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楼主 |
发表于 2023-12-19 08:13:13
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0 o) p$ R% W( D) Y: P8 W表面处理是一个综合性的体系，这个体系里有一环出了问题，那么耐蚀性的影响会非常大
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常见的例子，普通A3钢板---清洗---磷化---烘干----粉体涂装，看似一个很简单的过程，% |8 g& ~& I. U" O
& l6 l9 } d* z3 \; o9 G2 u但是光磷化工艺，做的好的和做的不好的，能导致耐蚀性相差至少5倍, q6 `1 n$ M- ^7 z# W$ J8 \2 g! L" D
粉体涂装过程，选用不同品牌的涂料，喷涂工艺是否调试到最佳，耐蚀性能最优化的喷涂工艺不一定是最好的外观效果，涂料的树脂选择那更是差别很大! W7 |! h/ T- q# _8 O/ H
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但是我们可以常说一个，就是磷化马马虎虎+普通的粉体涂装80微米膜厚的工艺，中性盐雾测试300-500个小时肯定可以做到的3 T$ [2 b/ n7 g# D. u
但是这里面80微米膜厚，能保证所有棱线都做到80吗，钢板表面或者喷涂过程的是否有颗粒，导致涂装表面有小孔洞，这些其实都是很高的要求，4 j; r, R. |3 ?1 A0 q4 f0 T0 _
磷化到底是糊弄还是认真做了灰磷化/黑磷化工艺，都是会影响耐蚀性的一个参数
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6 F# E) w A) D同样的A3钢板，汽车工艺 A3钢板---磷化---电泳涂装---底漆--中涂（2-3道）--面漆（UV），可以耐盐雾划叉测试可以做到1000小时以上，滑叉盐雾测试和普通盐雾测试不一样的哦5 `+ V7 u( U& f: G& x
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楼主: 一朵娇粉嫩的花
发表于 2023-11-16 18:09:04
