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楼主: liuxiaoran

专业机械工程师现在开始需求变大了。。

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发表于 2024-10-22 10:27:40 | 显示全部楼层
生而为人  本身就是千差万别的  有些人智商高 有些人智商低  
) i; b+ }+ N7 ~; a, [* S# g能在办公室里画图已经是普通人中的佼佼者了
* \& ~9 _7 @; b2 V2 m那些能对专业领域所了解的也只是普通人中的聪明人而已
' p" G, H1 s% P: I4 T学了三年硕士  干了七八年的博士也还是在干点拉磨的活  
: i; ~% k5 w0 T- v; O我们只能在教材的封面或者扉页上能看到创造磨盘的这些人的名字
; O/ J' r) a4 H' a' s$ b2 O; [3 ~. n4 f中国人多  所以你能看到太多的在你口中的鄙视链底端的人互相倾轧1 j) ^" o$ F/ V& H( R- w' T' w/ Q
没有这么多本科专科画图,那么画图的只能是硕士了% y, T) h" C8 X: k: r
我们一个产品离心刹车弹簧异响  集团中这么多摩擦 振动 润滑方向的硕士  博士研究了三年  束手无策  
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 楼主| 发表于 2024-10-22 10:48:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 liuxiaoran 于 2024-10-22 10:56 编辑
8 L3 M/ x3 r5 p& @" ^
橙色保温杯 发表于 2024-10-22 10:27( u7 e( v$ p, P9 W2 G
生而为人  本身就是千差万别的  有些人智商高 有些人智商低  
7 A$ G/ b3 `% G4 X7 m; V6 Y- c/ q' U能在办公室里画图已经是普通人中的佼佼者了
+ M' H: h3 n! @' j( Z, O6 K ...
; @  z/ S( Y- k- v: u3 Y
是啊,机械设计的任何一个专业的领域都很复杂,代价很大。逻辑上产品无大小,没有高低贵贱。没有航空发动机就比刹车片或者脚踏板难。
; y5 l9 E# H  F  z. }
! G7 b' i- c# U* d* C9 T现在结构这个领域小很多窄很多,反对结构设计专业性比较好一点7 @7 |+ [) ^6 H# z
机械设计就难太多了,所以没人做机械设计,把画图喊成了机械设计。1 F) ~$ P3 b; b$ ~8 v
; ~, W' z+ U0 x) B
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发表于 2024-10-27 21:13:49 | 显示全部楼层
liuxiaoran 发表于 2024-10-20 15:080 X3 J8 D( i: T: b: d2 _% u
其实写这个一方面是一时兴起写了比较多
5 o. ]  o4 G, H- P. `: h4 C9 C; J另外一个很重要的是下面这个文章,行业版的,这种思维方式对于我们 ...

, f4 D- b4 ?  n- j3 ^# ~3 ?在我没做机械工程师以前,我也是你的这种思想。可做了这么些年的工程师以后,我觉得你这个思想太理想化了。做设计的,除非是总工一级,其余的收到各方面的影响是很大的,不是一切都是从技术出发的最优解。成本才是关键。可能你很高兴的计算到一个零件只需要1mm的板就行了,可综合考虑下来2mm的板才是最合适。因为配套商没有1mm的板,专门调就是另外的价钱。3 Y. h7 j5 \0 X6 t" G7 d+ E  p
工程师不是单纯的解决工程技术问题,是解决问题。包括但不限于技术。1 H& K  r* U" g2 P, O7 h
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发表于 2024-10-28 08:45:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 gobine 于 2024-10-28 08:51 编辑
3 V! m2 }. g& I' p! J
+ w  l/ q% s& D& u楼主说得有道理,确实如此。- t8 M; B, k8 M# B
就是最后一句话不太认同...哈哈哈!+ ~( Q2 Z( I; [
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发表于 2024-10-28 10:54:53 | 显示全部楼层
楼主说的没错,会计算空气动力,震动,噪音,润滑的才能称得上机械设计。4 b- s; e4 S7 C9 C
中国这么大,能达到这级别的也不在少数,但是如果让他们去找个理想的工作,我估计也比较困难,中国真不缺人才,缺的是岗位,是环境,啥人才都能给你找到,就是人愿不愿意留在这,愿不愿意去你那公司的问题。7 p2 [; M/ o( D

) _! k3 ^3 w, N) }现在大多数公司搞东西就是先仿制,然后在测试,改进,最后再迭代创新。
5 F2 w8 [  Z7 u仿制,测试,这阶段不要太高级的人才,懂点力学懂点材料就可以胜任,至于震动噪音润滑,搞个检测器,不断地换东西测试,直到合格,就这么简单粗暴,记得以前我公司要做一种产品,要求又耐磨又耐用,又耐冲击,直接拿几种常见耐磨材料进行不同的热处理,然后实验,结果就出来了,这比在纸上给那复杂计算来得快,来的准,管他啥原理,能用就行。; I# Y/ S7 s3 k% V7 N

$ x0 Z* h! Y6 {/ |/ J5 R我感觉能有时间进行疲劳测试的厂家,基本上能胜过80%的厂了。
. i0 f9 c! K3 N' f比如像确定一个复杂机构的拉力或者压力,你给那计算负载、摩擦、角度,冲击半天,不如用个拉力称直接去拉,搞个表,一点一点增加压力去确定。至于为啥是这个数,领导也不关心。  W6 A; P4 D3 [3 D4 l, [0 S1 Z
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发表于 2024-10-28 15:12:26 | 显示全部楼层
怀念C哥。C哥在就不会这样子了吧。
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发表于 2024-10-29 06:33:11 | 显示全部楼层
对于机械专业来讲,教画图的课叫画法几何和机械制图。教设计的课可就多了。
$ k; B) T* b8 c' ^从零件角度讲,机械零件设计是最基本的。
' f( V# n/ |/ _从机构和结构来讲,机械原理,理论力学等就是对口的。5 B. n: N7 D' }* d8 h3 ]5 m" }
从变形和材料节省角度,材料力学就是对口的。
! \3 l9 @7 r4 k从整机角度或者行业角度,那就更多了,组合机床设计,车床设计,食品机械设计,包装机械设计。。7 L" @! u. t9 o1 r5 R" c: w1 |8 G: i* H" X
细分到更多的角度,还有振动和噪声,机床导轨的设计,流体力学,控制工程等。
# l7 ?: F/ W' I5 L8 H$ ^2 |+ r) r怎么会没有教画图和设计的?( f7 I% A3 Q9 O1 G$ W* e) C0 H! h) V
真当机械设计是草台班子?哈哈哈
# w+ A3 l- P( `  v7 [+ H
+ H* h2 s$ }9 s- Y' Z- `: V. {* g+ N+ @- M2 J; p; k

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& J1 C9 B' J% ^, X& p% N

点评

不要说会某一点就是高级,对于设计飞机而言,整合能力是最主要的,919,j20就是这样。局部在高级,没有一个机器让你发挥,也是没有什么用处,或者局部再高级,和其他结构不兼容,也没用  发表于 2024-10-29 06:35
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发表于 2024-10-29 08:34:14 | 显示全部楼层
你我皆牛马,所做的一切不过是活着罢了。什么是设计?独辟蹊径,颠覆过往是一种设计;踩在巨人肩膀上,枯木开出新花也是一种设计,没有谁比谁更容易。什么是好设计,有灵性的设计才是好设计。硕士、博士高高在上,未见得设计出来得东西比的上中专生、大专生、本科生。所有的一切都要落到地上,客户认可的产品就是好产品。
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发表于 2024-10-29 09:49:02 | 显示全部楼层
挺好的,终于有个人说出什么才是真正的基础知识,什么才是真正的技术知识,什么才是产品研发和进步的关健能力所在。天天只会做点底附加值的,接触不到高精尖技术,会以为他一直在做的就是技术界的全部,坐井观天。你也不需要在意很多人的毫无逻辑的所谓反驳,因为没有逻辑的话,就是对牛弹琴,毫无意义。
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发表于 2024-10-29 13:50:56 | 显示全部楼层
专业的事由专业人来做
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