第一种计算方法( F! V; {5 L8 ]# |5 q
# t4 e3 y$ I1 o! d( i0 H. l! d
2 b7 n/ ~! k% J+ h: o2 y8 c2 `三维模型& g; r8 b0 L! @) b; C
" U, K* Z+ {; Q& j' w6 c$ x2 p S6 G/ f/ R, b1 w+ q; f
计算结果
) m- |: ~6 S0 P2 \( V 蜗杆斜齿轮设计计算文件
6 k3 R8 v1 Q) B. ` E/ `6 u 软件编制:HYFJY 计算时间:2022-02-16-17:16:11
# {' H# u' N; X6 G$ S* V0 S; r: d0 B" L5 K x4 S
原始输入参数' J1 u7 s2 ]! {5 `. W
法向模数: 2 8 y1 E9 X4 f" P7 X* e' M
法向压力角: 20
0 D# j5 M4 d$ }( ?5 T5 r0 @7 y1 a3 b 蜗杆头数: 2
' d6 a7 g \6 n7 J: J 齿轮齿数: 37
% W% @9 _* d. U) a 轴交角: 90 2 e( e7 p: C' j. V h# a
蜗杆分圆螺旋角: 80 ) Y: `& T3 G6 S. P: H
齿轮分圆螺旋角: 10
- q! X. M$ y5 g5 F+ P2 F 齿顶高系数: 1
$ b5 U$ ]4 L6 [. q/ u4 V, f 齿顶隙系数: 0.25 & d2 i2 z2 Z: [" w$ b
法向齿厚调整量: 0.6 % h& c% j- y7 F* f) T* `
) k& Y" D6 M1 e$ E
# }) x1 l- n# q, Y蜗杆计算参数
8 n3 s9 ?8 U9 M" q% d- m( p O- U 蜗杆头数: 2 . t! s! e; W$ n1 }! U6 X
蜗杆法向模数: 2
& G! i5 \+ r- s8 ] 蜗杆轴向模数: 2.03085322377149 - c* v0 i' K0 ~; G! P- M- S* [: c i
蜗杆端面模数: 11.5175409662872 - _* s) M/ Q) O m# W: g
蜗杆法向压力角: 20
1 B% J0 c6 [% R: R `5 b 轴向压力角: 20.2835594545297
! m1 R4 _" Y* N) r6 h/ w" X 端面压力角: 64.4944497390173 8 E0 Y: K8 L$ X# p
蜗杆分度圆螺旋角: 80 & y8 W+ N& r a, u
蜗杆分圆直径: 23.0350819325744
% \9 i3 P4 I& @# a$ a* B蜗杆径向变位系数: 0
( t& x; Q3 K* u& a, T$ H 蜗杆齿顶圆直径: 27.035
5 V3 r4 k- V( O: A 蜗杆齿根圆直径: 18.0350819325744
; ?9 h5 y: |8 _) r/ g5 a% L 蜗杆轴向导程: 12.7602271366393 # b8 W, x# \ W
设计蜗杆长度: 63.8011356831966 8 l4 i# {2 A& Z0 T
计算中心距: 49.0883256060597 Q: ~5 L9 ~: H. P# K
设计中心距: 49.7
2 s' I! R4 c! s" r 蜗杆量球直径: 4.35 ( i! P% p) @8 k7 U H0 W
三针量球测量值: 29.694110899456 * `" _8 m' z, Q! c- _# V0 I
传动机构理论效率: 0.510082260456168 3 P S6 q5 B* S; ~
传动机构总重合度: 1.74960398792609 % x- ~+ ]/ Y. E) h! ~) W+ n
蜗杆轴向齿距: 6.38011356831966 1 k- T' Y0 c7 _5 A |# O! F% K
蜗杆基圆直径: 9.91887238453224
) ~) M, g7 D2 t; W 蜗杆端面弧齿厚: 14.4146977165826
7 i1 [6 P% s& G& L 蜗杆法向调整量:-0.6 ; ?% V: c% F9 f8 h
调整量等效系数:-0.438570660024464 ' Z& C5 S/ F8 {6 j) m
& C% C2 |6 O* O9 v" {$ y
3 W3 P* ~4 L/ `2 \齿轮计算参数( x( ^. T3 n( Y6 K" L
齿轮齿数: 37 2 @' Z( W% q1 j( A. J- d
齿轮法向模数: 2 * Q. } d8 V: E: L
齿轮轴向模数: 11.5175409662873
# g- i; k' T2 O6 E0 ? 齿轮端面模数: 2.03085322377149
8 g5 Y/ l5 L0 | 齿轮法向压力角: 20
' N2 _8 s3 h* G7 d0 k3 i- O 轴向压力角: 64.4944497390175 0 J' O! e" K; B9 x
端面压力角: 20.2835594545297
, L. d: t+ _4 j T齿轮分度圆螺旋角: 10
0 }' L; H1 R# F! c: I' Y 齿轮分圆直径: 75.1415692795451 , [* ~* R6 B0 F4 \# S
齿轮径向变位系数: 0.30584
2 B9 G. ~! O& ~7 f0 f2 g 齿轮齿顶圆直径: 80.365 - z4 L" \4 E/ J4 G0 n2 f9 m
齿轮齿根圆直径: 71.3649292795451 - {' T: x: g, _8 D3 V
齿轮轴向导程: 1338.78661722298 1 B1 |4 I3 d( I2 O
设计齿轮长度: 20
. g, J; ?3 q' v- V 计算中心距: 49.0883256060597
G K3 K+ s: e. R1 G( r& K 设计中心距: 49.7
/ j: b. o" ~5 U( b. H$ S 齿轮量球直径: 3.65
% L( g! X) t( F+ g: `+ N$ c 二针量球测量值: 82.9850307248601 0 o9 O: Q% @# p7 R: X
传动机构理论效率: 0.510082260456168 1 E) w( i' b0 M6 ]) X) S3 Y
传动机构总重合度: 1.74960398792609 & m+ f. d# _; ~4 C
齿轮轴向齿距: 6.38011356831965 5 k1 K* b( q+ R0 ]' J6 M9 w
齿轮基圆直径: 70.4819238201481
; ^- f0 J/ `8 Y, p2 Q$ O: t 齿轮端面弧齿厚: 4.2905490233431
- ~7 B: K6 i: @+ G, E% |$ p6 U 齿轮法向调整量: 0.6
" Y* R! O- |# h! H 调整量等效系数: 0.438570660024464 " y @! R: f3 B) X
齿轮公法线跨齿数: 6
7 j, s3 D5 G. \! ?- M' v( T7 O齿轮公法线公称值: 34.5745660760754 5 h6 }4 A, {% H
2 I5 O o3 {1 [- v! R
蜗杆端面分圆弧齿厚减少量: 0
1 W1 u" k/ {6 g& ^% I2 {蜗杆端面分度圆实际弧齿厚: 14.4146977165826
& n. g4 H& y2 h1 e; O 蜗杆建模实际轴向长度: 65.831988906968 9 _; H) J0 z# B' b
齿轮端面分圆弧齿厚减少量: 0
/ [5 W/ x/ E# e Y# }7 n& F齿轮端面分度圆实际弧齿厚: 4.2905490233431
9 ]$ Z7 o4 ]0 |
; s: Y9 `0 V/ o6 m) {- u) m; F! m) v5 t9 W0 t
% |* g! D) y0 ]+ \8 g- H) m, _6 E: ^7 j# h* `+ l' v. x9 j/ k; a8 v2 B
第二种计算方法
0 Y0 u- ^; u5 @0 O5 k% O! X! r' v( ^" q7 v
2 W& U1 h* ~) B% I1 A; s
三维模型. _1 i) d- N- t
9 \6 l" z' p: V, a- u
: f/ N% O/ M2 _0 _8 H' Z: A2 p: d, E! H9 T# K& }4 X. {
计算结果
& H5 ^" n& v% |1 e 蜗杆斜齿轮紧密啮合设计计算文件
, ^) i' |$ p0 `3 t 软件编制:HYFJY 计算时间:2022-02-16-17:20:268 w, |$ W( r! L5 D2 I* J
' x) [( P' e% S3 D$ D
原始输入参数1 O2 R; Q4 b3 t8 Z' G! ?
法向模数: 2
6 T% e% T5 U% Z7 | 法向压力角: 20 # S# [3 i. e; J# t0 r- r
蜗杆头数: 2 ) L5 d) c+ D% h
齿轮齿数: 37
; y5 \$ r/ ?& f* W. h3 @% c 轴交角: 90 ! K- l, X/ [ v' O' ~9 p; g, z
蜗杆分圆螺旋角: 80 ( |* m' z" ?, i1 \; Q
齿轮分圆螺旋角: 10 (原始数据)
1 l, e4 n( O7 y; A 齿顶高系数: 1
C. }; v" \- W9 }! c; C$ @) \. n% Y9 _ 齿顶隙系数: 0.25
+ Q) U/ ]. m5 [6 N4 y7 Z法向齿厚调整量: 0.6
5 S! t' B: Y/ J* `( E# r2 R" X; o7 {$ |2 K3 q
) v2 n! H/ j9 m$ F蜗杆计算参数
1 j* P- t4 \7 R' o 蜗杆头数: 2
0 U. ?9 R; g# n: z8 R4 R 蜗杆法向模数: 2
, T3 ]" ?5 r1 x/ _) H: X 蜗杆轴向模数: 2.03085322377149 ( b" |% ^( p3 x$ `& @
蜗杆端面模数: 11.5175409662872
8 l. S; I, M7 Z9 p* N 蜗杆法向压力角: 20 : U. z6 D9 w7 y7 ]) N7 r# q j. q& ]
轴向压力角: 20.2835594545297
* P' N3 f$ K. D% P; Y9 k, E6 o. ^; P 端面压力角: 64.4944497390173 ) t2 C' t7 Z2 H
蜗杆分度圆螺旋角: 80
1 t$ t, w# W' j& ` 蜗杆分圆直径: 23.0350819325744 5 G2 B1 ^" G9 E0 A0 g+ F
蜗杆径向变位系数: 0
5 u% C/ N4 I8 ~4 u 蜗杆节圆螺旋角: 80.4948596290003 ' n8 C' n9 e( r2 Z2 O% a
蜗杆节圆直径: 24.2584307185825
( h$ @) Q- c) L 蜗杆基圆直径: 9.91887238453224
, {' i3 n- q7 `, J 蜗杆基圆螺旋角: 67.7312555047032 ! t$ j; c3 u7 \! D
蜗杆齿顶圆直径: 27.027
4 `( `8 r b) \ H* K- s 蜗杆齿根圆直径: 18.035 ' B$ ~/ T( r% B$ @
蜗杆轴向导程: 12.7602271366393 ' W6 X; M/ e; M! D! b& b$ I
设计蜗杆长度: 63.8011356831966 9 a& D4 a8 Q% \& e+ R
计算中心距: 49.0883256060597
) e ~+ I0 s8 y p7 F6 c3 R 设计中心距: 49.7
) E# |2 [ u' v( f* W& \ 蜗杆量球直径: 4.35 8 U( f' w# f7 ]( C6 H
三针量球测量值: 29.694110899456 ! |$ B9 \, Y9 M$ \. @% h. i$ p
传动机构理论效率: 0.497872968446605 ' f4 c6 Y8 ?! r P# N1 a
传动机构总重合度: 1.74089504233738 - @7 a: P( K# k
蜗杆轴向齿距: 6.38011356831966 . I; r) g8 @8 O& P7 T0 k4 C
蜗杆端面节压力角: 65.8652818571854 . E6 @7 n4 S" j6 ~6 z1 z, R
蜗杆端面弧齿厚: 14.4146977165826 4 _# W! y6 ]: ^9 X6 }( D
蜗杆法向调整量:-0.6 & j& ^% {5 u) k8 M7 j
调整量等效系数:-0.438570660024464 ! Z4 J ?+ `: i# E4 S
% T& c% b# S8 w$ C
+ K% k; [5 e) A8 g- ?4 n齿轮计算参数- Q/ W3 L3 F: w/ B
齿轮齿数: 37
0 _; L2 O7 L! s6 L 齿轮法向模数: 2
5 B: T1 R0 m7 _% s; F' P; _ 齿轮轴向模数: 12.1292153592914
m8 q/ g' u0 x 齿轮端面模数: 2.02775638724961
$ T3 O+ z* R/ F* c' z- {2 R/ M 齿轮法向压力角: 20 : o% r7 R0 Y8 Z p1 [5 M
轴向压力角: 65.6278263602969
( f, E% [6 k' _. a* V$ q5 | 端面压力角: 20.255144214909
. d$ {, j% M$ I' U7 v6 Z2 l齿轮分度圆螺旋角: 9.49090992192413 # _) o6 C5 n8 j
齿轮分圆直径: 75.0269863282357
* [$ I# w+ b3 v: b' A5 z齿轮径向变位系数: 0.33639147245938
1 K' D. \: u: Z2 C- b8 C 齿轮节圆螺旋角: 9.50514037099967 ; n$ ?, E/ a$ M
齿轮节圆直径: 75.1415692814175 6 v, O" ~0 {. y. [9 P& y) F
齿轮基圆直径: 70.3873367414667
% u" w$ @6 ]8 O& @7 I 齿轮节圆螺旋角: 8.9137210507945 " C0 O8 G4 ?: p( g* _ `9 {
齿轮齿顶圆直径: 80.365
T1 `9 d& L3 \' T$ N 齿轮齿根圆直径: 71.3725522180732 " B, \; M% R' I( K W& U: U6 l+ v
齿轮轴向导程: 1409.88699306265
6 ^ t% I. a; y$ V 设计齿轮长度: 20
3 `1 Y. t( c2 r5 }& T* } 计算中心距: 49.031034130405 ; d4 d# h. _$ e6 B8 v& D! _0 l
设计中心距: 0 % @! w* n: C' c m5 N' i
齿轮量球直径: 3.1
! \& i0 D1 E8 r: x' [# a( C 二针量球测量值: 81.1698550304993
5 z, u& t* l$ ~9 j" b1 x$ m: W传动机构理论效率: 0.497872968446605 : P+ s/ }6 a* _! }+ k7 q
传动机构总重合度: 1.74089504233738 6 }) H4 ?# M& g) i# l0 w
齿轮轴向齿距: 6.37038456945316
6 W& i4 b [6 K# k& j; g齿轮端面节压力角: 20.4905952062491 2 E( B) K1 H/ L& X; U6 S5 u
齿轮端面弧齿厚: 4.32910298833675
. A7 D1 y$ q# w# I( n 齿轮法向调整量: 0.6
* G2 X N& T. i. E! ~9 Z 调整量等效系数: 0.438570660024464
0 Z) v( Q7 ?- b( M) s! F: F齿轮公法线跨齿数: 6
; t! ]. q+ g Y+ F u7 h齿轮公法线公称值: 34.6116595447966
- g' L1 J& F; b
# P. B+ p7 s- I5 k) S- u5 w蜗杆端面分圆弧齿厚减少量: 0 . ?, @! H, D' }/ z
蜗杆端面分度圆实际弧齿厚: 14.4146977165826
! w; \, j% O; ] k; U# r 蜗杆建模实际轴向长度: 65.831988906968 ) J/ a# W3 ^) _
齿轮端面分圆弧齿厚减少量: 0 $ C0 i: k0 O$ q6 C6 Y
齿轮端面分度圆实际弧齿厚: 4.32910298833675
1 d7 W8 r7 v# v5 G: V6 T" r
: i$ R& p4 N8 U" h s3 y5 B2 \. s- q' V& {9 S" O4 o
' C9 ~- T* d) ~0 T" N; A! l! C
# f0 ~6 v" k( {% T7 x' P; e模型文件有点大了，无法上传
& R1 W8 u- ~: z# { |
发表于 2022-2-16 17:14:00
