超级高铁梦灭，马斯克的Hyperloop One面临倒闭

Callejon

       由于未能获得建造任何可运行的超级高铁(Hyperloop)合同，特斯拉CEO马斯克旗下的超级高铁创业公司Hyperloop One即将关闭。

       截止目前，Hyperloop One已经解雇了大部分员工，并试图出售剩余资产，包括测试跑道和机械。而在2022年初，Hyperloop One还拥有员工超过200人。

      Hyperloop One还关闭了洛杉矶办事处，并计划于2023年底前正式关闭，其剩余员工的雇佣关系也将于今年12月31日结束，所有知识产权会转移给主要利益相关者——迪拜主要港口运营商DP World。
　　
      曾经备受瞩目

　　据公开信息显示，Hyperloop One公司成立于2014年，通过风险投资基金和其他投资，累计筹集了大约4.5亿美元，主要来自阿联酋航运公司DP World和英国亿万富翁理查德·布兰森。

　　在马斯克提出超级高铁概念后，Hyperloop One曾是一家备受瞩目的初创公司。

　　根据马斯克此前发布的名为“alpha paper”的白皮书显示，这一新型交通技术采用空气动力学原理设计的铝制舱室，可以在几乎真空的管道中，以高达760英里/小时的速度运送乘客或货物。

　　按照马斯克提出的设想，在利用磁悬浮实现近乎无声旅行的超级高铁系统中，纽约和华盛顿之间的行程仅需30分钟，比商用喷气式飞机快两倍，比高速火车快四倍。

　　该公司也确实取得了几项重要进展，包括在内华达州建造了一条测试轨道，以测试该技术的安全性和可行性。2020 年，该公司进行了首次也是唯一一次载人测试，但吊舱的最高时速仅为 100 英里/小时，与最初承诺的 7 倍相差甚远。

　　批评人士说，虽然超回路技术在技术上可能是可行的，但它仍然只是一个虚无缥缈的东西。它被称为 "乌托邦式的愿景"，在经济上是不可能实现的。
　　
       失去了金主的支持，从未获得建造超级高铁订单

　　导致Hyperloop One遇挫的原因是，其从未获得建造可运行的超级高铁的合同。

　　理查德·布兰森的维珍集团对Hyperloop One进行过投资，但在去年公司决定专注于货运而不是人员后，就选择了撤回其品牌。

　　此外，Hyperloop One公司自身也有很多问题。其中，联合创始人布罗根·巴姆布罗根有一次上班时发现他的椅子上有一个绞索。另一位联合创始人、风险投资家谢尔文·皮谢瓦尔因涉嫌性侵犯和不当行为的指控而被赶下台。前董事齐亚武丁·马戈梅多夫 因欺诈和贪污的罪名被捕。

　　在疫情期间，几乎所有的高管和创始人都离开了 Hyperloop One，并且自该公司在决定放弃客运而转向货运后，也从名字中去掉了 "Virgin"。

　　但最重要的原因是，Hyperloop One失去了金主的支持。当年，布兰森批评沙特阿拉伯后，沙特阿拉伯取消了与Hyperloop One的计划项目，布兰森也辞去了董事长一职。

　　作为最大的超级高铁公司之一，Hyperloop One的倒闭意味着马斯克的超级高铁梦想就此终结了。

向上努力

别看这个了，看看佛罗里达新开通的高铁吧。