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特斯拉电机拆解

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发表于 2022-7-21 11:10:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
特斯拉Model3 电机拆解,内部相当精密——

特斯拉电机1.jpg
特斯拉电机2.jpg
特斯拉电机3.jpg




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发表于 2022-7-21 16:30:26 | 显示全部楼层
感觉电路板刷了一层三防漆
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发表于 2022-7-21 11:36:53 | 显示全部楼层
这个设计很大胆啊,控制器泡在油里面

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周边有密封圈  发表于 2022-7-22 08:06
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发表于 2022-7-21 12:18:51 | 显示全部楼层
sunbetterwu 发表于 2022-7-21 11:36
这个设计很大胆啊,控制器泡在油里面


冷却散热
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发表于 2022-7-21 12:45:03 | 显示全部楼层
1
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发表于 2022-7-21 12:56:22 | 显示全部楼层
牛逼!!!
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发表于 2022-7-21 13:40:53 | 显示全部楼层
很复杂
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发表于 2022-7-21 14:03:26 | 显示全部楼层
颠覆想象!汽油不导电,可以理解;借助循环油把散热板上的热量带走!
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发表于 2022-7-21 14:15:47 | 显示全部楼层

我知道是散热,但运行一段时间,油里会混有铁屑的,堆积到一起,就会短路的,除非控制器表面还会刷一层绝缘胶

点评

看照片,有可能不是  发表于 2022-7-21 15:18
这是循环流动油吗!?  发表于 2022-7-21 15:08
不会,油是互通的,因为油需要通过油冷气把热散出去的,分开的话,需要设计两个油冷器了,太浪费  发表于 2022-7-21 14:40
会不会是专门冷却用的,润滑走另一边。  发表于 2022-7-21 14:35
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发表于 2022-7-21 15:43:48 | 显示全部楼层
sunbetterwu 发表于 2022-7-21 14:15
我知道是散热,但运行一段时间,油里会混有铁屑的,堆积到一起,就会短路的,除非控制器表面还会刷一层绝 ...
1没看出来有冷却油的进出油孔。
2这个电路板的集成元件不至于用循环冷却。
3如果一定要有辅助冷却装置,那么有可能,
①外壳有散热鳍片。
②有外置风道风冷或者风扇。
③如果是循环冷却,可能也就是小型蠕动泵之类。
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