V 带分为基准宽度制和有效宽度制,以下是关于这两种制度的介绍:
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+ E7 b6 R: `: Y3 a**一、基准宽度制**" q; C: {7 ^7 ^( ^" Q5 r2 Z
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1. **定义**:9 l5 E, k+ S$ E
- 基准宽度制是指以 V 带的节宽为基准来确定带轮槽的尺寸。节宽是 V 带在规定的张紧力下,位于带轮基准直径上的周线长度。
) Z# _* r$ N) n5 k - 这种制度下,V 带的尺寸主要由顶宽、节宽、高度等参数来确定。
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2. **特点**:
0 c+ r1 W- a) R% o9 `# y8 b9 B - 具有较为广泛的应用范围,适用于一般的传动场合。% e- ]- I, |- `" R; k$ m; v
- 带的尺寸标准化程度较高,便于生产和选型。3 B0 E: I( R! q! u1 P
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3. **应用场景**:
5 W Z" W; W& T* [" E - 常用于工业生产中的中小功率传动系统,如机床、风机、水泵等设备的传动。! G) U4 n- R! V+ M/ m
P1 g9 z, ?$ S- O**二、有效宽度制**
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$ S F! D* b+ J2 Z7 `1. **定义**:" m# N# ~- o! f
- 有效宽度制是以 V 带的有效宽度为基准来设计带轮槽的尺寸。有效宽度是指 V 带的顶面与带轮轮槽顶面接触处的宽度。
$ h1 _! x9 U: { @ - 该制度下,V 带的尺寸主要由有效宽度、带高、楔角等参数确定。
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" s; j, g# ]1 }4 l' f1 `! D( ^2. **特点**:2 `6 c8 ]: \4 `" y$ H
- 与带轮的配合更加紧密,传动效率更高。2 H- V2 i7 U3 g
- 能够承受较大的功率传递,适用于大功率传动场合。
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3. **应用场景**:5 R3 S/ g, [/ {" [, d1 _
- 在重型机械、汽车发动机等大功率传动系统中得到广泛应用。& @' F* \3 E# V1 i$ v W
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总的来说,基准宽度制和有效宽度制的 V 带在不同的应用场景中各有优势。在选择 V 带时,需要根据具体的传动要求、功率大小、空间限制等因素来综合考虑,以确保传动系统的稳定可靠运行。 |