蜗杆涡轮间隙调整---请教

上柴股份

各位大侠，我今天在公司拆一台德国加工中心。
! o. w3 i3 D+ [: [" ~' b2 _: q有一套涡轮蜗杆机构，其蜗杆齿形由小变大，可以通过改变蜗杆与涡轮啮合位置来调整啮合间隙。
$ J( h2 `/ ], o3 `% l1 b! h" O' a请问：这个蜗杆的加工原理是什么？
还有调整依据是什么？怎么调整？
谢谢各位大侠！

金光大道

其蜗杆齿形由小变大，若是齿变宽，应是双导程蜗杆，通过调整一端的调整垫厚度使蜗杆轴向移动，来调整啮合间隙

梦回书香

原帖由 金光大道 于 2009-3-12 19:29 发表
& Y/ b6 m5 G! Q+ m  B3 A0 m# |. E其蜗杆齿形由小变大，若是齿变宽，应是双导程蜗杆，通过调整一端的调整垫厚度使蜗杆轴向移动，来调整啮合间隙

7 |; N, K$ `' K7 F7 M, @- K同意，应该是这样，双导程的。
我在社区里看过关于双导程原理的帖子！你也可以去看看啊！
4 X( x! j5 ~5 A0 ?$ E  z) Hhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=93131

xcyw2004

不错，是双导程蜗杆。这种蜗杆磨损严重，需要频繁调节器中心距。而且不太好调整。
0 u" J0 H# \' R( p& V& {6 V现在国外的卧加上用的很多都是两段式蜗杆的这种结构，克服磨损，可以做到无间隙。可参照:www.zahnrad-ott.de

kamuihq

两段式蜗杆中国有做嘛？

cbzff

貌似有高手在，呵呵呵。。。。多多学习！

donglongzhi

德国ott蜗杆就是两段式的，你们有资料吗？谢谢

donglongzhi

德国ott有知道的吗？