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本帖最后由 twq19810302 于 2023-4-8 13:58 编辑
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工程机械都离不开油缸，油缸又离不开密封件。常见的密封件就是密封圈，也叫油封，起到隔绝油液的作用，防止油液溢出或通过。
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. Z0 @9 L' F( v3 ?常见的用于液压油缸的密封圈有以下这些类型：防尘圈、活塞杆密封圈、缓冲密封圈、导向支撑环、端盖密封圈和活塞密封圈。4 M+ d2 l h6 m) a
( A6 k" w7 @1 z; E c% {( S防尘圈
9 A3 G0 E' h' p# u$ X/ V防尘圈安装在液压缸端盖的外侧，用于防止外部污染物进入油缸，根据安装方式又可分为卡入式和压入式。
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卡入式防尘圈的基本形式
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. ?' [) ?0 K% S) K( c0 N. {卡入式防尘圈最为常见，顾名思义，防尘圈卡在端盖内壁的凹槽里，用于不那么苛刻的环境条件下。卡入式防尘圈的材料通常为聚氨酯，结构形式有多种变体，如H和K型截面为双唇结构，但万变不离其宗。
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卡入式防尘圈的一些变体 . X/ U( |$ H; q2 Z, p4 v
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压入式防尘圈用于严苛、重负荷的条件下，并不卡在凹槽中，而是聚氨酯材料外包裹一层金属以增加强度，压入液压缸端盖内。压入式防尘圈也有多种形式，也分单唇和双唇。* {% x0 p2 W# e1 B( x: P
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压入式防尘圈及一些变体 ) O- W) @$ t2 {0 }0 U8 `
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活塞杆密封圈% C3 N8 y& P$ ?0 r
O% i0 C) _* w活塞杆密封圈也被称作U型杯，是主要的活塞杆密封件，安装在液压缸端盖内侧，作用是防止液压油外漏。活塞杆密封圈由聚氨酯或丁腈橡胶制成，在某些场合，需要与支撑环（也叫挡圈）一起使用，支撑环用于防止密封圈在压力作用下发生挤压变形。活塞杆密封圈也有多种变体。! G( Z3 J" f) S5 A4 J
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常见的活塞杆密封圈形式 * L4 _: ]6 s* ?$ l# m+ \6 g
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" g" k3 W) l) E+ q* Y活塞杆密封圈的一些变体 9 V( V4 M+ e5 e3 ~1 h6 T
( B. o) }" H; p- E- r) x+ X缓冲密封圈6 ?8 y* k2 |' `9 i
) S% w4 }) h) F0 t2 ^缓冲密封圈作为辅助的活塞杆密封圈，用于在系统压力突然增加时保护活塞杆。常见的有三种类型的缓冲密封圈。A型是由聚氨酯制成的单件密封圈。B型和C型为两件式，用于防止密封挤压，允许密封件承受更高的压力。6 X/ m8 w1 r/ ?$ j, I, K- Y3 b& d& Q
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! {8 g6 P: n, x1 P缓冲密封圈的几种常见形式
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5 T- R0 h6 ]4 ?导向支撑环
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导向支撑环安装在液压缸端盖和活塞上，用于支撑活塞杆和活塞，引导活塞做直线运动，防止发生金属与金属的接触。材料上有塑料、涂有聚四氟乙烯的青铜等。
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分别用于液压缸端盖和活塞上的导向支撑环
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端盖密封圈& u2 M! u# {# a' l0 u; ]
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端盖密封圈用于油缸端盖与油缸壁的密封，是一种静密封，用于防止液压油从端盖和油缸壁的间隙漏出。通常由丁腈橡胶O形圈和支撑环（挡圈）组成。! z. O* D. {* ]7 S1 }9 S5 H* F
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端盖密封圈 ( i9 L! P2 B+ W# o5 J
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活塞密封圈! B% b0 S6 y/ q; q. x! P4 c
# m) H, q6 N+ Z活塞密封圈用于隔绝液压缸的两个腔室，是液压缸内的主密封件。通常为两件式，外圈由聚四氟乙烯或尼龙制成，内圈由丁腈橡胶制成。也有多种变体，包括采用涂有聚四氟乙烯的青铜，等等。在单作用油缸上，也有采用聚氨酯U形杯的。8 V2 q4 `: } d3 }/ @4 w
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2 I% U' b: {5 e活塞密封圈的几种常见形式 ! A3 A+ V h: ~4 Q
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发表于 2023-4-8 13:56:41
