为什么全国上下联动要打击电瓶车？

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为什么全国上下联动要打击电瓶车？

这几年被后一股强大的力量想打击电瓶车，表面上是要带头盔，为了你好为了你的安全，不带帽子罚款，带人罚款等等，

现在全国上下联动又开始整治电瓶车，说是消防问题，电池问题等等，问题是存在的，但远没有达到兴师动众的程度，

那么背后深层的原因是什么呢？

电瓶车的存在已经深深的影响了上层及行业的利益！

1.公交车

无论一线城市或小县城，电瓶车干垮了公交车，2500元电瓶车一次充电按50KM来算，一线城市基本上可以到你想支的任何地方，小县城可以跑到乡下农村老家，如果你愿意多花1000-2000升级一下你的电车，一次充电可跑70-80KM,  在升级可跑100KM+

2.出租车，网约车

电瓶车不但干倒了公交车，同时也干倒了出租车，网约车，没有商量，

其它的，等等

以上两个行业，电瓶车把他们干倒了，并没有给国家带来什么利益，反而影响国家的收入，国家拿电瓶车也没有什么好的办法，这个就是矛盾，如果这个矛盾是深刻的，长远的，该出手还是要出手，哪怕吃相难看， 实际上这次对电车的整治老百姓意见很大，因为最大的受益者是老百姓，自古老百姓受益都要被割一刀，但这次，似乎完美的避开了？

尹志春

难道打击汽车，
为什么禁摩禁电，主要还是钱，深圳禁摩一年直接罚没收入4亿以上，换汽车收税20亿以上，
禁摩还能造成交通堵车，这样又能体现交警作用，又能大把经费
禁摩禁电，能让道路堵车，堵车就有钱收，

老鹰

主要是逼着你买轿车，买轿车要交很多税，每年买保险又是一大笔钱，还有保养维修带动就业，年检每年都要交几百块。

想起一句有名的话：

市场是以赚你钱的名义对你好，政府是以对你好的名义赚你钱。

【政府整治电瓶车，一般给出理由是不安全】

养猪东篱下

你完全是想当然。你的观点全是错误的。
公交车都是靠财政补贴，并不是以盈利为目的。
出租车和网约车的理由更是荒诞。出租车和网约车基本上都是民营的公司在运营，又不是国企央企。

qiedaocai

没利益的事谁会管，躺俩月等退休不好吗

小机123

城市道路边的停车位可以把管理权招标，这个是很大一笔资金，汽车多了，停车费也可以涨

热青茶

出门不骑电瓶车了，买个菜接个娃，你觉得他会打出租车么？
现在的公交都是地方财政补贴。

道路千万条，安全第一条。你可以查一下交通事故及死亡人数的排名，第一的是啥？

C-DEL

上班10公里，开车半小时，电动车20分钟。除了下雨下雪，我都是电动车。

风筝123

天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往

老吕hm

我认为的确有必要治理一下超标电动车，特别是外卖小哥骑得车，即不遵交规又速度很快，发生交通事故的概率是非常大的！