! l$ F: x/ D9 H( }& C: W, I3 x0 o2 w: _' I# k3 G) u
9 Z* b% `9 ^: s6 x3 \: W
* O( U n& K& f( ]9 \/ j. d该图为一个负载敏感液压系统回路，元件1为变量液压泵，元件2位多路换向阀，元件3为负载敏感阀，元件4位系统最大压力控制阀，元件5为调节缸。分析如下：( K4 J2 I' i! B( r
9 d" @5 P3 g9 P2 Y3 V, d( D1）当多路换向阀2处于中位时，此时系统油路不通，液压油克服负载敏感阀3的弹簧压力，使阀3左移，液压油进入调节油缸无杆腔，活塞杆伸出，调节泵至最小排量；4 c# ~9 [1 B; R" u
8 M/ b B Y& M% s+ U* p9 D
2）当换向阀3处于工作位（上位或者下位）时，液压油经过节流阀流至负载敏感阀3的左边，假设泵的出口压力为P0，阀3处的压力为P1(负载压力)，则有，P0=P1+△P；
( k0 `- Z! [9 z2 \3 t8 V
, X. s' c; ]& Q! ?* S$ ^' y3）当接近无负载时，△P接近0，此时在弹簧力F弹簧的作用下，阀3处于左位，泵的排量最大；7 P* {6 i& W4 |0 E. f6 W$ L# V @% p
% n9 O& J- m4 M4）当负载增大时，P0和P1均会增大。当△P>F弹簧时，阀3处于右位，液压油经过阀3进入调节缸无杆腔，活塞杆伸出，排量逐渐减小。这样的优点是使泵的输出功率保持恒定。: {1 Z- R5 K- g0 x |
! f/ t. e) _% R! {/ M$ G, b+ `7 f! X- s6 M& }: j6 I
4）当负载过大时，△P会降低，此时阀3会移动至左位。同时阀4右边的液压力会大于左边的弹簧力，液压油经过阀4和阀3，进入调节杆无杆腔，变量泵的排量降至最低，泵的输出功率接近0。
7 m1 {8 w4 o0 K& @6 X5 ]: m
2 g w9 M, C. R$ D/ Z由此看出，当负载未超过系统的压力时，泵的功率保持恒定，当负载超过系统的压力时，泵的排量会降至最低，液压泵处于高压等待状态，同时起到了过载保护作用。
/ m" e+ I& B6 e7 z% i2 R/ i
7 r- b* \% G* W" _+ w! ^: F: ? r0 a( j4 K7 x& F# J- Q% z; y
补充内容 (2021-11-27 20:21):, L$ t# n0 _# a: I$ w
文中有一句话写错了，错误如下：9 g7 ]2 M" X' f/ m* K E% K7 |
更改前：2）当换向阀3处于工作位。。。
2 P8 ?; n: D- q+ ~# C0 q' T更改后：2）当换向阀2处于工作位。。。 |
发表于 2021-11-21 22:14:45
楼主
