V 带分为基准宽度制和有效宽度制,以下是关于这两种制度的介绍:
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**一、基准宽度制**$ A+ X' x7 z& j- X+ ~
! |" |5 n f* y' A" k& n1. **定义**:
, X6 S4 u9 f' u# g3 q6 E6 `, E, i - 基准宽度制是指以 V 带的节宽为基准来确定带轮槽的尺寸。节宽是 V 带在规定的张紧力下,位于带轮基准直径上的周线长度。: L5 G$ M8 T; S" O3 X
- 这种制度下,V 带的尺寸主要由顶宽、节宽、高度等参数来确定。5 G* A4 n! i" l9 y& W
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2. **特点**:, ?2 S! A: M5 L2 F: V
- 具有较为广泛的应用范围,适用于一般的传动场合。
3 U% ]1 C4 X9 K - 带的尺寸标准化程度较高,便于生产和选型。
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3. **应用场景**:6 i3 ^- l/ R! L3 P; r: i# B( D9 N
- 常用于工业生产中的中小功率传动系统,如机床、风机、水泵等设备的传动。* c) w( A- m/ O2 m3 @1 s
% @4 G1 m0 o3 n: l**二、有效宽度制**
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1. **定义**:- ?0 h. g1 ~, l! L, Z: I
- 有效宽度制是以 V 带的有效宽度为基准来设计带轮槽的尺寸。有效宽度是指 V 带的顶面与带轮轮槽顶面接触处的宽度。
8 M8 b9 U) G- ?/ i2 t - 该制度下,V 带的尺寸主要由有效宽度、带高、楔角等参数确定。
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2. **特点**:
. c' p2 I8 x) Y: f% h8 s - 与带轮的配合更加紧密,传动效率更高。/ R- R9 Q: _& d
- 能够承受较大的功率传递,适用于大功率传动场合。
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' v4 w: P! ~. X6 D0 I/ x H0 a3. **应用场景**:5 |4 C9 I$ s) a0 A5 l
- 在重型机械、汽车发动机等大功率传动系统中得到广泛应用。
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2 \9 w9 D0 J! _9 K总的来说,基准宽度制和有效宽度制的 V 带在不同的应用场景中各有优势。在选择 V 带时,需要根据具体的传动要求、功率大小、空间限制等因素来综合考虑,以确保传动系统的稳定可靠运行。 |