非标集装箱的设计

符强FQ

有做非标集装箱设计的朋友吗？一起来沟通一下技术方面的问题。先来一个课题，一个超大型的储能集装箱，要求防护等级达到IP55以上。
' t' Y+ m4 F. {$ y5 m# E# Q1 D
尖顶设计，里面有总控间，电控操作室，会议室，卫生间等。要做到防水。里面有电池储控系统，风冷新风系统，消防系统，水电系统等。

平面布局图如下图，有做过非标集装箱的朋友，一起来帮我出出主意了。
/ j9 G8 ?" s# s' o
; k1 n$ _, @: p) A. |怎样设计更省材料，怎么做更省人工。
4 H% g& u+ R8 ^
( t% c* k6 Z. }* v  q5 `- X/ K
( q$ V+ E4 l: Y* H$ S* k

siralop

集装箱就是有标准的东西，因为要上船或者车的。
你要做的应该叫预支房，或者叫结构房吧？
* r  n' B3 K# h7 @& q

012345zy

喷漆室的板房行不行，有防爆，有送风和抽风系统，有过滤，有电气设备

leioukupo

末日战车？？？

530700332

你进入误区了，但需求比较多的时候，不要 all in one，可以采用双层设计，底部硬件区和仓储，二层办公和休息，这样，硬件区受渗水影响极低；对办公、休息的私密性也比较好。
/ _: O7 k$ }8 L最关键的是可以模块化了，方便增加其它设施，举个简单的例子，比如当硬件设备数量不够了，再增加一个硬件箱体。
当然另外一点，分开之后，运输成本也会极大的降低了，你上面的这个图就完全没考虑到运输。
我是做抛丸、喷沙设备的，你们这个房体钢结构厂家做的多了去了，我猜你们公司是想省成本，用集装箱代替，但现在钢结构可以做预制件，相对来讲，比这个还快还省成本。
9 U( p. k5 B: [# R8 J
; p! I: M" Y" A$ Z4 G! F

ytzhanggj007

关键是用途要明确，用途不明确的项目就可能。。。

符强FQ

siralop 发表于 2024-3-18 16:22
% j2 N( g1 I+ o3 }  N+ ^% @集装箱就是有标准的东西，因为要上船或者车的。
# y' y/ u. p& F6 T5 ?) T你要做的应该叫预支房，或者叫结构房吧？

# ?9 l% |! E) a- e$ ~& S是的，可以叫预制仓。但做法是集装箱结构的做法。分为七个非标的集装箱制作，然后拼接，前、后、左、右、下与顶分开做，最后用螺丝固定。我个人认为最大的难点是防水方面的设计。

siralop

! E% S4 J. E0 f' h

符强FQ 发表于 2024-3-19 20:03
9 X/ Q7 C# |. F% `% v8 ^: G4 r是的，可以叫预制仓。但做法是集装箱结构的做法。分为七个非标的集装箱制作，然后拼接，前、后、左、右、 ...

如果单纯防水，可以找汽车方面的设计经验的朋友，里边的相关工艺有胶圈、粘合、焊接、蜡（胶）封等，针对集装箱应该够用。也可以找找相关资料。
0 V+ F  R6 c* l. L
# ]2 B. ~9 ?. O$ O- F& L9 m/ h当然，专做集装箱的朋友应该有直接方案。
  H3 q( D9 k7 L1 E% y/ G
, j' V6 h' y. c# H: X% E我查了集装箱标准，的确很难查到，多为美标或者欧标。

符强FQ

siralop 发表于 2024-3-20 10:29
如果单纯防水，可以找汽车方面的设计经验的朋友，里边的相关工艺有胶圈、粘合、焊接、蜡（胶）封等，针对 ...

; @% ]2 w! }; N3 e4 E. b是的，我这边要求的，就是非标准的东西，在国内是没有统一标准的！ 做法也是五花八门的。只要达到要求就行。比如说防护等级，比如说防静电要求，防水要求等，接地要求等。