请问现在在新产品开发过程选型计算得多吗？安全系数多少？

逐梦2020

如题，选型计算有些疑问，请教下大家，比如常见的皮带线，其实负载很小，按照计算的话功率可能不到20w（已经计算了2倍安全系数），但是实际别人的电机用的是400瓦甚至750瓦。还有直线导轨可能12甚至9的都能够满足要求，实际别人用的是20甚至25的。气缸也是一样，按气缸选型手册上查的16（计算2倍安全系数了）的就够了，实际装的是25的。等等
' c" @/ X5 v& ]8 Q3 M6 x7 A6 y请问各位一般计算这些给多少安全系数啊？

zcty

2倍也不一定安全，工况是一方面，环境，加工，装配等一大堆问题，实际设计时尽量往大了选，小了不能改大，但大了可以改小，厂家一般会推荐安全系数，往往比书上的要大

zhaoyh52

考虑的因素多考虑到了吗？如果考虑到了，相信自己

人在曹营心在汉

产品要考虑的因素不仅仅是计算，举几个简单例子
. [& R4 v/ n* D1 U* d- `就拿导轨举例，实际工况9，严苛工况12也足够
7 Y& y' X# A" h& J6 J7 ]1、其他产品有类似长度导轨，但型号为15,，减小采购仓管成本，改为15
1 \& o* G/ x2 {8 ]% g% |2、9的订货周期远远大于15的，甚至面临延期交付的情况（其他标准件同样）
3、客户有可能不按说明书或者理论值增加负载，面临3或者4倍安全系数以上的负载

zhaojunxian

电机功率和减速比和气缸负载受力行程要计算下，导轨，丝杆，平带的等其它凭经验了，都要计算做非标时间不够，除非专门做计算有限元分析的专业人士
  r! v5 }8 z! B& F/ q: h' B

走江湖

选大了没人怪你，选错了你试试看！

开明信仰

气缸只按照推力计算是有缺陷的，用寿命计算的话力就要小很多（直线导轨也同理）。之前不知道到哪里找了一个气缸的寿命计算，计算了一下，大概是理论推力的1/3（速度越快值可选更小）。

人外有人

zhaoyh52 发表于 2024-6-28 13:14
# L! v+ {( u  G" m: s* h考虑的因素多考虑到了吗？如果考虑到了，相信自己

我也这么想的

面壁深功

新产品开发过程选型计算，除了低速、轻载的非标自动化外，必须滴应算尽算

卢Tiger

算了心里才有底