气缸推力计算

土豆和芋头 · 发表于 2023-3-14 17:23:29

本帖最后由土豆和芋头于 2023-3-14 17:27 编辑

这两天接了一个项目，是一个气缸顶升一个平台，平台是实心的，重量大约400kg，用一个气缸实现顶升，如下图

   我想了一个，应该是把气缸的推力，分解成水平和竖直放置，其中竖直方向的力用来平衡平台的重力，这应该是静态无加速度的情况下的计算，如下图

   这种计算方式是不是对的，心里不太确定，请大家看一下。

jiangssli · 发表于 2023-3-14 18:12:48

用SW做一个动画模拟，可以把整个运动轨迹需要的力全部给你展现出来。

cc851 · 发表于 2023-3-14 19:58:39

没有尺寸要求的话把剪叉当同步机构吧，气缸垂直顶升好了。用剪叉机构驱动的话那个启动力矩太大了。气缸肯定不够的。

风之鲲 · 发表于 2023-3-14 21:19:37

在位置2用力矩平衡，列个方程就出来了，大学理论力学肯定没得满分

受不了了 · 发表于 2023-3-15 09:57:36

要求起始高度低，力量大，气缸几乎没有办法

资深菜鸟 · 发表于 2023-3-15 10:02:21

压力角太大了，至少要用175缸径的气缸了，建议直接用油缸或使用钢丝滑轮

LiNing_jrjub · 发表于 2023-3-15 10:14:11

人有多大胆，地有多大产啊
400KG的平台用气缸顶升?而且还要剪式布置？
就你图中所示的气缸布置角度，大概估计了一下，初始的启动推力，应该超过两吨。气缸缸径最少要250mm以上才行
而且气体具有压缩性，随着抬升过程气缸和水平面的夹角不断变大，会出现窜动现象。
建议还是用液压缸

土豆和芋头 · 发表于 2023-3-15 15:40:48

风之鲲发表于 2023-3-14 21:19
在位置2用力矩平衡，列个方程就出来了，大学理论力学肯定没得满分

是的，最头疼的就是理论力学，现在做设计很少用计算

土豆和芋头 · 发表于 2023-3-15 15:41:50

奔跑___不停歇发表于 2023-3-14 19:58
没有尺寸要求的话把剪叉当同步机构吧，气缸垂直顶升好了。用剪叉机构驱动的话那个启动力矩太大了。气缸肯定 ...

尺寸限制，还是得用这种结构

土豆和芋头 · 发表于 2023-3-15 15:44:35

jiangssli 发表于 2023-3-14 18:12
用SW做一个动画模拟，可以把整个运动轨迹需要的力全部给你展现出来。

使用simulation吗

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