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关于双缸同步的问题

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发表于 2022-4-30 17:19:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
     最近在看液压的资料,双缸同步驱动用选同步液压马达时,需要配下图所示的溢流阀+单向阀组合,没太看懂原理。- t+ |. ?% f1 Y2 M% M/ B/ m3 J
1. 如何不用这个组合,同步效果是0和1个差别,还是80分和100分的差别呢? 有没有网友实践过或者给分析一下。。
2 I1 {) {) m5 D1 \# c( X2 R
2 |8 e2 U: m& w& j% H2. 如果用分流集流阀(图2),效果怎么样?与同步液压马达相比,各自的优缺点如何?
4 g# Z, h. N& q5 y4 T& D
2 Z7 v$ Z% m6 n, b& W, e* f: _1 A  a3 `' x2 P2 s

3 ^5 i9 Z' c( N8 |, D( F' y& E# A. H, @7 Q

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发表于 2022-4-30 19:09:22 | 显示全部楼层
1,没用过6 Z! u+ M3 l6 s! }5 B% c, Y
2,分流阀流量误差5%~10%
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发表于 2022-4-30 21:06:39 | 显示全部楼层
你应该针对具体问题去寻找对应的最佳解决方法,而不是拿着一个机构,去套所有遇到的问题。( A; G# R1 C6 j- O9 w- I+ Q. ]
你那个举升问题,液压并不一定是最佳方案,为何不试试更简单的呢。
) P( F# e7 y' L' q# j+ ?+ z  f液压同步需要传感器反馈的,一般场合不需要用,要么就用机械同步。
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发表于 2022-5-1 18:58:31 | 显示全部楼层
图上的是机械式同步马达,就是相当于一个同轴泵达到两侧流量基本一致的目的,在两缸负载不同时能基本满足同步问题
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发表于 2022-5-1 19:53:31 | 显示全部楼层
还是采用机械式 的齿轮齿条同步
4 m; G$ d* y  F! f8 G' j6 I
1 [1 z: n: g+ b# K! R或者私服比例阀同步) v' o$ A9 e$ F. u0 G

# Z2 X. t- F: `+ t" G行程同步和压力同步是不一样的,每套油缸的摩擦阻力不一样。
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发表于 2022-5-1 22:23:16 | 显示全部楼层
1,用这个组合可以调节同步误差,当其中一条油缸先到底顶端时压力油可以通过溢流阀溢流,直至另一条油缸到顶。2,分流节流阀同步误差在2-5%,和流量配合有时误差很大
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发表于 2022-5-5 08:59:26 | 显示全部楼层
上面的单向阀和溢流阀是溢流用,下面的单向阀是补油用
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发表于 2022-5-7 11:59:58 | 显示全部楼层
补油用的,油缸行程过大时不建议采用同步马达,
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