楼主: hl90
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关于电机的讨论 |
发表于 2024-8-11 11:03:17
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点评
惯量越大越难减速。伺服上需要接电阻消耗这些多余的能量才能停下来。
大佬分析的好,受益匪浅
好的,感谢
大佬,有个问题请教下,电机的加减速时间是不是和惯量有关系?比如惯量比是3倍,5倍,10倍等不同的惯量比对应的加减速时间是不是会不一样?那么计算加速度的时候,加速时间怎么选择呢?选择不同的加速度计算出来的加速转矩差异还挺大的。
评分 | ||
发表于 2024-8-11 11:10:51
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点评
牛逼
反过来讲,同样的扭矩,你用更大的齿轮,它在齿的这里能够产生的拉力就变小了,用更小的齿轮,它在齿这里的拉力就能更大。
而什么时候需要考虑尺寸的影响,就涉及到负载布置了,对于大齿轮跟小齿轮,你拉同样的负载,小齿轮的负载离轴心更近。从扭矩N*m的单位看,同样的出力,离轴心越远,扭矩就越大。这个就是齿轮组减速增力的原理。
看了楼主还问转矩,转矩其实也同理,它的概念已经排除掉尺寸的影响了。你可以这么理解,一根轴上连着一个大圆盘和一个小圆盘,在不考虑弹变情况下,轴跟大小盘的转矩都是一样的。
估计今天加班摸鱼的人是少数,我打卡上班时看到这个问题,就想起以前设计时摸不着头脑的痛苦(没人带自己学)。现在整理一下就当总结学习了,多分享对自己的思路理解也有很大帮助
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发表于 2024-8-11 13:02:03
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发表于 2024-8-11 16:30:39
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发表于 2024-8-12 10:16:50
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发表于 2024-8-12 14:14:58
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