关于通止规计算

喀喀

做设计多年通止规计算都是通规：孔径-下差
止规：孔径+上差

自从接触到光滑极限量具后，才知道通规需要增加一个查表值
6 d$ n1 O$ x: ]+ z( u
请问下，你们使用那种算法，设计中会搞混吗。
5 ^5 ^1 ~3 b; Q% Z, |7 d3 s) @

564156415gdr

第一次知道 还有个光滑极限量具

wryp

上学时机制专业的一个作业而已

学者11

你得从原理上搞明白为什么这么做，否则只是刻板按传上来的方法做，永远糊涂。
通规的设计是为了检验零件的最大实体尺寸，即零件尺寸的最大允许值。对于轴来说，通规的制造尺寸应该等于轴的最大极限尺寸；对于孔来说，通规的制造尺寸应该等于孔的最小极限尺寸。
- P# M% v3 Z" U! {" f止规的设计则是为了检验零件的最小实体尺寸（Least Material Condition, LMC），即零件尺寸的最小允许值。对于轴来说，止规的制造尺寸应该等于轴的最小极限尺寸；对于孔来说，止规的制造尺寸应该等于孔的最大极限尺寸。
考虑到量规本身的制造精度，还需要给通规和止规设定一定的制造公差。这个制造公差一般要比被测零件的公差小，以保证量规的准确性和可靠性。

2011ayoon

通止规设计是有标准的， GB T 3934-2003 普通螺纹量规 技术条件 标准

caixun

通止规的公差也是有范围的。具体记不得了，去查标准吧

喀喀

学者11 发表于 2024-8-19 18:51
$ G+ |! k; l) O) n! x2 f, ]9 R1 J你得从原理上搞明白为什么这么做，否则只是刻板按传上来的方法做，永远糊涂。
" h  v- r: Z& l, q9 y通规的设计是为了检验零件的 ...

( Y6 f) _+ o" k  ~4 p说的很好，说出了原理
4 e" Q. p' G# P! ~2 ~; W可能你也没接触过光滑极限规
国标如下：
GB_T 1957-2006 光滑极限量规
" I; H: `* h6 k% @; ]6 X/ x- _7 C

455090392

有国标计算方式的

喀喀

喀喀 发表于 2024-8-20 10:46
" m9 V; N; }8 m  @% o2 V说的很好，说出了原理
可能你也没接触过光滑极限规
& e6 e1 a4 l# l' [国标如下：

你小子是不是误会了
我的意思是有的工厂是按国标计算，有的工厂不按照国标计算

; p( l! J# ^5 t. w  O( r原则我懂。什么情况下按国标计算，什么情况下不按国标计算呢。

6 V- H1 N' Y& q' |4 x这就一个讨论帖，你咋就上头了呢

喀喀

喀喀 发表于 2024-8-20 10:46
1 M+ ~$ P# K: I5 t说的很好，说出了原理
可能你也没接触过光滑极限规
国标如下：

首先我不认识你，不知道你是高级工程师还是二打六，再则我也没有冒犯你的意思。
我肯定了你的回答。
( ?3 D, ?- P+ i难道是我向你推荐了国标冒犯了你，那很抱歉。
6 y$ o$ r2 J3 B请心平气和的看下帖
按不按国标计算都没错。因为2种计算方式很多工厂都在用。
我所遇到的做汽车的，一般都直接计算公差来算通止规
" j' j, k, [, o( I6 l: H而压铸厂通常会用国际来计算通止规

, l, T! f5 e% M' g& l做汽车的都有2种计算方式，你可以解答我的困惑吗？
. v/ D) u) h  P; E不行的话也可以讨论的。
也可以一起讨论的。
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