|
雨刷对汽车的作用非常重要，如果下雨天开车没有雨刮器，就好比让人蒙上眼镜走路，它的作用不亚于汽车上的轮胎和车灯。
' s4 U* v9 U/ S1 X. e- x ( V I7 G8 ]! X2 T! D+ K0 o
2 s" o" ?2 ^- p7 p9 k4 f- k雨刷是汽车上的重要部件，它的作用是清除掉挡风玻璃上遮挡视线的雨雪或者尘土，雨刷是汽车上不起眼的部件，但它却是不可或缺的，在雨雪天里它不停的摇摆，保障了行车安全。 : R @2 B) ~' g2 T: @
19世纪末第一辆汽车诞生，到20世纪初才发明了车用雨刷，那么在这几十年里下雨开车是怎么解决雨水挡住视线的？ & S" {2 A6 s( k# z; P
最早的汽车速度比较慢，只有简单的车棚，是没有挡风玻璃的，也许那时候下雨开车是穿雨衣的，车棚也能挡一部分雨。
: n8 p: E; J0 b1 ^& u# ^
随着汽车的发展，车速更快了，为了挡风就给汽车装上了挡风玻璃，但遇到下雨挡风玻璃上的雨水就会遮挡视线，据说那时人们用洋葱和胡萝卜制成混合液体涂在玻璃上，很显然是没有什么效果的。
2 T3 C$ A+ W2 u3 Y6 K$ J+ S- c
1900年初，一位美国女士在雨天驾车由于视线模糊，不但撞伤了一位行人，她自己也受伤了，为了避免这类事故的发生，她从电车司机用手擦挡风玻璃上的雨雪得到灵感，发明了一款手动金属杆橡胶条雨刷。
& J' G/ O3 n4 ^1 y/ ]
这种雨刷要边开车边摇雨刷，又累又不安全，后来有公司发明了用马达驱动的自动雨刷，1920年后雨刷成为所有汽车的基本配置。
. Y+ `) G" o7 {& J E
/ z/ C7 \ L5 X* I( `: Z, d1 b. h) z3 u" i/ ?+ f/ `
常见的雨刷设计有平形式，交叉式，单臂式，对开式，一般常用的为平形式，对开式会在玻璃上留下三角形，有强迫症的肯定不喜欢。
* P; G) f# u* O: j% a9 O5 P
一长一短也是常见的搭配方式，长的雨刷负责驾驶者一面，短的雨刷负责副驾驶那一面，还有有骨雨刷和无骨雨刷，无骨雨刷就是只有一个支撑点，是长条形带有平顺的弧度，有骨雨刷是由多个支撑点（骨架结构）均匀分布支撑雨刷。 0 u7 g, d8 ?' Q6 n: L( l
 2 Y' i7 s7 d a9 ~8 F
" o# L4 E- ^, Z( q雨刷刮水部分是橡胶，长期暴露在外会造成老化变硬，自然就会影响刮雨效果，有骨雨刷是由橡胶条，金属架，导流板，高强度不锈钢片，卡扣组成。 ; z! ?( \$ T6 T4 T( ?1 Q
 ) g" x$ H, A. M/ j7 K
. w0 ]! N0 K' I+ G, k3 D5 b雨刷是否能刮干净玻璃上的雨水是它工作的重要指标，平常也需要用玻璃水来协助雨刷清理挡风玻璃，通过电机转动形成一定压力，将洗涤壶中的玻璃水抽出喷洒在玻璃上。
7 [) u; c, u. A+ h. ~
雨刷是通过电机提供动能，电机蜗杆与齿轮结合，以蜗杆驱动齿轮，齿轮带动摇臂旋转，摇臂使拉杆往复运动，带动雨刷片左右摆动，清理挡风玻璃。
5 N7 o7 f! [7 u2 g- v
) m/ |. H5 y+ @0 f5 Q+ J; L7 U
& g5 ^1 r% U o# y+ G2 e+ P+ _其速度控制是永磁式电动机是通过改变正负电刷的串联的绕组数来调速，位于控制开关上的电阻器与电动机的电枢绕组相连接，以控制电动机的速度。
6 @. I/ s2 B$ L9 i: O, y
不管是有骨雨刷或者无骨雨刷都有橡胶雨刷片，下面就来了解一下雨刷片是怎么制造的， 2 h- h0 M6 i) E9 i; h, F3 L+ |! f; j
先将天然橡胶倒入混合槽内裂解成细微颗粒，还要在橡胶里加黑色炭粉让其增加耐磨能力，加入炭粉会让雨刷变成黑色。 / E7 _9 ~3 w& h' W0 y
 , O) a9 r7 N- t* n. f& p% M; H
$ Q( Y, [6 G4 d4 J几个小时后将混合后的橡胶切开，再放入机器内加热，橡胶片加热后被送进挤压机，它会跟人造橡胶片结合在一起，橡胶经模具挤压形成一条连续的橡皮带。
0 \# b6 i$ M! ~ ( |' j0 m! p3 K+ f5 r, H
* C \0 S! v0 | x橡皮带进入到水中冷却，才能进行切割，将其对切一半形成两条带有锋利边缘的雨刷片。 u& O2 D. M o. c& d" N/ O2 _
 2 X0 a7 |: ?% V) N R2 C! s% U- l
. \; X5 @" w& \/ k1 o. u
雨刷片上喷洒上石墨可以降低摩擦力，然后放到机器内干燥，橡皮很光滑很难被抓取，所以用手将每一个雨刷片插入组装机，在雨刷片中心有个开口，机器会从开口插入碳钢金属片，其功能是让雨刷片向玻璃施加压力并回弹成原状，机器施加的气动压力会将金属片推进长条的雨刷片中。 3 p) |% a9 f3 G2 x
 % Y; Z9 p1 c7 J1 |7 _7 u
4 z# a2 D! u2 i4 G1 {' f0 j) |
下面再看看有骨雨刷的支架是怎么制造的，将碳钢卷送入到机器中，经过冲压折弯形成托架，让挡风玻璃雨刷片与雨刷臂连接，让他们能在弯曲的挡风玻璃上工作。 3 W) a' \6 a8 r% r& S$ I
 + c1 [7 F8 P8 x: A8 W2 s4 a
9 j& N9 A% D1 N
这些托架被送进到池子中酸洗，再经喷漆烘烤工序，就能保证托架不被腐蚀，将雨刮片与托架组装在一起就形成了一套完整的雨刷。
2 j4 V' R) q! ^; }0 O/ `( i3 T关于老化问题，一般来说一年左右需要更换，这个也没有标准，主要看雨刷使用情况和质量，只要感觉刮水没那么利索，影响到开车了，那是必须更换的。
' h5 Y6 a$ Y1 X; D, \: d' x8 S 5 w1 a$ J( W( [. A+ y9 C2 G
) D- |! i! S! I9 s不知道你发现没有，三厢车几乎都是没有后雨刷，这是为什么呢？
& _& y( ^# f, S8 A
其实三厢车不安装后雨刷是有一定道理的，现在的车子为了降低风阻都是采用流线型设计，这种设计在行车过程中会因车身形状不同，而使空气对车身的作用不同。
! K; U1 s6 z8 |
对于两厢车来说车身后没有尾箱设计，那么车子行驶时，车头会将空气冲开，被分开的空气会随着车身向后流动，在车尾的后备箱形成一块真空区，向后流动的灰尘和杂物受到压力会向真空区流动，就会粘在后玻璃上，对于两厢车来说后箱雨刷器就是必须要有的了， : u) {8 N4 |& ^% `& d4 Z3 I
而三厢车因为尾箱太大，在车尾产生的真空区是在离后车玻璃较远的后备箱，后车玻璃就不容易有灰尘，所以就不需要了。 , n1 a( n; G5 Q6 U
 ' K; D- c) j+ X* I5 l X
- b/ v6 E: o2 K1 J6 Y, ~雨刷也不是只在汽车上使用，在速度更快的飞机和高铁上也会安装，飞机上的雨刷也只是在起降的时候使用，飞机在巡航时都是靠雷达确认航线，还有就是飞机巡航是在大气平流层，而雨水都形成在平流层下面的对流层，所以飞机巡航时不会遇到雨水。 ! p @5 A7 `3 _; X2 p
雨刷现在也是越做越小，大家发现没有，很多摄像头上都带有雨刮了，看起来有点萌萌的感觉。 ! l1 U1 i. @9 c) u* V
 : ]( z9 H& v9 Z4 K+ }- O- O; o" J
# U: D4 k- N$ y( h1 x& V
不知小伙伴们有没有这样的体会，在一个风雨交加的傍晚， 穿着雨衣蹬着自行车，雨水无情的打在脸上，打在脸上我忍了，关键是打在我眼镜上，看不清啊看不清，又要把车把给把着，又要蹬自行车，又要擦眼镜上的雨水，擦雨水手臂伸出来雨衣还挡着，当时心里就暗暗的发誓，等我有钱了，一定要买一副带雨刷的眼镜。 | 
发表于 2023-1-9 10:43:10
