关于机械与电能转换的想法❕❗✨

DianGongN

类似油电车改成人电车。成本挺高，应该没有市场

注册机008

还要电动机的功率，能不能带动自行车+人

shentu

转换一次，损失一次。
9 z1 u$ i+ Z" F# Y结果就是得不偿失。电车其实也可以背一个发电机，一边开一边发电，发的电又用来驱动车，继续发电，无限循环。
! |& L: Y# p, a) o/ ?

麦哥123

还不如前面放块磁铁

hl90

根据铜线切割磁场就能生电。原理上完全可行。
但实际上自行车应该越轻越好，这样更省力，装了发电机，负载就大了。在一个，电生出来是不是要储存，就要有电池，自行车负载更大了，
9 [9 z  G! {6 n0 s$ R0 a如果说类似于助力，生出来的电直接用于后面的电机。是可以的。
! K$ f( @: p* {# E6 S
只不过启动的时候要费点腿。

siralop

自行车负载轻，可以理论上简化为就是一个动力回收系统，那也只能是能量损耗少，可转化成电能，也要看发电机的能效。总之永动机貌似从理论上缺少点啥。
1 y/ x7 b/ n: b9 g/ R1 [. K+ a如果自行车的结构足够轻便，那运行省力（助力机构）是绝对没问题的。

东北制造

siralop 发表于 2023-12-14 21:03
# S- e1 J2 O  m; ~1 f! I自行车负载轻，可以理论上简化为就是一个动力回收系统，那也只能是能量损耗少，可转化成电能，也要看发电机 ...

1 s3 s2 {3 o* T8 L

& z3 d! v& w4 \! d(๑•̀ㅂ•́)و✧:就是理论分析一下，
就是人蹬自行车，自行车上放置发电机和电动机
和
: H9 l* t4 r7 h人蹬自行车发电机,电动机带自行车载人行驶
7 T5 P& q9 t  u, g; U3 @' @这两种情况能相差多少⁉️
+ ~7 @8 v3 A% S" ?2 J" i如果  设,人蹬自行车(带发电机电动机)的3分钟行驶1公里的效率为[1]，
$ E8 q) y, t% d" Z8 L那么 人蹬发电机,电动机带动自行车载人行驶3分钟能达到多少公里⁉️相对效率能是多少⁉️[0.9]或[0.8]⁉️
$ b+ P2 q0 a1 c

% I( Q+ K: d$ a0 Q

hoverin

比自行车费力好几倍。。。

东北制造

hoverin 发表于 2023-12-14 22:43
比自行车费力好几倍。。。

*ଘ(੭*ˊᵕˋ)੭*:;那么，费力做的功,消耗在哪里了⁉️
/ P6 E3 r3 I; j& S9 Z

白无无

能量守恒啊，能想到的也就是在下坡的时候储能。平时平路骑行，意义真不大。