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一季度全球集装箱船新船订单量略高于年初预期

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发表于 2023-4-21 14:11:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

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克拉克森数据显示,全球1季度集装箱船新船订单量为434.1万载重吨、170.3万修正总吨。根据经研中心年初对2023年典型船型市场需求的预测,集装箱船2023全年成交量将达到1550万载重吨、660万修正总吨,按序时进度来看,实际成交量略好于当时预期。

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我们认为原因有如下几点:

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1、从绿色环保角度来看,近年来,在国际海事规则日益趋严的背景下,节能减排成为国际航运业的发展方向之一。传统箱船主要以燃油为动力,碳排放量较大,因而氢、氨、甲醇、液化天然气等绿色环保替代燃料呼声越来越高。根据克拉克森数据,以艘数计,2023年1季度集装箱船新船订单有超过65%采用了甲醇动力、氢动力等替代燃料。


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2、从财务现金流角度来看,许多订单意向诞生于四五年前,但由于当时全球经济低迷,融资较困难,大部分公司因现金流不足而作罢。如今全球航运市场复苏,班轮公司和集装箱船船东也拥有了更健康的现金流,对新造船订单的签订不再犹豫,而且拥有更多的选择和时间来“排兵布阵”。

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3、从集装箱船更新周期角度来看,2003年-2008年上半年间是集装箱船订单大批释放的时间段,此后2-3年成为交船高峰期,而一般集装箱船的使用期限为20年左右,旧船换新,新订单“如约而至”。

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4、从运价指数角度来看,2023年初SCFI由1061.14点开始下降,最低降至906.55点,4月14日回涨至1033.65,此次为在连续10个月下跌后的连涨三周,提振了市场对集运市场的信心。部分航运公司高管认为,俄乌冲突即将结束、美线迎来新长约签约旺季、中国解封带动供应链活跃等,都将为集装箱船市场的发展带来一定推动作用。

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