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此前，蔚来、理想、小鹏、零跑、哪吒、极氪等新势力公布的年度交付目标分别是25万辆、30万辆、20万辆、20万辆、25万辆、14万辆，截至目前，上述车企分别完成了5.46万辆、13.91万辆、4.14万辆、4.45万辆、6.24万辆、4.26万辆，除了理想之外，业绩完成度普遍不足1/3。8 |' Z3 p/ c5 D& x
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国产新势力中，埃安设定的销量目标最为激进。今年年初，埃安公布的销量目标是保50万辆，争取60万辆，增长率至少要达到84.5%。今年上半年，埃安累计销量为20.93万辆，同比增长109%，按照当前的进度来看，埃安的业绩完成度已经达到42%，全年50万辆的交付量应该不成问题。
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传统车企中，吉利、长城的业绩完成度也不容乐观。其中，长城汽车设定的销量目标为160万辆，其中，新能源渗透目标为40%，按此计算，新能源销量目标为64万辆，今年前5个月，长城新能源渗透率仅16%，今年上半年，长城新能源汽车总销量为9.31万辆，业绩完成度也不足15%。
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$ h& C. S* V% ~ ~* j$ V对比长城汽车，吉利在年初规划的总销量目标为165万辆，但新能源汽车销量目标相对较低，今年上半年，包括极氪在内，吉利的新能源汽车累计销量为15.73万辆，同比增长43%，但相较于60万辆的年度目标线，吉利的总体业绩完成度约为26%，其中，极氪的业绩完成度也仅在30%左右。( P8 K; m/ e6 ?
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总体来看，车企业绩完成度不及预期，一方面是目标设定不合理。比如，新能源转型本身就落后的长城汽车，2022年全年的新能源总销量为11.99万辆，对应的新能源渗透率为11%，倘若按照40%的渗透率对应的64万辆销量目标计算，今年，长城汽车的新能源销量要增长超4倍才能勉强达标。 |
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发表于 2023-7-7 09:25:21
