有没有能精加工圆管内壁的专机或厂家

泰格w

    如图所示，材质304，圆管内径90.8mm，长296/356两种规格。内径圆柱度要求0.05，精度较高。壁厚最优是0.8，但是如果太薄影响到了内径精度可以放宽到2.5。
    之前看到过类似加工视频，应该有专机。另外不知道加工发动机缸套的床子能不能加工。
1 {& \$ L! N: b- o/ `2 S) w

深圳晨夕

装夹变形都有5个丝了。
1 U& O; y" d* }' `6 y  e8 V有批量搞专机好。

喂我袋盐

谁设计的，拉出去叼

尹志春

304想做到0.05不太可能，汽车缸套是铸铁，强度高，不变形，

喂我袋盐

尹志春 发表于 2023-12-7 20:05
- U4 W. x9 z" e4 n6 ^304想做到0.05不太可能，汽车缸套是铸铁，强度高，不变形，

. D# U1 I; W+ T4 S9 ^在夹具上要做文章。

测绘工

用模具？多个模具修正，花键不就是拉出来的嘛

xueqingchao

0.8厚，做型材，
6 }# B# l! K6 j0 D! \
% w. c9 e. q" R$ s( G或有类似型材，退火整形，

' u, _# o" H+ r0 @% A# A机工加2，壁厚没有问题，先做，后做外，
5 m) ^7 C+ }/ o# a
+ m! H, d" H& m/ t. y% A( k材质改成303.

泰格w

喂我袋盐 发表于 2023-12-7 19:51
" o3 `7 F1 b% j+ K( p谁设计的，拉出去叼

' k) x' o" z% ~0 D& _% d新开了一贴，讲了下这个为啥得搞这么个高精管

喂我袋盐

xueqingchao 发表于 2023-12-8 10:35
0.8厚，做型材，
( m  z" L5 d# a% J, |' ?( C: m
* ]* o$ `' F0 G' ~$ R或有类似型材，退火整形，

) y% Z" k: C5 \" I$ k+ F303有弱磁性

孤酒

网上看到一句话，赠贴主：

. f$ o& q) h/ I: e, O世界级的质量管理工具DOE学习随想--90% 效应
1 _  _5 y1 ]9 l5 g3 a' P3 x3 X, N
--〉90%的工厂不知道如何解决长期性的质量问题

--〉90%的技术规范和容差是错的
" m5 L- G( H  p
* u7 {8 Z2 b7 l& R关于这个精度，第一个想到的就是无心磨，但内孔难度又更大。
如果用内圆磨，除了装夹很困难外，不锈钢的磨削也很困难。
! [; V; s0 @4 h( Z
为了控制变形，我们以前用过磁吸，这个不锈钢也行不通
装夹外圆一定会变形，不管是0.8还是2.5
" b( m; j$ V  y0 x
7 Y7 s! a; L! r异想天开一下，不锈钢韧性好些，如果通过涨开或者拉削的方式，是否有可能达到最后的0.05的圆柱度控制？不试验一下就不得而知了
: @1 `0 c5 n# ~9 k
) _# N. ^$ E3 K3 [1 G5 _2 x0 F
发动机缸套的加工我以前公司做过，缸套个体主要控制外圆精度，为了要压入到发动机缸体里。
: M# h9 P4 u% k9 ?4 E& A# W缸套压入缸体后，再通过精镗内孔、珩磨达到最终精度，有了缸体的加持，根本不用考虑变形的问题，直接把缸体压住就可以。
; T$ @- n5 o  k7 t5 D' M& z你这个产品加工完别卸下来很容易达到0.05的圆柱度，一卸载立马变形