第一种计算方法4 Q% ~8 n$ W+ O0 r, l
% w+ u+ ~" ^- a7 ^
- Z$ i4 u6 h/ d1 b: A( _! k
三维模型$ O7 M% n" z# t% ]' l
" k& a) W( i, C( J+ R5 \
5 g4 m& t5 Z: }: S
计算结果 5 C0 A. C1 y0 O5 n0 [/ [, \
蜗杆斜齿轮设计计算文件9 E3 u! p, @/ L( D, H5 L
软件编制:HYFJY 计算时间:2022-02-16-17:16:11
. ?( [" l9 a: G7 s0 \- n7 ?0 o( u% [' x
原始输入参数
, A: z& Z R% W, J 法向模数: 2 1 i$ S' |$ ^# |/ ^1 q
法向压力角: 20 * W* [/ S$ f# g; l. u5 i
蜗杆头数: 2
0 Y6 s r" S: [, T4 f 齿轮齿数: 37 5 O7 x& ]/ A+ W- d: {
轴交角: 90 + |0 \$ ^ D* o3 a; w; L
蜗杆分圆螺旋角: 80 ; q% j/ r) @3 [; }9 @* L0 h, _
齿轮分圆螺旋角: 10 ' v5 t' G# P9 J1 f7 K: O( Y
齿顶高系数: 1
# R+ W7 p5 H! U 齿顶隙系数: 0.25 ( F4 N" m) A1 ]# d0 W2 z2 L
法向齿厚调整量: 0.6
( l' k0 N. V1 |9 @ N1 `$ s1 O+ B/ I" _# K
& A# s. ^( W& f" m2 j5 f蜗杆计算参数
' t8 O3 t$ ]2 C! k% f* L 蜗杆头数: 2 ) v- G* n, K- f. X0 K7 G5 O- u0 T
蜗杆法向模数: 2
& c c" K E* ]8 l2 n+ c+ | 蜗杆轴向模数: 2.03085322377149
9 V% \- R4 a& z0 b' K+ U" Y# J- A 蜗杆端面模数: 11.5175409662872
' n& B* I! w. x1 j' V I P 蜗杆法向压力角: 20
7 q% V" n! D8 E! J 轴向压力角: 20.2835594545297
7 F! `. }+ N* a2 I+ y4 A 端面压力角: 64.4944497390173
: F# v1 h3 P. M1 s$ t7 N$ A蜗杆分度圆螺旋角: 80
- L5 C4 r) f/ | e& ^ 蜗杆分圆直径: 23.0350819325744
: u B8 e% C; A* M$ u( e蜗杆径向变位系数: 0 1 V3 ~$ @) J# \6 }( O! M9 O. W: ^( `
蜗杆齿顶圆直径: 27.035 " R' T1 J8 e# t8 h" ]( \
蜗杆齿根圆直径: 18.0350819325744 % y' [( _* w1 @& L6 S3 m
蜗杆轴向导程: 12.7602271366393
( U4 |8 W; m- B. c0 |6 U 设计蜗杆长度: 63.8011356831966
% G( p( f& S. W) U1 z J& X 计算中心距: 49.0883256060597 : h+ H6 k+ p7 P: d8 e5 H6 W
设计中心距: 49.7 / ]: P" j; r( h' H
蜗杆量球直径: 4.35 $ ^# ~6 S# c5 g+ u" c! E! _
三针量球测量值: 29.694110899456
# ~ i# k8 X+ \" Y2 p传动机构理论效率: 0.510082260456168
; j+ b8 i: B5 Y, D! o8 S传动机构总重合度: 1.74960398792609 ( R. @' K T7 |/ l5 e0 U
蜗杆轴向齿距: 6.38011356831966 / q, J4 ]3 \. f
蜗杆基圆直径: 9.91887238453224 ! W2 r. {5 G" g) _7 y' D0 e
蜗杆端面弧齿厚: 14.4146977165826
6 b6 L# I; D" C- M0 x5 d! ]1 w# U 蜗杆法向调整量:-0.6
( _3 p2 u" ?7 f, }$ f4 J 调整量等效系数:-0.438570660024464 ; M: A# f& J( \+ d+ s
) |! ^& Z! J1 c# s8 F! F
, ^9 M. _) m5 G3 Q齿轮计算参数
6 P! k/ W. |* Z; h5 _' w. L/ Y 齿轮齿数: 37 2 `+ G9 o$ u3 e7 D" G/ L
齿轮法向模数: 2 $ A! E8 _: p2 z; J, |: G
齿轮轴向模数: 11.5175409662873 % x; _5 R9 d% g3 ]- `0 f; r! c
齿轮端面模数: 2.03085322377149
+ C" c" @& F, Z2 r! v s+ t 齿轮法向压力角: 20
) T2 c1 }2 {& Y8 Z X% c, @ 轴向压力角: 64.4944497390175 % W; T! w. X# S
端面压力角: 20.2835594545297
$ `4 r$ ]( L% C0 r# I1 n! P齿轮分度圆螺旋角: 10
7 s$ Y1 Z# `4 n 齿轮分圆直径: 75.1415692795451 $ v/ d" r* c0 q" M R- [
齿轮径向变位系数: 0.30584 ; }& K& x$ ~% Q* y! J. X
齿轮齿顶圆直径: 80.365 6 Y% ]& z0 l, V5 M
齿轮齿根圆直径: 71.3649292795451
/ z* q) w& X3 R% L 齿轮轴向导程: 1338.78661722298 1 j8 f* G+ C) q4 W, F% |4 x3 }
设计齿轮长度: 20 3 y' \! u- e. C0 u' s5 v+ w
计算中心距: 49.0883256060597 $ |% X [5 q+ N+ T" W2 O
设计中心距: 49.7
1 N( b% `8 `: b- e: i) P 齿轮量球直径: 3.65
4 x' r& k/ F3 J7 |3 h9 a3 X- B% W 二针量球测量值: 82.9850307248601 3 I! I1 p5 q) s c
传动机构理论效率: 0.510082260456168
, D+ Y7 l6 j! [8 o( E2 v+ j传动机构总重合度: 1.74960398792609 1 e: P% P. g' @( T1 M4 A
齿轮轴向齿距: 6.38011356831965
3 ~/ O3 h6 S1 ^* R) K _$ H 齿轮基圆直径: 70.4819238201481 - J7 J3 M7 }/ T$ e
齿轮端面弧齿厚: 4.2905490233431
! U, C3 u. H) J$ c9 d 齿轮法向调整量: 0.6
4 G3 D/ D, n. F7 Q4 P; Y 调整量等效系数: 0.438570660024464 + s) f/ l3 P7 i
齿轮公法线跨齿数: 6 m( G+ I' C" e& `* q! l8 F* Y* g& s
齿轮公法线公称值: 34.5745660760754 + M+ G. e8 W* h4 |5 K: D; n
1 v9 u& i8 V( k p$ t/ s; r蜗杆端面分圆弧齿厚减少量: 0
* l2 e' s5 T$ V8 p; s蜗杆端面分度圆实际弧齿厚: 14.4146977165826
$ Y* z$ L) {0 g. \% y 蜗杆建模实际轴向长度: 65.831988906968 : a+ L. [/ e3 P3 ]
齿轮端面分圆弧齿厚减少量: 0
/ d/ ]% Q! j ]6 _- d齿轮端面分度圆实际弧齿厚: 4.2905490233431 : A# _/ |; `% V' {& C2 B" R
5 Y% i0 N# G. `8 X. o
! Q& S1 M8 _1 Q1 G1 ~9 z9 ~7 t8 O( p. D0 s' p) W2 L- f# ^( H
5 B1 _' i0 K4 D: U! }8 [
第二种计算方法, `7 m% h9 q! X+ b8 f& o# \+ M
: C" Q4 i; v+ e: \% ~
; V$ @$ G; d. v! l0 ]5 T) T; Z三维模型, u/ ^! a. D$ v( b: W
F6 C/ k7 ^0 G' D3 N$ q
+ R) t# O! K; b6 {
8 m" f2 @6 ~) X9 Z& c( E计算结果6 l1 \) H; g1 l& [9 I
蜗杆斜齿轮紧密啮合设计计算文件
* w: }0 q7 I$ M" [ 软件编制:HYFJY 计算时间:2022-02-16-17:20:269 ?# s: m: q; e7 F" h' X
( E' D* _2 S1 J# b; ]% z9 G4 Q2 G原始输入参数
& J2 n8 D( R' w1 B5 E5 o 法向模数: 2
( T" l4 `! |! n* J. | 法向压力角: 20
; U* c4 N( k; l& \ 蜗杆头数: 2 : t6 G8 x& K% n- C8 V9 x
齿轮齿数: 37 + X$ u9 E3 x% m0 M* o
轴交角: 90 + Y9 X0 n! }- B6 u4 ]' s
蜗杆分圆螺旋角: 80 & l& L3 h- |4 D5 C9 x, F7 J
齿轮分圆螺旋角: 10 (原始数据)
2 B; G9 H6 a( u" c8 E& w) ?0 Z% G# q1 \ 齿顶高系数: 1 * b# o1 o( y$ v8 [1 q
齿顶隙系数: 0.25
, n. c# W" S3 Q6 P6 h+ X& S法向齿厚调整量: 0.6
$ Z0 j3 C, A( K0 [5 \
% A. ]6 d) q7 Z0 ~" H' m
5 p0 }5 j2 w! D1 b蜗杆计算参数* D0 `3 N5 _8 C5 z
蜗杆头数: 2
% i0 H5 h4 b ]+ Z 蜗杆法向模数: 2 2 {5 d4 v1 D' K( v: @" p
蜗杆轴向模数: 2.03085322377149 % R8 s( ~0 f2 _; ]' d" a
蜗杆端面模数: 11.5175409662872
) N) D/ v: K U% k* t 蜗杆法向压力角: 20 3 X( A% U- l% K4 a
轴向压力角: 20.2835594545297
, k/ ~6 ~" e9 r$ V 端面压力角: 64.4944497390173 - v+ M2 N/ d- S: D* i: A6 z% M6 p. p3 C
蜗杆分度圆螺旋角: 80
. m- D% x2 j0 r. U& g8 ` 蜗杆分圆直径: 23.0350819325744 9 x+ \* M0 Z1 J5 i9 |
蜗杆径向变位系数: 0 , ~' c; w$ M. b, F2 J& b
蜗杆节圆螺旋角: 80.4948596290003
# t' f& r5 ]2 @& _ 蜗杆节圆直径: 24.2584307185825
' ]6 ]. D) g9 x8 f1 A 蜗杆基圆直径: 9.91887238453224 " R( H$ `! N2 l$ V! p/ G: h
蜗杆基圆螺旋角: 67.7312555047032
0 m; z& Q9 d/ I1 l, J9 q 蜗杆齿顶圆直径: 27.027 - P' T0 S) y+ V( u4 f, w1 R
蜗杆齿根圆直径: 18.035
- |- J6 Y1 i( O 蜗杆轴向导程: 12.7602271366393
7 P1 j E8 p% o9 E4 n 设计蜗杆长度: 63.8011356831966
% s4 I1 ?8 F9 w5 I7 E1 } 计算中心距: 49.0883256060597 u/ e8 ^6 ?* L: p# n2 I3 X3 X% _
设计中心距: 49.7 }3 ~8 ]+ W* {2 Y% w
蜗杆量球直径: 4.35 , h6 h/ w& |1 o. W2 ]! Q% `: s
三针量球测量值: 29.694110899456
* ?1 ? R: ^+ C) N$ ^传动机构理论效率: 0.497872968446605 5 N. H0 l1 F/ }3 t
传动机构总重合度: 1.74089504233738
8 {# ^% a; B+ C9 d2 a( ~4 v 蜗杆轴向齿距: 6.38011356831966 6 V- W; l$ p6 r
蜗杆端面节压力角: 65.8652818571854 ( V* X6 k K. X
蜗杆端面弧齿厚: 14.4146977165826 2 d, D( }2 }( M+ \
蜗杆法向调整量:-0.6 - {, Z ^2 H- ` x: M
调整量等效系数:-0.438570660024464
( B$ o! ]( }& ~! ^8 g q0 Z( Q' g! v+ a/ `& {# M% x
. G' W/ c) h# D( ?9 \齿轮计算参数
& v' n& f9 g& {' [! j+ W 齿轮齿数: 37
# h: g+ Z3 @2 F& O3 R! n 齿轮法向模数: 2 , K, O! r& s! N% L& d/ J" q
齿轮轴向模数: 12.1292153592914 1 K- r: Y4 y& {
齿轮端面模数: 2.02775638724961
' q) m4 k( w6 I7 g 齿轮法向压力角: 20
0 [- u7 ~1 K0 P0 u) N 轴向压力角: 65.6278263602969 0 [1 {0 e" U1 [, i* }. d
端面压力角: 20.255144214909
- J; ~9 W b. t" \4 Q3 h齿轮分度圆螺旋角: 9.49090992192413 # |8 p( ^ o& L7 O" x1 o% {
齿轮分圆直径: 75.0269863282357
, |$ f9 q( E5 g' W! Q齿轮径向变位系数: 0.33639147245938 0 P% M+ ^$ ` w( v* ?+ s4 V4 i) \
齿轮节圆螺旋角: 9.50514037099967 6 d7 }. i- D$ z; O# O, h n
齿轮节圆直径: 75.1415692814175 ( P, `/ S2 [4 ~6 `" p
齿轮基圆直径: 70.3873367414667
- O9 m, g+ h. X% P7 A& X 齿轮节圆螺旋角: 8.9137210507945 $ Y) c4 |% R7 h- ~7 y) d+ R" N
齿轮齿顶圆直径: 80.365
+ T8 e4 ]' K; [& |8 Q0 Q$ u 齿轮齿根圆直径: 71.3725522180732 ! d7 T- c7 E- h# `0 P" v) h. P Y
齿轮轴向导程: 1409.88699306265 8 Q, [2 l3 J3 F5 }( L6 U. V1 Y
设计齿轮长度: 20 ; C8 X2 `1 H6 Y2 c/ S
计算中心距: 49.031034130405
0 e8 P3 b- }! o1 O 设计中心距: 0 . m0 i! A& L @; [! n, n1 j& t8 q. \
齿轮量球直径: 3.1
9 K h* x9 y& H' B; w 二针量球测量值: 81.1698550304993 + A* N+ H9 h' G
传动机构理论效率: 0.497872968446605 $ j9 Z2 i' _; a0 b+ F5 y* f% F
传动机构总重合度: 1.74089504233738 : W' j) f9 D: f; o W
齿轮轴向齿距: 6.37038456945316
0 Z, T9 {/ N- ?& Z; ]. l' z4 D6 n齿轮端面节压力角: 20.4905952062491
9 o e0 \$ o& x) Q 齿轮端面弧齿厚: 4.32910298833675
3 ?9 ]/ q( z9 Y& v1 _6 t4 q) g 齿轮法向调整量: 0.6 8 f J& I! F, e$ k: J; T
调整量等效系数: 0.438570660024464 + @+ p9 C* w. n: s/ e: _# ^$ ~4 D* `
齿轮公法线跨齿数: 6 # i( F. y% M6 p1 @
齿轮公法线公称值: 34.6116595447966
. d! Z: U; D* Y; j- g6 L/ n: u) b$ D# u. }9 {, G' a* f8 n" }
蜗杆端面分圆弧齿厚减少量: 0 . @( t; Q0 T8 m9 t- d
蜗杆端面分度圆实际弧齿厚: 14.4146977165826 ' w/ f; O9 A; N/ t
蜗杆建模实际轴向长度: 65.831988906968
3 x* x9 @( D% w. ~4 x) F% L4 ^3 c齿轮端面分圆弧齿厚减少量: 0 9 d9 K. J, y% s% W+ D2 [
齿轮端面分度圆实际弧齿厚: 4.32910298833675
9 w$ S1 Y! A% ^9 |* z. H% C% e# B! a$ e
. m; h. o' r) a" K7 H: ~# h! }
' \/ C+ w T6 Z6 A$ k
4 d: P9 j3 ], u3 Y8 y3 N6 G- ]6 Q模型文件有点大了，无法上传5 ]( e/ z: i5 f) w& D
|
发表于 2022-2-16 17:14:00
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