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请问汽车减震器设计如何设计,具体步骤和公式

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发表于 2024-3-18 15:10:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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发表于 2024-3-18 16:01:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 siralop 于 2024-3-18 16:04 编辑
) `/ x# @5 e% Y: X# Y6 O' c3 K+ m9 t( D1 c1 D3 b+ |1 w8 P. a
这个恐怕没有固定的,都是大厂经过无数试验累计特性曲线再反馈设计得出来的。你做这行,应该知道吧。: z# o# w: V- b( u; M
同一款车的运动型和一般型的减震阻尼力也可能不同。4 R3 z3 X0 a- l; x3 C
2 Y/ q9 U( {* H  S# b# U
如果你是自己玩,那不妨问问减震供应商怎么算,大概让你提供重量,支撑结构(三角关系),安全系数来推吧。
8 s, b& \9 y# q4 B' y( \- `( Z% U1 d9 G8 y) T2 g: p
广东这边做这个的很多。" @! o/ A. r- B
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发表于 2024-3-18 16:06:54 | 显示全部楼层
先查 汽车公路标准,里面有路面状况的标准。
- l7 s& v$ O# E' X2 i, U2 l# C2 o6 w+ F7 r% S: n
再根据 汽车结构 重心等 和 标准公路路面参数,找出最大振幅。
. H6 N1 {# @) Y+ P- k. A. {1 N8 o2 Y2 q& T8 }/ {& I6 o
根据汽车最大线速度 最大振幅和汽车阻尼,可以求出最大弹性变化量。
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 楼主| 发表于 2024-3-20 16:11:53 | 显示全部楼层
siralop 发表于 2024-3-18 16:01
+ N- M" ]* W/ n这个恐怕没有固定的,都是大厂经过无数试验累计特性曲线再反馈设计得出来的。你做这行,应该知道吧。
4 n0 `8 x5 @2 P/ v3 x" }8 X. C同一 ...
. m4 ?! t+ E0 O
谢谢
5 p9 `6 |2 x3 i# S" Z; c8 R: A
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