3Z-Ⅱ型行星减速机构断齿问题

小鸡11 · 发表于 2024-1-5 09:07:53

本帖最后由小鸡11 于 2024-1-5 09:11 编辑

大佬们，这个是我们公司使用的差齿减速机构。上下齿差为两个，中间两个行星轮，现在的问题就是一万次的寿命试验只做到了两千多次，下图是实物

由于差齿减速上下齿圈应力较为集中，所以上齿圈下部分和上齿圈下部分非常容易坏，我在想能不能使用3Z-Ⅰ型行星机构，还有对于这种断齿形式是属于疲劳断裂还是脆性断裂呢？如果是脆性断裂，是不是要降低一下芯部硬度，这样会不会大幅提高强度呢？求指点。
另外，大佬们有没有学习KISSsoft的靠谱视频，求分享。

鑫森淼炎垚 · 发表于 2024-1-5 10:00:12

不是齿轮材料的事,是使用不当.注意机械结构是否合理、使用工况是否满足要求。

热青茶 · 发表于 2024-1-5 10:10:24

怎么看着没有顶隙

sfcp · 发表于 2024-1-5 10:21:15

为啥只崩掉一部分值得考虑

siralop · 发表于 2024-1-5 10:22:36

装配时，有没有手动旋转，有没有发现异常？行星轮和齿圈的材质是什么？

小鸡11 · 发表于 2024-1-5 10:26:14

鑫森淼炎垚发表于 2024-1-5 10:002 ^9 {+ I8 C& A% ~: E
不是齿轮材料的事,是使用不当.注意机械结构是否合理、使用工况是否满足要求。

使用工况，开关阀门，扭矩100nm，齿轮模数2

小鸡11 · 发表于 2024-1-5 10:26:41

热青茶发表于 2024-1-5 10:10$ {& b( Z) b' d; ?, T! [. T
怎么看着没有顶隙

有顶隙的，只是拍照看不出

小鸡11 · 发表于 2024-1-5 10:28:01

sfcp 发表于 2024-1-5 10:21
; I; H, N2 k% M |. Z: u6 I$ T, _为啥只崩掉一部分值得考虑

一部分是啥意思，是一部分齿还是齿的一部分

小鸡11 · 发表于 2024-1-5 10:30:10

siralop 发表于 2024-1-5 10:22, K, `9 H+ E1 |# ]/ H4 X# {
装配时，有没有手动旋转，有没有发现异常？行星轮和齿圈的材质是什么？

手动旋转没有异常，这是使用很久的产品了，材质20crmnti 渗碳+淬火，表面硬度58-62 渗碳深度0.5-0.8 芯部硬度40左右

siralop · 发表于 2024-1-5 10:37:23

小鸡11 发表于 2024-1-5 10:305 _" q }5 R" M. A* J! H
手动旋转没有异常，这是使用很久的产品了，材质20crmnti 渗碳+淬火，表面硬度58-62 渗碳深度0.5-0.8 芯部 ...

看看1楼说的，我觉得他说的是有使用经验的，我们用的行星减速器与车用的不同，是固定减速比的，所以出问题的可能性并不大，需要重新核算设计扭矩等有没有冲击扭矩。然后就是是否有不当操作了，还是扭矩问题。

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