|
油压支撑缸主要有以下几种类型： ●油压上升型 ●弹簧上浮型 ●无活塞杆中空型 在设计过程中，控制油缸动作速度的回路需要注意很多细节。如果回路设计有误，会造成装置的误动作和损坏，所以下列的设计思路需要谨记。 单动缸的速度控制回路弹簧复位式单动缸如果释放时的回路流量太小，将引起释放动作不正常（脉动或停止动作），或导致释放时间异常的长。因此需使用内置单向阀的流量调整阀，只对锁紧动作时的流量进行控制。另外，对动作速度有限制的油缸（旋转缸、小型外螺纹式单动油缸等）进行控制时，尽可能在每个油缸上均设置流量调整阀。 如果在释放时，因释放动作方向存在负载而可能导致油缸受损，可以使用内置单向阀的流量调整阀，对释放侧的流量也进行控制。（旋转缸释放时压板重量负载对油缸的影响也属于这种情况。） 复动缸的速度控制回路对复动缸进行速度控制时，需将夹紧侧和释放侧都设置为回油节流回路。采用进油节流回路进行速度控制时，易受油压回路中混入空气的影响而难以实施控制速度。 但是，采用回油节流回路进行速度控制时，在设计液压回路时需考虑以下因素。 ①在同时使用复动缸和单动缸的系统中，原则上不要在同一回路中进行速度控制。否则，可能会导致单动缸的释放动作不正常或释放动作时间的异常得长。 同时使用单动缸和复动缸时请参考下示回路。 •将控制回路各自分开。 •设法避免复动缸控制回路的影响。但是，通向油箱的管路存在背压时，可能会出现复动缸动作后单动缸才动作的现象。 ②在回油节流回路的情况下，受供油量的影响，油缸动作过程中可能会出现回路内压上升的现象。用流量调节阀预先减少油缸的供油量，可防止回路内压升高。尤其是在设有顺序阀或动作确认压力开关的系统中，当回路内压上升并超过设定压力时，系统将无法动作。 * I# `# l& ?* O. J9 ^2 r2 ^
! u0 S2 B% ]4 t" e9 z- ^5 l0 | | 
发表于 2023-3-17 09:24:21
