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买车最重要的就是舒适性，尤其对大货车来说，司机会有一大半的时间在车上。而汽车悬挂的好坏关系到汽车的舒适性，除了钢板弹簧悬挂外，气囊悬挂也越来越多的使用在国外的汽车上。 % q1 l8 V3 {) H5 ~, o* D3 n7 L
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如果你在卡车后桥上看见一个大皮桶，那这种悬挂就是气囊悬挂。
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( ~& b/ O2 {* A. H$ \4 D气囊悬挂是以空气弹簧为弹性元件，通过在密闭的容器内充入压缩空气，以空气为弹性介质，利用空气的可压缩性，实现对车辆的减震。气囊的变形性相比钢板更加快速，因此相比钢板悬挂气囊悬挂的减震效果更好。良好的减震效果，使得其在运输一些玻璃和精密仪器时展现出众多的优点。 ' K) p) w2 l6 A- m4 z! ]
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3 I# ?! Z0 ~! L8 D除此之外，装有气囊悬挂的汽车经过颠簸路段时，可以不减速或者小幅度减速就可以通过。这样汽车就不需要频繁的减速再加速到正常车速，众所周知，汽车加速的过程中会消耗更多的燃油，因此相对来说更省油。 ) W' f' M+ d g8 L
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# H4 a2 v0 M$ }& l) a! I气囊悬挂拥有良好的减震性，可以避免底盘上各部件螺丝的松动，可以最大限度地减少底盘的损伤，使得卡车更加耐用。另外，装有气囊悬挂的汽车，可以通过ECAS系统调整气囊的高度，可以方便地对高度进行调整，以方便保持与不同月台的高度的一致性，方便货物的装卸。 8 v$ {0 }+ V1 o9 h* a9 i) e
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但是即便有如此多的优点，国内卡车却难以普及。其中一大部分原因是购车成本的增加，增加气囊悬挂的货车至少要多出2万元的成本，很多车主因为高出的价格而放弃选择气囊悬挂。另一方面，很多车主也会担心气囊的耐用性，大家对其还没有足够的信心。车主普遍认为主流的板簧悬挂稳定性更好。另外，国内货车的载重量太大，而气囊悬挂不能满足，这也是气囊悬挂无法普及的一个原因。
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发表于 2022-6-16 13:31:31
