本帖最后由 twq19810302 于 2023-10-26 10:48 编辑
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火车上的座位几乎都是面对面坐着的0 P( Q4 w3 e3 v5 |" L
为什么呢？你有想过吗？
0 m0 y; x. |; S8 z1 C 是为了方便大家一起嗑瓜子？打牌？5 h" z/ n& y ?2 @& Q: x
还是为了方便青年男女“暗送秋波？
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其实都有 但最主要的原因是这样的
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6 \0 ]/ {. n$ T3 n提高空间利用率，增加载客量( P8 l: c/ X( f/ B
% e) S. ` [1 j4 k* d4 b; s! O) _面对面座椅就是两个人共用一个靠背，相比一人一个靠背更节省空间，同时也节约了设计成本。
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这样设计的原因之一是为了装下更多座位。举个例子：拿普速上常见的25G型空调车与和谐号CRH380A相比：
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8 @( \( y% t0 t, G, u25G型空调车，硬座车，3+2座位布局，定员118人。
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和谐号CRH380A，二等座，3+2座位布局，定员85人。9 ^: x3 I: |" t1 r/ ^ s: C
1 ?7 c r% {; y$ g$ M4 A) x25G型空调车硬座一节车厢比CRH380A二等座多33个坐席；复兴号CRH400AF二等座定员90人，比和谐号多出5个席位。
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/ ?1 x4 x7 h3 p. `9 t图片来自高铁管家app截图 0 t: a8 s) D! l9 i- b1 {
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座椅对坐可以节约车厢内部空间，提高空间利用率，搭载更多的乘客，从而提升运载能力。
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火车不能掉头
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火车在到达终点站后折返时是不能掉头的，而是在尾部挂上车头继续行驶。如果火车都是顺座，就会出现整车人背向火车行驶方向坐着。或许你可以脑补一下整车人都背向车头坐着的画面。
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那么火车朝两个方向都能跑，去的时候一边是前，回来时另一边就是前了。2 f6 ~1 z" r' p; z' D
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动车虽然是朝向一个方向开，但动车的座椅是可旋转的，到终点站后乘务员会把座椅都转过来，朝向列车运行的方向。
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3 i# F7 Z$ B7 X9 J沿袭国外的火车设计
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4 K0 W5 ` m! D" X" D" |/ _火车车厢源自欧洲客运邮政马车，即两排座位相对而坐。后来车厢变大，由多个马车车厢串在一起，形成一个个包间。" M/ L* l, C4 P/ ]& Y
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再后来车厢进一步扩大，从包厢式到全通式车厢，车厢都延续了相对而坐的传统。而现在的动车组列车的横排式座位更多参考的是飞机的设计，统一面向一个方向。' \. Z4 o4 F+ X6 `! U* h1 T
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发表于 2023-10-26 10:46:55
