传说中的无级变速器（照片）

smmcppp

传说中的无级变速器要求纯机械传动（非摩擦），高效，大功率，结构简单；如图片所示由双矩传动结构（红点部分，由轴承传动）与齿轮差动轮系构成的无级变速器，前后移动红点部分就可实现无级变速，在负荷功率内传动比趋于无穷大，这里简单介绍一下。

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我在飞

没有明白楼主的意思，还望在详细介绍一下工作原理。谢谢!

蓝梦

在于差动轮系

巍峨的山峰

没看明白，传动原理？结构组成？应用场合？
9 h7 E1 M6 k* Y9 d  s& P. R! f9 j楼主可否介绍一下。

wuzhn

级别不够就看不到，真烦。明摆着鼓励灌水。

wuzhn

对不起，刚才没登陆。

smmcppp

这里简单介绍一下原理：双矩传动结构是一种杠杆弯轴传动（中间的传动轴是一根弯轴），可以实现传动比的无级控制，与可以被动实现无级变速的差动轮系结合形成的无级变速器；
   其用途最适合于应用于汽车无级变速，双矩传动结构替代现有的汽车变速器，利用两个并行差动轮系替代现有的驱动桥( 汽车差速器），双矩传动结构输入的功率可以自然分配，并行差动轮系可以实现速度差（转弯或两轮摩擦力不一样时），双矩传动结构的可调传动比可设计在8档以上，差动轮系趋于无穷大的传动比可使汽车发动机设计到最小启动功率；
    用于大功率机械设备（可替代变频器，大型变频器都在几万元以上）的启动后，按照要求调节不同的运行速度，如塑料挤出机，既可以当变速箱又可以无级调速； 刨床，铣床等需要同一台电机启动后又需要各种速度运行的机械设备
+ p: \. G; B! l/ \9 \) u   也可以当有固定传动比的变速器使用（好处是其差动轮系对于有冲击的传动有缓冲的作用）；
  其结构简单成本低（通用设备就可制作），性价比高。

土老帽

还是没看明白原理呀

巍峨的山峰

还不是很理解，转矩如何匹配？
还有怎样安装，直接通过联轴器或带轮与电机连接，似乎空间有一定局限（外形比较长）。

smmcppp

故名思意杠杆弯轴长端与短端连接处是一段弯轴，弯轴放置在万向轴承座上，杠杆弯轴是一种三维传动关系，在双矩传动结构输出端有两种扭矩，一个是保持动力源输入扭矩一个是通过杠杆弯轴放大的内扭矩，两种扭矩大小不同，角速度不同由差动轮系将这两种扭矩转化出去，调节杠的长度，就会得到不同大小的内扭矩。