|
经常出差坐飞机的小伙伴可能会注意到,飞机起飞时呈机头上扬姿势,前轮先离地,后轮后离地;而飞机降落时,依然保持着“昂首挺胸”的姿态,即后轮先着地,前轮后着地,这是为何呢?, g- d, z- B2 z+ D, V. `
5 w& S5 z) I% @) z/ s6 L0 _
& D6 o3 e: h$ H+ G3 z5 Z( b
8 G. q; M$ [( Q 对此,中国南方航空官微进行了科普:因为现代民航飞机起落架基本都是采用前三点式布局,主轮为后轮,前轮仅起到支撑和转向的作用。
1 v1 l/ b; l" d6 A& n! g. c# B S% f$ d! p. L
0 m) F1 |- \8 q) v4 X0 H( f$ q7 h! K0 }, }, l) j+ B' Y. F
" U4 D c- N# E# m 而后轮所在的主起落架,承载飞机的主要重量,飞机的重心在主起落架之前。
$ }- ?7 A, p9 D9 \ J7 ?2 z' R* G( k$ X; N1 ~3 }- L9 {
据了解,前三点式起落架布局中,前轮在机头下面远离飞机重心处,可避免飞机刹车时出现“拿大顶”的危险。两个主轮左右对称地布置在重心稍后处,左右主轮有一定距离可保证飞机在地面滑行时不致倾倒。而且,前三点式起落架配置使飞机在降落时更稳定,易于操纵。
, w1 S* t3 K0 A. ^0 l* E |
|