在这里跟大家说说。
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