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发动机的功率并非是越大越好

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发表于 2006-2-13 23:32:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
发动机的功率并非是越大越好, q" L1 x7 S8 H  K+ D/ \- r
( W2 g8 H) g; {( n
发动机的评价指标一般有动力性、燃油经济性、排放性等几个指标。旧制的单位称马力,现在普遍使用国际单位千瓦
  S  I2 Y, n* A3 c
  发动机的功率并不等于车子的功率,在机械传动中,功率会有中间损失。另外,出于安全考虑而把车身加厚加重的设计,也会导致发动机功率的损失。所以,装有小排量发动机的车子并不一
' Q% j5 }6 C9 R1 o
定就比装载大功率发动机的车子慢或者性能差。
  n' ~9 E' O- P0 B/ q- j) x
  比功率和比扭矩当然是越大越好,说明动力储备充足,但是车子如果加了必须的、豪华的配置而使其数值降低,并不能说明更多的问题。
8 s0 C% y7 D9 X  b1 e8 ~0 {
  在同等排量的情况下,功率当然是越大越好,有些车厂采用先进的技术,比如进气门行程控制、EGR、5气门等,功率的提升是必然的,但同时,这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机,其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点,而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩,有时为了成本,甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。

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  发动机的功率大了,燃油消耗肯定会高,排放污染也会增加,对于消费者和环境而言,盲目追求马力或者功率是片面的。国内和国外的一些车型之所以能够为消费者提供很大的价格区间,其实是厂家做了各种各样的发动机、变速箱、动力系统和电器系统的匹配才达到的。但装配了好的发动机(功率大,而并不一定是排量大),车的价格就会明显上升。
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发表于 2006-2-17 19:42:15 | 显示全部楼层

Re: 发动机的功率并非是越大越好(转贴)

评价很棒
$ M7 B+ l  [6 y8 W0 k有句老话叫过犹不及,用在这还是比较合适的* i0 `" V9 Q/ C( [
的确300马的车可以说是我们好多人都梦想的! u* |3 ?, T4 {5 R" \: _
但是它的经济性却让人伤透脑筋
; j4 }# F3 k# e0 P9 R在选购发动机时要衡量自己的使用范围和承受范围$ t( a' c" d+ R' q- e9 b" ?' \0 m
不可盲目选大功率的
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发表于 2006-11-30 20:01:48 | 显示全部楼层

Re: 发动机的功率并非是越大越好(转贴)

完全同意
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发表于 2007-11-14 13:09:05 | 显示全部楼层
关键是要匹配的好,有较高的性价比!
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发表于 2007-11-16 11:09:53 | 显示全部楼层
自己公司的400摩托车发动机在测攻机上试验
8 I3 j& Z9 i3 f5 ?3 n用油真的象喝水一样$ p7 P0 ]- S& J  x
现在油价这么贵
8 C& w7 Z. F4 k" d4 T哪用的起啊
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发表于 2007-11-16 12:07:49 | 显示全部楼层
400摩托车?请问是400马呢,还是400只是一个代号?谢谢
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发表于 2007-11-16 12:41:53 | 显示全部楼层
肯定是型号呀,400的排量 技术再先进也不可能400马力
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发表于 2007-12-2 15:31:07 | 显示全部楼层
过大的功率只是无谓消耗燃油。
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发表于 2011-10-2 09:37:23 | 显示全部楼层
无法加以评论,国人的心态是看表面越大越好,然后是用里面是越小越好。
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