投产短短半年,恒力重工已经连续接获近30艘新船订单,从主流的82000吨散货船到最新的180000载重吨散货船,这家“新船厂”俨然成为中国造船业的一匹“大黑马”。 3 c! g/ S2 c6 l0 t7 {6 p
6月20日,恒力重工旗下恒力造船(大连)有限公司宣布再签4艘82000载重吨散货船和4艘180000载重吨散货船建造合同。恒力重工没有透露签约船东的具体信息,只表示该船东为“欧洲主流散货船船东,拥有悠久的发展历史,与国内多家知名船厂都有新造船成交合约。签约前,该船东在对恒力重工产业园进行全方位实地考察后,双方深入探讨,细致沟通,高效完成签单”。 7 K' x: C! O2 V
不过,最近有消息人士透露,恒力重工已经与希腊船王George Procopiou旗下子公司Dynacom签署了10艘82000载重吨Kamsarmax型散货船建造意向书,每艘造价约为3500万美元,订单总价值将达3.5亿美元(约合人民币25.12亿元)。目前尚不确定恒力重工此次签署的建造合同是否包含Dynacom的订单。
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包括恒力重工的订单在内,Dynacom最近3个月来在中国船厂连续下单,订造的新船数量达到36艘,总价值超过18亿美元。
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其中,今年4月Dynacom与大船集团签订了10+4艘11.5万吨成品油船建造合同,创下了今年一次性签约油船订单批量最大的船厂新纪录。5月,Dynacom在新时代造船订造了2艘11.5万载重吨成品油船,交付时间定于2025年和2026年。而在本月早些时候有消息称,Dynacom已经与新时代造船签订了2艘VLCC建造合同,每艘造价约为1.15亿美元;同时Dynacom还与黄埔文冲签署了8艘85000载重吨散货船建造合同,每艘造价约为3700万美元。
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据国际船舶网了解,Dynacom为希腊船王George Procopiou拥有的一家航运集团,旗下包括油船公司Dynacom Tankers Management、散货船公司Sea Traders和LNG船公司Dynagas“三驾马车”,船队拥有并经营129艘船,该船队规模也让George Procopio成为了希腊第五大船东。克拉克森的数据显示,其中Sea Traders船队拥有37艘散货船,总运力296.88万载重吨。 9 s( Q: n/ N- r3 K8 { N
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据了解,恒力重工是的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂,拥有中国北方最大的单体船厂。去年7月,民营石化巨头恒力集团挺进高端临海装备制造业成立恒力重工集团,耗资21.1亿元成功收购STX大连资产,成立恒力造船(大连)有限公司。
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今年初,恒力重工产业园全面正式运营。按照计划,恒力重工产业园全面投产后,将具备年钢材加工量100万吨、造船产能630万载重吨、年交付船舶40艘的能力。 自今年初全面运营以来,恒力造船(大连)有限公司已汇聚大批国内外知名设计、质量、生产专家,修造船能力陆续获得国际知名船东的广泛认可,一笔笔修造船订单纷至沓来。今年5月份,恒力重工与希腊船东Laskaridis Maritime正式签署了4艘82000载重吨散货船的建造合同。同月,该公司还与海兴航运签署了4艘82000载重吨散货船建造合同。 . P# Q* S2 J6 f
截止目前,恒力重工在4个月内完成近30艘新造船订单签约,并稳步进入主流散货船和大型散货船的建造行列。 |