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天津一汽丰田之旅

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发表于 2009-3-7 12:30:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近去了天津一汽丰田发动机公司,参观了发动机缸体和缸盖的铸造以及加工车间。对丰田的生产方式佩服的五体投地,大家可以因为历史等各种原因拒绝日本人,但是我们一定要和日本人学东西。
    天津一起铸造的一种8A铝缸盖,在251个工作日中,连续160天没有废品,有点天方夜谭。
    丰田的培训体制极其完善,每个人入厂后都被进行了职业生涯设计,分两条路线不断地晋升,让任何人都能看到希望,这就是日本企业为什么在工资不高的情况下还能笼络住人才的原因。
    此期间接触了一位课长,也就相当于我们的科长,他对铸件的整个生产过程甚至关键数据都熟记于心,真厉害。还有一位次长,相当于厂长助理,他对我讲:“管理的最高境界,就是不用管”
    我过的国有企业想学习丰田生产方式,那么要进行翻天覆地的改革,最主要的是要有一把手愿意付血的代价来推行才有可能成功,但是谁愿意献身呢?几乎没有,所以所有中国国企号召学习的丰田管理模式全都是在走形式,我肯定!
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发表于 2009-3-7 23:32:23 | 显示全部楼层
这一点我们是得向小日本学,但也仅限于此
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发表于 2009-3-8 10:13:51 | 显示全部楼层
想当年,没有外资企业,没有那么多的豺狼虎豹时
我们照样要生产,同志们的热情依然高涨
管理没有固定的模式,但终极目标还是一致的。
很多事情,也许待实践来检验吧。。。
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发表于 2009-3-13 14:03:08 | 显示全部楼层
鬼子做事确实比我们国人很认真、细致  我觉得也就这点值得学习 取长补短嘛  其他的嘛。。。。。。。
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发表于 2009-3-14 09:11:44 | 显示全部楼层
有朋友就职广州本田,老说里面乱糟糟的,管理漏洞很多;大概是因为其技术优势、利润高吧
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发表于 2009-3-14 12:46:16 | 显示全部楼层
管理是一门很深的学问。
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发表于 2009-3-14 12:51:45 | 显示全部楼层
鬼子确实在有些方面有势!
师夷长技以制夷!
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发表于 2009-3-14 15:06:50 | 显示全部楼层
丰田的柔性制造,不是盖的
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发表于 2009-3-20 14:13:24 | 显示全部楼层
“天津一起铸造的一种8A铝缸盖,在251个工作日中,连续160天没有废品”,现在国内大部分汽车厂都没有自己的铸造车间,都是直接买毛坯件回来自己加工。大多数公司为了降低成本,不断的打压供应商的价格,其结果就是铸件的品质不断下降,从原料到生产线,每一个环节都比国外低几个档次。

而且国内的一个现状就是:供货商比汽车公司NB,闲我的货不好,我还不供给你。我们公司就遇到这种问题

点评

说明你们公司不砸的  发表于 2012-10-30 19:24
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发表于 2009-3-27 09:53:25 | 显示全部楼层
任何改变都是需要基础的,在企业内进行一点小变革都是很难,更别说改变企业的管理模式了,任重道远!
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