第一种计算方法1 o4 b6 x- p+ y6 @! Z" ]- A
% G" k8 ?. W* L! ~" z
8 ~9 }% W8 i! l) Q( I' ^三维模型
( m1 a) a: A& N0 O
: Q8 K3 r, D4 F: A* O" b8 v0 b/ L: ?. `7 C. ^
计算结果
% ^( \' g# b/ y+ Q& t! J- V7 s1 l 蜗杆斜齿轮设计计算文件
- h9 b5 N; v' w6 V 软件编制:HYFJY 计算时间:2022-02-16-17:16:11) k. s# W g, l% t$ k
7 U7 q" N. {! X1 @1 U0 A原始输入参数
/ {; g O: L7 c! I# _" `( @7 H 法向模数: 2 2 Q; X; T0 q6 z3 G
法向压力角: 20 & r0 I3 h/ e$ v2 `2 a/ C3 n/ p( O
蜗杆头数: 2 & }/ B% x# s. Z, `( I) V' ?+ z- M
齿轮齿数: 37 % c9 d/ S K/ J# @+ s2 ]
轴交角: 90 9 i+ G# `1 e9 {, T/ Y
蜗杆分圆螺旋角: 80
+ O# z N: j, j" f2 {; Q6 K! D" b齿轮分圆螺旋角: 10 & v! ^8 _4 V+ H/ V: A' O' {" q6 `9 }
齿顶高系数: 1 ! I& z. [) d' G& k+ N" D$ r
齿顶隙系数: 0.25 1 u; p' y3 [0 _+ s; k/ a
法向齿厚调整量: 0.6
! K8 X) |, ?7 E# M; W( j* N, T( }" f3 d B& o. ~' g5 P
7 I$ |* e# n$ k. ?9 }
蜗杆计算参数, ?) J/ [7 x% @5 @& e
蜗杆头数: 2
2 T6 W. t- e8 y+ v1 U 蜗杆法向模数: 2 $ z6 l, d6 T! _
蜗杆轴向模数: 2.03085322377149 ' x0 s0 C- k" D7 p
蜗杆端面模数: 11.5175409662872 ' I8 s; g% N5 U ]3 `$ `
蜗杆法向压力角: 20 $ y0 l) C% Q. e6 d
轴向压力角: 20.2835594545297 & E. B8 M& X0 e1 F7 Q9 G
端面压力角: 64.4944497390173 9 B' m, i9 N8 E e
蜗杆分度圆螺旋角: 80 % x/ Y, B( u" |
蜗杆分圆直径: 23.0350819325744 9 L8 O, A' U: X) r
蜗杆径向变位系数: 0 $ ~( p u4 O; k: o! x6 ^ n* D/ z- Q
蜗杆齿顶圆直径: 27.035
' g+ D0 o' L/ y+ }2 ~ 蜗杆齿根圆直径: 18.0350819325744
; Z* `- }# w% ~( y$ V/ z 蜗杆轴向导程: 12.7602271366393
# B5 Q7 ? p+ { 设计蜗杆长度: 63.8011356831966 2 h9 Y6 m" _& ~' `
计算中心距: 49.0883256060597 - f2 Y8 K& d$ ]: G& Q4 _" O
设计中心距: 49.7 # p. G: _0 _9 e1 |
蜗杆量球直径: 4.35 3 D8 U# u; H; ^5 ?+ I f+ c
三针量球测量值: 29.694110899456 1 |4 Z3 ` P6 j- g# k/ a; b" Q% F
传动机构理论效率: 0.510082260456168 1 P4 h a$ a0 D1 n7 I2 W7 G( `
传动机构总重合度: 1.74960398792609
% a {. {- j+ {0 C4 T1 [ 蜗杆轴向齿距: 6.38011356831966 . P% X* A4 m6 E( U& O, q
蜗杆基圆直径: 9.91887238453224
1 P) U) s8 V3 m! t4 s+ y" J2 [- l 蜗杆端面弧齿厚: 14.4146977165826 $ o' ?, g+ l, V* G
蜗杆法向调整量:-0.6 8 Q- c2 j5 E7 D
调整量等效系数:-0.438570660024464
' F: q: N, `$ \" }+ y! X: r% G8 o z
4 p) C5 j5 l% I5 y; d* N& M0 d3 I# `# {齿轮计算参数
* Y; t+ }/ {+ l( _8 o3 d! q7 h: J 齿轮齿数: 37 9 f- b% z; t/ r0 `
齿轮法向模数: 2 0 U% n4 F+ m- L' K, ]
齿轮轴向模数: 11.5175409662873
4 d# q' R0 p7 P4 o9 q" E$ g( ^ 齿轮端面模数: 2.03085322377149
$ K- N$ h7 D; L, }7 e 齿轮法向压力角: 20 0 W1 o0 F* x+ c) G Q- g
轴向压力角: 64.4944497390175 7 H4 f0 d5 }. O: `, e+ g9 L1 O
端面压力角: 20.2835594545297 - J2 |* j: W2 g( g" F; _2 s
齿轮分度圆螺旋角: 10
1 p& ^9 ]. g5 {. C- e$ l 齿轮分圆直径: 75.1415692795451 " X, f5 e0 i+ ?& H
齿轮径向变位系数: 0.30584 $ _# X- N2 L" B9 l
齿轮齿顶圆直径: 80.365
8 P; e# [& g: i/ k" l" h7 I 齿轮齿根圆直径: 71.3649292795451 $ N# C+ Y% h ^( g$ N+ B4 L
齿轮轴向导程: 1338.78661722298 " V0 M* p7 f/ U8 N7 j/ D( D. {3 v
设计齿轮长度: 20
$ A3 B3 x1 }0 l6 X6 m* `. b 计算中心距: 49.0883256060597 8 `* Q+ P9 U, L6 |9 p
设计中心距: 49.7
) \% Y3 \4 t* h; k. _' C7 C, y 齿轮量球直径: 3.65
0 Q4 D1 U& w; m4 c. W 二针量球测量值: 82.9850307248601
" Z! b- r* b! P4 c. `) ?传动机构理论效率: 0.510082260456168
( t7 z. ]; m: N3 N$ H/ I% I传动机构总重合度: 1.74960398792609
7 ]6 Y5 O# w# e$ p 齿轮轴向齿距: 6.38011356831965 # g' Z/ m+ R0 F F! I
齿轮基圆直径: 70.4819238201481 ! s* ^+ h% [# w. B/ N" ?4 {. }8 P; R
齿轮端面弧齿厚: 4.2905490233431 : e" H/ [: y$ z' s& D
齿轮法向调整量: 0.6 ; N9 ^8 h: [( X4 N M
调整量等效系数: 0.438570660024464
1 \. b( o& [' t$ F. N0 o* L3 e! W5 g' G齿轮公法线跨齿数: 6
6 J& r9 R8 J' f. M+ S齿轮公法线公称值: 34.5745660760754
9 k5 E! l; I3 ^3 n7 D6 z5 W8 d% _# u) u0 s
蜗杆端面分圆弧齿厚减少量: 0
! }7 @; a. }/ n6 Q蜗杆端面分度圆实际弧齿厚: 14.4146977165826 : J# w1 ~- P9 e* Q2 w& z! B
蜗杆建模实际轴向长度: 65.831988906968 $ v6 ?6 d( ]# V+ V7 K$ M0 r
齿轮端面分圆弧齿厚减少量: 0
V- ]! W n$ [! r4 [齿轮端面分度圆实际弧齿厚: 4.2905490233431
# K7 | [3 j0 [) y: K L
8 [; P0 ?; F+ r4 E
0 V8 x; S- ^, ?4 s, v' M) Z
' P3 U4 R( W, x0 e* N0 ]# s I# h. M; H+ r/ x* j+ f
第二种计算方法
M! \/ @. k# \ H
6 h7 I% o+ o& |- q w5 c, T
3 W3 t8 y3 F/ _7 d$ R5 |* ]! [+ r三维模型
* g( {$ } G: c. v7 B
4 q$ x7 O# u3 X8 P$ {7 m
) ~- |2 W' X2 C/ N1 z3 W1 ]/ Q/ x- B. }/ `8 F# A: c% k8 g3 Z9 z1 i
计算结果' ~' v: v. d4 l d/ w
蜗杆斜齿轮紧密啮合设计计算文件
# X) m2 \; f- F l* I 软件编制:HYFJY 计算时间:2022-02-16-17:20:26
# h7 a0 F5 d) A" O% y1 d4 i" r4 N# G x$ C& Q, F( g- i) ?
原始输入参数
6 B- q9 M1 t5 d7 z7 G9 f( ?0 |% B 法向模数: 2
- b" m8 @4 E. E2 `) l- `) p% b 法向压力角: 20
; d! U" R$ f# [* z* c$ j0 G* S2 R+ X 蜗杆头数: 2
* R0 B6 T6 w- ? 齿轮齿数: 37
4 v( V1 t$ l2 }' G# L 轴交角: 90
5 y8 f# \3 o7 q蜗杆分圆螺旋角: 80
2 A/ N4 x2 B5 I. m# Z2 C齿轮分圆螺旋角: 10 (原始数据)
7 W ?' f; Y3 B# U0 T4 E) @ 齿顶高系数: 1
, Y$ N- G+ c4 F, R 齿顶隙系数: 0.25 ( n6 y k( P$ `$ ~6 E6 T! E
法向齿厚调整量: 0.6
8 e8 D% P. x2 f( P7 b9 L( K9 V. g* R3 }) a9 `* W
# P+ W6 h* d& G D% k: h
蜗杆计算参数3 ]+ Z: P5 M2 n2 v( ~
蜗杆头数: 2
, p9 r4 y* E* i& t 蜗杆法向模数: 2
! I% ~, k" U4 H2 [ 蜗杆轴向模数: 2.03085322377149
; ?2 S* a( v0 | 蜗杆端面模数: 11.5175409662872
% E7 O2 }8 e* M$ y: y L' N$ [ 蜗杆法向压力角: 20
8 S5 T* P3 E2 Q6 f! C7 g1 _ 轴向压力角: 20.2835594545297 3 X3 |2 f" H" e* X
端面压力角: 64.4944497390173
+ d" Z/ A+ j- J蜗杆分度圆螺旋角: 80 3 l& b! Y/ _9 N8 i" h
蜗杆分圆直径: 23.0350819325744 ; ^6 M/ ]* y6 E5 C6 e8 L+ o
蜗杆径向变位系数: 0 ( Z) ~+ M4 L$ s3 _, m3 A
蜗杆节圆螺旋角: 80.4948596290003
' `. H8 a( Y; R 蜗杆节圆直径: 24.2584307185825 2 }5 k/ E [2 H- i# C) V
蜗杆基圆直径: 9.91887238453224
5 S8 j, \( K+ e0 |! ?! p5 e& \ 蜗杆基圆螺旋角: 67.7312555047032
0 R/ L- X m, j' k2 T7 ~ t 蜗杆齿顶圆直径: 27.027
+ H& o) [: ]& Q- K9 \; M 蜗杆齿根圆直径: 18.035
6 q! c0 T4 G) R- j% y& G _ 蜗杆轴向导程: 12.7602271366393 , ?4 z2 j, s7 a+ }8 s
设计蜗杆长度: 63.8011356831966
) b" ]7 J3 I! @1 l s& B1 S9 o3 r 计算中心距: 49.0883256060597 $ Y' J, A( E4 N7 h
设计中心距: 49.7
& g; `. R6 W0 k+ `; h 蜗杆量球直径: 4.35 & O" `3 }! I, t) k: I
三针量球测量值: 29.694110899456
; D! G( U7 L: B3 G$ i, q- H传动机构理论效率: 0.497872968446605
8 ?$ e" \4 u% w. z# E" k7 @9 I传动机构总重合度: 1.74089504233738
* q' H' F. z3 u- K 蜗杆轴向齿距: 6.38011356831966 1 v, {/ m6 ?7 v4 c. k5 c5 j% Z
蜗杆端面节压力角: 65.8652818571854 @- M) U8 b2 i. ]* Q
蜗杆端面弧齿厚: 14.4146977165826 8 a4 u$ w5 I$ s( U0 f5 K
蜗杆法向调整量:-0.6
8 q; g) s! }% f L6 V- ?1 W+ H 调整量等效系数:-0.438570660024464
5 Z4 H" `! P! B' Y# {
6 l+ H$ {* L" M$ | C
2 I, @! r9 h( a. Z+ k4 F齿轮计算参数% k. ?2 u4 M( q& e3 J5 j1 |7 G
齿轮齿数: 37
: ?/ t+ ]) k' E2 {0 [. w% e 齿轮法向模数: 2 6 Z4 k4 M4 J0 ]/ c! h* _
齿轮轴向模数: 12.1292153592914
0 K2 v9 e9 J8 M3 B' }6 W7 W# J6 V 齿轮端面模数: 2.02775638724961
! C# T8 n% M3 H 齿轮法向压力角: 20
9 ^, P( x+ v) ]$ ^. h& s% R 轴向压力角: 65.6278263602969
$ @( g5 W. Q3 W* S3 y 端面压力角: 20.255144214909 7 B' {% G, F7 Y/ d
齿轮分度圆螺旋角: 9.49090992192413 ! H( z# p( J! f8 I' o
齿轮分圆直径: 75.0269863282357
k4 t: e4 V3 f" c7 [* a& Y1 y$ c齿轮径向变位系数: 0.33639147245938
' e4 ?! d$ U b7 R5 U/ o& M6 E 齿轮节圆螺旋角: 9.50514037099967
% @) z3 c/ N& P* p 齿轮节圆直径: 75.1415692814175 ) ?; C a4 q3 S
齿轮基圆直径: 70.3873367414667 # I/ D- t* l- O+ a5 N
齿轮节圆螺旋角: 8.9137210507945
& l: Z9 ^0 O( ?6 E+ U3 A- R; i 齿轮齿顶圆直径: 80.365
% I. N7 r3 k( W- c3 b+ F3 A* R 齿轮齿根圆直径: 71.3725522180732
/ w7 M$ t) v4 j6 T 齿轮轴向导程: 1409.88699306265
! L7 x$ L& Z' d9 `5 O s8 v; x 设计齿轮长度: 20
7 j n5 E+ |! d 计算中心距: 49.031034130405
# _! v+ `2 q4 ]. b! U; i 设计中心距: 0 ( F/ J1 Z* z: o& f( p {6 k
齿轮量球直径: 3.1 4 a$ D ]; W2 ^8 v9 v( d+ n
二针量球测量值: 81.1698550304993 $ G) k3 W' m9 t+ W2 e0 P* \
传动机构理论效率: 0.497872968446605
4 `9 H% T% x) C7 I+ }传动机构总重合度: 1.74089504233738 : ~$ E6 A6 F: ^# b# J# X1 `
齿轮轴向齿距: 6.37038456945316
4 |+ |4 D, T4 x$ k( Q( J齿轮端面节压力角: 20.4905952062491
; x- P/ P. n+ S- {: J2 j/ W# R 齿轮端面弧齿厚: 4.32910298833675
. u& g; }' P$ c. H5 R' Q' C 齿轮法向调整量: 0.6
* v# L, `5 J6 l3 _1 a, V3 J 调整量等效系数: 0.438570660024464 g h* g. E* V
齿轮公法线跨齿数: 6
4 G; a! t7 x" l' Q) z齿轮公法线公称值: 34.6116595447966
' b$ n+ n+ ^, V8 [' r t5 t: D. E' @! o9 W
蜗杆端面分圆弧齿厚减少量: 0
' H3 C/ O/ ]7 r. T蜗杆端面分度圆实际弧齿厚: 14.4146977165826
1 L0 t- n' H# n+ E8 q& _ 蜗杆建模实际轴向长度: 65.831988906968
/ T g( ~- z2 ?5 g( v6 v2 \齿轮端面分圆弧齿厚减少量: 0
& O1 ^9 K1 ^& ]9 @齿轮端面分度圆实际弧齿厚: 4.32910298833675
( }0 b8 d; b! h6 s+ ~! R! D, T# ?8 K% H7 m2 G- `
) s |; {, X/ Z% e& }: o" u
~4 B3 ]: G& m2 y8 l/ G
, I8 \7 A5 L4 _) j模型文件有点大了，无法上传7 C$ J1 @+ i6 A+ F% H1 V
|
发表于 2022-2-16 17:14:00
