工装关键件如何提高刚性、平面度及simulation受力分析

展翅翱翔with

为方便一个重型设备的移动（1.7t），设计生产工装的承载能力在2t，这个设备的底座部位安装了两个钢管，所设计的工装中如图一所示，有一个龙门框架（采用Q235矩形管焊接），其底部焊接叉脚，在移动设备时插入设备底座的钢管中，然后在千斤顶的顶升作用下，将设备抬升起来，至少要离地35mm左右。
千斤顶的底座放置在安装脚轮的底座组件上的槽钢上，发力端顶住龙门框架的横梁（将槽钢作为横梁，焊接于两个竖直钢管上）上，由于底座组件与龙门框架的横梁间不在一个竖直方向上，所以在槽钢的前端加了一个焊接的支撑架，这样的话不可避免的造成了千斤顶悬臂的状态
在千斤顶发力时，龙门框架会竖直方向升降，为防止龙门架升降的发生偏移，在龙门框架的竖直钢管上，设计导向轴套，轴套内有一个标准件叫铜合金镶嵌固体润滑直套型轴承，目的是耐磨，而导向轴固定于槽钢上，槽钢的上下两面是加强板（焊接加强板，然后表面铣一刀），导向轴（35钢）的一端深入加强板下面然后用圆螺母锁紧（请看第二张剖视图）
但是这里出现3个问题：
1.轴的长度557mm，且两个轴如何进行同步？我是考虑给轴下差0.5mm，为的是两个轴安装时保证其平面度的调整，不知道这样行不行？
2.另外，两个叉脚承载要2t，这两个导向轴也会出现弯矩，那么我在用SolidWorks simulation分析整体受力时，如何能提取出两个轴的所受弯矩？
3.如何增加两个导向轴的刚性？
谢谢！

2011ayoon

看看手动叉车的结构

晓晓晓27

感觉参考叉车吧。这两个轴装不好的话，机构就卡住了吧

空空的空

重载的情况下，导向轴和直线轴承会承受较大的径向力，不是一个合理的设计（叉车那种导向轮升降强度会更好一些）

展翅翱翔with

空空的空 发表于 2022-7-15 10:06
重载的情况下，导向轴和直线轴承会承受较大的径向力，不是一个合理的设计（叉车那种导向轮升降强度会更好一 ...

导向轴和套并不承重

空空的空

展翅翱翔with 发表于 2022-7-15 10:20
导向轴和套并不承重

在你千斤顶工作的时候，导向轴会承受一定的弯矩，重载的情况下，你这个导向轴和直线轴承的结构就是不合理的。而且作为工程机械用途，你需要精加工调整，后续的调试会更麻烦

注册机008

展翅翱翔with 发表于 2022-7-15 10:20
导向轴和套并不承重

理论上看是不会，但实际使用过程中，能保证导向轴、套绝对竖直吗？换个视角看，地面都不会是水平的

展翅翱翔with

空空的空 发表于 2022-7-15 10:42
在你千斤顶工作的时候，导向轴会承受一定的弯矩，重载的情况下，你这个导向轴和直线轴承的结构就是不合理 ...

如何调整为好？

空空的空

展翅翱翔with 发表于 2022-7-15 11:27
如何调整为好？

两边上升机构可以做成这种导轨形式的，内部就是导向轮导向

展翅翱翔with

晓晓晓27 发表于 2022-7-15 08:35
感觉参考叉车吧。这两个轴装不好的话，机构就卡住了吧

那就有点复杂了