两大“信仰”联手，会有什么惊人之作吗？

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- L' h" \9 Z. T* B) `+ c3月4日，被电子发烧友和车迷们均戏称为“信仰”的日本巨头企业索尼集团和本田公司，联合发表声明，表示双方将在今年成立一家合资企业，联合设计、开发和销售纯电动车，并称首款车型预计将在2025年上市销售。
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  H( }: k( t  l, d# E$ V; K从发展纯电动汽车产业的角度来说，这对正落后于多国进程的日本，无疑是一个重磅的好消息。

对一般消费者来说，对索尼“大法”的印象目前仍一直围绕着PS5、耳机等个人电子消费产品，索尼能和现实中的汽车扯上关系，这对于“大法”的信徒们来说，还算是个稀罕事儿。

面对汹涌而来的全球转向电动汽车的浪潮，索尼躬身入局细思来也并不意外——尤其在老对手苹果已经屡传造车流言之时，曾经吃过大亏的索尼自然不甘也不敢落后。

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早在2012年，索尼就开始调研汽车业务，并着手开发汽车级图像传感器。2018年时，丰田就已经在其高级驾驶辅助系统中使用索尼的图像传感器，而包括宝马、梅赛德斯和奥迪在内的欧洲汽车制造商也开始使用索尼的图像传感器来测试它们的自动驾驶汽车。

“21世纪，智能手机对人们的生活带来了颠覆性的改变。而移动出行将会是下一个。”索尼CEO吉田宪一郎在此前接受采访时就曾这样表示。

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上了电动汽车牌桌的本田，正在“合纵连横”

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某种意义上，在“电动转向”这条路上，本田已无退缩的可能，这或许也是在本次合作中，本田率先提出和索尼合作的原因之一。

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去年4月23日，本田汽车新任首席执行官三部敏宏召开新闻发布会，“点燃”了他新官上任的“第一把火”，即为本田设立了“在2040年前停售所有燃油车、转向零排放汽车”的宏伟目标。本田也就此成为了日本汽车厂商中第一个公开表示完全淘汰燃油车的公司。

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可以说，曾经依靠传统汽车生存、发达和领先的日本车界，已经站在了一个必须做出选择的十字路口当中。本田已经决然转向，索尼等科技公司正跨界而来，但背负着沉重转向压力的日本汽车产业未来是否真能追上世界的步伐，仍是未知。

远祥

强强联合是为了什么？