我个人对未来看好的几个行业

学渣渣

xia镇东 发表于 2024-9-13 14:18
是的，新能源的销量爆发是从2021年开始，由比亚迪的DMI混动车型和刀片电池引领起来的。到今天三年多的时 ...

经过口罩3年，专家学者都已经失去公信力了，预测就没有准的，少数几个有良心才有点干货。

byd的混动干到百公里3个油以下，这个真的是很牛，属于是在油车赛道，也将小日本干懵了，不留活路。

学渣渣

cangzhoumj 发表于 2024-9-13 08:07
其实日本氢能源应用的比较多了，只是国内不怎么报道

小日子氢车也有，早就有演示车型，规模不大，
还比不上国内某些城市，现在谁还报道它？

金属基储氢这些亮点，没它什么事。

它自己在氢能源上布局的专利，直接跳过了最难最复杂的储运，将一些简单的给注册了。


氢能源爆发，小日子的先行优势疯狂下单注，豪赌也不会有好果子吃。


个人猜想，大概也有等小日子专利过期的意思？

学渣渣

xia镇东 发表于 2024-9-13 14:28
深圳那些工地有深度比亚迪的重卡，路上也容易看到

氢在固定线路的长途，优势明显。

工地这种渣土车，还是属于短途。byd有意为之，深圳环评也算刚需，要考虑这些因素。

未来重卡PK，氢能源如果能够降低成本，等国家补贴退去，必将占领赛道

学渣渣

学渣渣 发表于 2024-9-12 16:47
你看看重卡，老式的是烧油的，新式的是氢的。
为何重卡喜欢氢呢？可以看看相关文章。

@cdhcn 同意“点对点短途运输情景最适合用电。”

深圳渣土车，在我看来属于短途。

byd的电动公交到处出口，这个不稀奇。

氢能公交也在新闻上多次看到。

大家都知道储氢罐威力巨大，那么重卡的储氢罐威力更夸张，所以优先发展长距离，跨区域的高速长途，例如北上之间1200KM。

各自根据自己的优劣势，找到自己的强项应用场景，共存发展，这才是正道。

学渣渣

学渣渣 发表于 2024-9-12 16:47
你看看重卡，老式的是烧油的，新式的是氢的。
为何重卡喜欢氢呢？可以看看相关文章。

浩浩乎

比较看好单身经济，随着单身人数越来越多，成人用品行业，比如跳蛋飞机杯之类的有很大需求。
食物和性，是人类的刚需。