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不沿边、不靠海、不临江的河南，在“中部外贸第一省”的位置上一坐就是十余年。不过眼下换位危机就在眼前——
海关总署数据显示，2023年前11个月，安徽货物贸易进出口总值7386.1亿元，比上年同期增长8.5%，高于全国平均增速8.5个百分点，在全国排名第9位，同比去年上升4位。在排名前十的外贸省份中，安徽进出口总额增速居于第一位。
聚焦中部，安徽暂时领先河南26.2亿元，往前追溯这样的领先优势在去年7月就已形成，安徽将差距一度拉大到109.4亿元，而后的几个月内差距又慢慢缩小。2023年全年数据即将公布，不少人猜测安徽能否笑到最后。
如果把时间线拉得更长，作为中部外贸第二省的安徽，在过去十年间，与河南的进出口总额差距最小时也接近千亿量级。
从绝对值来看，安徽与河南的差距尚未完全拉开，新一轮“中部外贸第一省”之争不过刚刚开始。
关键变量从分项数据来看，安徽外贸的增长动力主要来自于出口。
前11个月，安徽出口4823.5亿元，领先河南53.4亿元，同比增长13.7%，高于全国平均增速13.4个百分点；进口2562.6亿元，落后河南27.2亿元，同比增长-0.2%。
拆解安徽出口产品结构，机电产品贡献大头——1至11月出口额3297.6亿元，增速23.3%，占出口总值比重为68.4%，高于全国9.8个百分点。这其中，汽车出口额为658.3亿元，占机电产品总出口额约20%，同比增幅达129%。
出口高增长的“底气”来自于制造端。汽车作为安徽的“首位产业”，数据显示，今年1—11月，安徽汽车产量217.8万辆，增长42.7%，占全国8%，居全国第2位。同期，全省汽车出口104.5万辆，占全国总量的23.7%，几乎每出口4辆汽车就有1辆“安徽造”。
图片来源：合肥通客户端
做强长板，安徽很舍得下功夫。去年7月，安徽印发《关于推动外贸稳规模优结构的若干措施》，其中放在首位的就是“扩大汽车出口优势”；此后，安徽省汽车办还专门举行了关于提高安徽省汽车及零部件企业出口能力座谈会，重点解决当前汽车及零部件企业出口面临的痛点难点堵点问题。
当前，以“电光锂”为代表的“新三样”成为出口重要增长极。瞄准“风口”，安徽也在加速布局。比如在新能源汽车领域，安徽已形成了合肥、芜湖等整车生产基地以及一批零部件生产基地；在锂电池行业，安徽更是集结了全产业链相关企业超过100家。
数据显示，前11个月，安徽电动载人汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”产品合计出口364.9亿元，同比增长16.5%。其中锂离子电池出口额超129亿元，同比增长88.4%；电动载人汽车出口额为34.8亿元，同比增长39.7%。
不止于此，在当地看来，安徽今年出口额能够保持韧性，还得益于对重点产业的多元化布局，而不是过于依赖单一品种。根据当地的数据，除了汽车产业以外，全球10%的笔记本电脑、20%的液晶显示屏、50%的光伏玻璃都在安徽生产。 | 
发表于 2024-1-13 09:28:49
