继上次悬臂安装转轴的改进，

2902007034

如题，上次的问题，老哥们提供了很多建议，我全部都看了，所以这次打算改进，麻烦老哥们提供些建议，前面加支撑肯定不太现实，我前面有机构没空间
如何解决这个跳动问题

中年大叔啦

1.负载端能否在进行优化，减少长度；

中年大叔啦

2.电机这边，我的想法是增加空心轴90°转换器，轴伸入到转换器内，转换器固定到底板上。不要直接电机连轴

联合舰队

不要用角接触轴承，那种轴承一般用在机床上，预紧力调节很麻烦。你就用普通深沟球轴承，大一号效果是一样的，用63**系列。轴前面20mm不能变，后端装轴承的地方可以粗。304这种材料机械上尽量少用，价格贵强度不高，唯一的好处就是耐腐蚀。轴的材料就用普通45#，调质处理，强度比304大得多。两个轴承之间的距离尽量放大。不要用卡簧固定轴承，用开槽圆螺母，消除间隙。对于设计小白，往往只考虑强度，而忽视了刚度。你这就是刚度不足导致的，改进的思想往刚度上靠就是了。

继续在

前面没有空间，就把电机侧支撑轴拉长，负载侧轴长：电机侧支撑轴长至少1：1，支撑轴越长越好，参考丝杆固定或钻床机构

探根究底

后面有空间可以这么改 ，或者电机再对调180都，躲里面。
预警问题——类似链条的辅助张紧轮。
精度要求高的话， 磁力耦合器还是弹簧+？（不记得名字了）没怎么用过 看过。

whbsky007

轴直径多大，是不是可以考虑做锥形轴，轴承端加粗，负载端减细。轴材质用45钢或40Cr

萍水相逢88

改成这样

fangyunsheng

换带空心轴输出的减速电机，轴直接装到减速机轴孔里。
主要原因就是两个轴承距离太近了。

siralop

如果电机侧有空间，考虑减速机结构，轴增长增粗，在两盘调心辊子轴承变大的基础上加深沟球轴承，相应轴承座要加大，具体位置自己看减速器结构。你这个怎么看都会摆头。