|
汽车行驶一定里程后,变速箱油的更换成为一项重要的维护工作。然而,是否一定要在修理厂建议的6万公里时刻换油呢?加钱使用循环机换油,是不是智商税呢?
9 T. i. U. B0 X, b* T' X
2 F9 T) Z2 ~4 f7 {) ~1.大部分车6万公里都不需要换油* A# k( ?+ m2 Z3 X v8 c
5 z: m4 W. \1 j车辆的使用情况,应被视为决策的重要因素。某些车主可能会在严苛的行驶条件下使用车辆,如长时间高速行驶、拖车或越野行驶。在这种情况下,变速箱油可能会更快地磨损和污染,这种情况就可以按照6万公里的标准去更换变速箱油。9 u6 f6 W- \" @% m* {
`! V/ u% S9 A' I; \9 h3 Z' m
相反,如果车辆一直在正常行驶条件下使用,经常跑市区,偶尔跑高速,这种情况6万公里没有换油,也不会影响到日常用车。而这类车换油的时机,可以观察车辆的驾驶情况,比如如果换挡动作或者是顿挫变得更为明显,或者是半联动时车身的抖动更加明显这类情况,这时候就可以进行变速箱油的更换。
2 F6 [5 R& n7 c" y! ^6 Y. h
& K; T$ M) e* X; Q! l* Z. p6 ?0 I
- O* I1 s) v, V0 t+ R9 w; p5 D9 Y- Y7 `& D + a9 Q1 V9 z( w4 {/ u+ A
2.循环机换油不是智商税,但是没必要
/ s6 u2 D& B8 D4 S7 g% ]
4 X8 u& G8 Y# L7 c& I1 w循环机换油通过连接专用机器,将新油注入变速箱,同时将旧油抽出,这种情况可以排出变速箱中90%的旧变速箱油。但对于高公里数自动变速箱就不建议使用循环机换变速箱油了,因为存在一定的风险,如果用循环机换油,虽然可以把粘在液力变矩器、液力阀体模块油道或沉积在油底壳和变速箱滤芯中的杂质清除,但会这些杂质会随着管道流动把液力变矩器、液力阀体、变速箱滤网等部件堵塞,造成通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生。
" c6 ?2 W u1 ^# G* Z7 [
- _/ [$ U7 i; c. Z5 F7 ?所以结论就是如果6万公里换油,那可以随意选择换油方式,如果是10万换油,则是建议重力方式。
5 j3 ?4 X4 f' A4 v8 q: p( E4 y% f) I. y9 I
1 f+ y3 \4 [- M' P: `
: S6 G# X7 }9 N5 x |
|