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客机扇动“翅膀”,竟是为了省油???

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发表于 2023-12-21 10:55:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 twq19810302 于 2023-12-21 10:56 编辑
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- }6 O8 P. L5 ]' N' Z7 N$ g什么?客机的机翼竟然不是固定的?( r7 f8 c' \+ k* G) W, ^
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有图有真相! - G1 c1 u& o3 R1 g+ x; x

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(这真的不是北京环球影城的变形金刚主题公园吗?)0 P! ^/ e5 r$ j4 E9 B* z
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上图是空客A350XWB机翼的静力试验,这个弯曲程度,仿佛飞机仅凭扇动翅膀就能飞起来了……(不是)
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3 P. O- A  g0 ~  L9 ^( L3 }
客机机翼能有多弯?
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以A350XWB机翼为例,它的翼展约65米,翼尖向上弯曲的最大程度可达5米!而波音787客机更是夸张,约60米的翼展能向上弯曲接近8米
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, J9 P$ i4 `6 G9 w! |# q8 J

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(波音787  图源:Instagram)
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不过放心,这样夸张的形变仅仅存在于试验环节,旅客乘机飞行的过程中是不会出现的。(你在期待些什么): P) n/ M2 B0 @8 ]' }$ S& s! c

6 j( z5 d) p* j9 r. T因为客机受到最大向上载荷的条件实在「苛刻」:客机以最大商载、最大起飞重量升空,且遇到连续突风等情况……这明显不是客机飞行的常态嘛!
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(空客A350  图源:Instagram)
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所以,交给航司运营的客机,在日常飞行过程中,机翼最大弯曲程度比开头动图中要小得多。! C* u" T) y2 u; ?5 b& O* g; i6 K

0 z4 N  ]' d' p* F加上交付前严格的安全性测试,朋友们根本不用担心机翼会折断!3 l; b5 x; C' D3 Z: S6 W; [
3 X! S0 X3 C. d9 |1 C" }
机翼为啥可以这么弯?
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% F3 y# D/ e# c! i5 S" c原因有挺多,这里挑一个主要的说:复合材料9 Q. A4 `4 t! |$ [% z) k

7 H) Y  x: z/ k. W* g+ ?' {+ [4 ~与合金相比,复合材料达到同样的强度和刚度,所用的材料质量较小% Y5 {* U# g! d: `7 z

; Y5 f0 l! K+ E/ e3 o1 o6 }当用复合材料来造机翼时,在满足强度和气动要求的前提下,综合考虑其他一些因素,比如减重性能等等,可以使复合材料机翼比合金材料机翼有更大的形变。
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(空客客机局部  图源:Instagram)
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" D0 Y; m, @0 `$ N3 p* |前面提到的空客A350XWB和波音787两款飞机,为飞机提供升力的机翼主结构均采用了复合材料设计,这使机翼的「夸张」弯曲成为可能。
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机翼越能弯越省油?
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客机机翼能弯曲的程度越大,给予气动性能的设计改进空间可能就越大。
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通过诸如「可变翼腔技术」「层流型短舱技术」等,能够优化客机在巡航中的效率,进而降低油耗,实现环保高效的目的。
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3 `$ x: F% V2 L+ P8 U: L
波音和空客两家公司都在其官网中提到了,「气动外形」「设计」「技术」对其旗下相应产品燃油效率的提升。
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看来,就连机翼也在为实现「碳中和」贡献自己的力量啊!" U& S- r/ U0 E* p
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当然,机翼较大的弯曲形变,确实会对一些功能的设计造成不便,以后有机会再和大家分享。
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发表于 2023-12-21 11:31:30 | 显示全部楼层
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发表于 2023-12-21 11:39:52 | 显示全部楼层
坐过两次经济舱,起飞的时候飞机一直震动,很怕散架了
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发表于 2023-12-21 15:56:29 | 显示全部楼层
坐飞机有助于发挥想象力
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发表于 2023-12-21 16:10:42 | 显示全部楼层
电影看多了,坐飞机抖动时就怕
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发表于 2023-12-27 16:50:45 | 显示全部楼层
飞机是最安全的交通工具。不用害怕。
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