这个旋转夹紧机构，夹紧和松开的原理请教大佬解释

喂我袋盐

桌前一盆花 发表于 2024-1-3 12:24
这个是半成品吧。立起来的那个齿轮后面用什么型号的轴承？那么薄的地方。

就是一个示意图，不是实际装配图

siralop

喂我袋盐 发表于 2024-1-4 23:19
你看到有卡槽，那么就是气缸推动锥形面。

说来惭愧，我是没看懂它哪是工作面（区）

喂我袋盐

siralop 发表于 2024-1-5 09:35
说来惭愧，我是没看懂它哪是工作面（区）

下面的三爪

siralop

喂我袋盐 发表于 2024-1-5 09:45
下面的三爪

哦 ，是不是复杂，搞个2:1/4:1的自锁减速机构是不是会更稳定？

喂我袋盐

siralop 发表于 2024-1-5 10:03
哦 ，是不是复杂，搞个2:1/4:1的自锁减速机构是不是会更稳定？

大佬啥意思，没看懂？旋转到位，保持相位，所以需要自锁？

siralop

是的，用带减速比机构会增加精度，同样也有自锁，而且可以节省轴向空间

siralop

喂我袋盐 发表于 2024-1-5 10:18
大佬啥意思，没看懂？旋转到位，保持相位，所以需要自锁？

是的，用带减速比机构会增加精度，同样也有自锁，而且可以节省轴向空间

请不要用“大佬”，在下承受不起

喂我袋盐

jw624114 发表于 2024-1-4 14:11
上面呢个并不难  两个动作两个驱动完成，不需要复合联动，夹紧用气驱动 旋转用电机

lz可以对比一下旋转平行夹爪的内部结构。

明明mmitm

看不出来夹爪和气缸本体怎么解耦的（夹爪转动，气缸本体不转）；
如果气缸本体跟着夹爪一起转动，那这个结构不能旋转超过360°（无法过气管），这个结构就毫无意义。

学渣渣

明明mmitm 发表于 2024-1-5 13:27
看不出来夹爪和气缸本体怎么解耦的（夹爪转动，气缸本体不转）；
如果气缸本体跟着夹爪一起转动，那这个结 ...

气缸+活塞杆肯定不转动。