本标准适用于碳素钢或合金钢制造的螺纹直径为6～20mm、6级精度以上的汽车用一般螺栓、螺钉、螺柱和螺母。其螺纹尺寸及公差按GB 193—1981《普通螺纹直径与螺距系列》、GB196—1981《普通螺纹基本尺寸》和GB 197—1981《普通螺纹公差与配合》标准的规定；螺栓、螺钉、螺柱和螺母机械性能，螺栓、螺钉、螺柱与螺母被拧入基体件强度级别的组合按GB 3098—1982《坚固件机械性能》标准的规定。) w% Z, f+ d6 I& h* _
本标准不适用于承受交变载荷或加润滑剂装配的螺栓、螺钉、螺柱和螺母的紧固件，以及紧定螺钉和类似的不规定抗拉强度的螺纹紧固件。/ K3 {3 ?) V0 V
1汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩 1.1 机械性能为4.6级的螺栓、螺钉和螺柱，其拧紧扭矩按表1的规定。 表1 4 g U9 `$ N4 o9 \& J. @6 p+ K$ t
1.2 机械性能为5.6级的螺栓、螺钉和螺柱，其拧紧扭矩按表2的规定。 表2 $ U6 ^* r0 i1 _" j9 ~/ A
1.3 机械性能为8.8级的螺栓、螺钉和螺柱，其拧紧扭矩按表3的规定。 表3
6 C8 _' |; F5 C& b- ?4 |1.4 机械性能为10.9级的螺栓和螺柱，其拧紧扭矩按表4的规定。 表4
0 v' J+ B0 }; p8 a. E( x附 录 A 螺纹紧固件的拧紧扭矩（补 充 件） 在拧紧螺母时，其拧紧扭矩M需要克服被旋合螺纹间的摩擦力矩和螺母与被联接件（或垫圈）支承面间的摩擦力矩，并使联接产生预紧力P，它们的关系为M=KPd×10…………………………………………（A1）式中：M——拧紧扭矩，N·m；K——拧紧扭矩系数；P——预紧力，N；d——螺纹直径，mm。要想得到规定的预紧力，应进行大量的试验求出拧紧扭矩系数的实际数值，通过以上的关系计算，把一定大小的扭矩施加到螺母上就能得到。通过试验和数学分析得出，汽车用普通螺纹紧固件拧紧扭矩系数的平均值为0.284。对于表1～表4中未规定的各级机械性能的螺纹紧固件*的拧紧扭矩，可按（A2）、（A4）、（A5）经验公式计算确定。Mmax＝0.170δs As d×10………………………………（A2）式中：Mmax——拧紧扭矩，N·m；δs——螺纹紧固件的屈服强度，N/mm；As——螺纹部分有效面积，mm。As＝（·）…………………………………（A3）式中：d2——螺纹中径，mm；d3——d1-H/6,mm；d1——螺纹小径，mm；H=0.866p,mm；p——螺距，mm。螺纹紧固件标准拧紧扭矩为M＝0.142δs As d×10…………………………………（A4）螺纹紧固件最小拧紧扭矩为Mmin＝0.114δs As d×10……………………………（A5）式中：Mmin——最小拧紧扭矩，N·m。*包括螺纹直径大于20mm的螺纹紧固件。, Y& G' |4 g% A( w& y' [
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发表于 2023-10-13 14:19:29
