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直径相同的车轮,宽窄对于加速度的影响??

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发表于 2021-10-27 08:36:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
假如一辆车,动力恒定在200NM,轮胎直径相同
宽轮胎是220mm宽,窄轮胎是180mm宽。

请问,哪种轮胎加速到100KM/h时间更短呢??

既然汽车前进的动力是由摩擦力提供的。宽轮胎的摩擦力更大,f=ma,这样汽车的加速度更快。

但网上有说窄轮胎启动更快的,很疑惑,希望大家帮忙分析一下


补充内容 (2021-10-28 09:02):
经过与众多坛友的讨论,总结如下,希望大家看看对吗:
在不打滑的前提下:主动轮与地面属于静滑动摩擦,向前,静滑动摩擦fs=u*车重
车轮与地面的静滑动摩擦系数取0.3.车重取15000N,则最大静滑动摩擦力=4500N

补充内容 (2021-10-28 09:05):
车轮直径取600mm,则最大静滑动摩擦力对应的力矩=4500N*0.3m=1350Nm。
只要我的车,输出扭矩不超过1350Nm,那么,我的车轮就不会打滑。


补充内容 (2021-10-30 11:32):
错了。汽车车轮的运动属于平面运动。一方面是绕车轴的转动,一方面是质心的平移。所以,输出扭矩肯定要大于摩擦力抵消的那部分扭矩。剩下的提供旋转。然后,与地面接触的那点的瞬时速度一直为0,做纯滚动。

补充内容 (2021-11-2 08:18):
之前想的又错了。。。地面对轮胎的摩擦力,必须小于输入车轮的扭矩。分两种情况
1.纯滚动:输入扭矩减去摩擦力对轮心的扭矩后得到的扭矩使轮胎旋转,而摩擦力使轮胎向前运动。这两个运动合成之后,接触点速度0.

补充内容 (2021-11-2 08:19):
2.打滑。地面提供的摩擦力很小,输入扭矩减去摩擦力矩后得到的力矩,这个力矩使车轮旋转,车轮旋转的速度远远大于向前的速度,所以车轮打滑啦。

补充内容 (2021-11-2 08:23):
没想到一个日常生活中看似常见的问题。涉及到的知识点之多,让我咂舌。
宽轮胎与窄轮胎,如果都不打滑,那么相对较小质量,较小转动惯量的车轮,加速将快一些。


补充内容 (2021-11-2 08:26):
至于豪车为什么车轮宽,因为豪车的发动机一般较好,所以扭矩很大。窄轮胎哪怕用尽全力也打滑。所以豪车的轮胎宽。
一辆小破车,窄轮胎也不打滑,换上宽轮胎,也没用。因为压根就用不到这些能力。合适的才是最好的~~~
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发表于 2021-10-27 08:51:17 | 显示全部楼层
窄轮胎快些,阻力小些。
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发表于 2021-10-27 08:58:19 | 显示全部楼层
和路面有关。

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相同路面啊。。。现在只有宽窄是单一变量  发表于 2021-10-27 08:59
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 楼主| 发表于 2021-10-27 08:58:50 | 显示全部楼层
sgxap666 发表于 2021-10-27 08:51
窄轮胎快些,阻力小些。

汽车前进的动力不是靠  驱动轮的摩擦力提供吗? 摩擦力方向向前
为啥窄轮胎摩擦力小,启动快呀?

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接触面小些  发表于 2021-10-27 09:00
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发表于 2021-10-27 08:59:45 | 显示全部楼层
你的力学没学好。作为物理课力学部分的基本概念之一,摩擦力取决于两接触面正压力和摩擦系数,与接触面积大小无关。第二个概念,轮胎宽窄影响轮胎质量及转动惯量,都是阻碍加速能力提高的因素。

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你说的第二点很对,越宽,转动惯量越大。所以轮胎旋转运动来说,是宽比窄慢。  发表于 2021-10-27 11:13
第一个概念。。。你的意思是1mm宽和200mm宽的轮胎摩擦力一样啊、、、那么多人改装宽轮胎都是错得喽???高中的概念我感觉本来就是阉割版  发表于 2021-10-27 09:02
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发表于 2021-10-27 09:04:43 | 显示全部楼层
还是和路面有关,存镜面和砂石路面结果不同。

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。。。说了在一个路面  发表于 2021-10-27 09:05
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发表于 2021-10-27 09:36:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 hxt610 于 2021-10-27 09:41 编辑
爱看书的pig 发表于 2021-10-27 08:58
汽车前进的动力不是靠  驱动轮的摩擦力提供吗? 摩擦力方向向前
为啥窄轮胎摩擦力小,启动快呀?

汽车前进需要地面的摩擦力不假;但是别忘了,摩擦力只是一个被动力没有驱动力就没有摩擦力;也就是说:只有驱动车轮旋转才能使车轮与地面产生摩擦力;摩擦力的大小由驱动力决定。


摩擦力与接触面积的关系是什么呢?
接触面积决定最大静摩擦力,也就是车轮不打滑时的最大摩擦力,而不是实时摩擦力;
宽轮胎比窄轮胎可以产生更大的静摩擦力,也只是能够产生更大的静摩擦力


所以在车轮不打滑的前提下,轮胎宽窄对于加速度是没有影响的;
如果考虑更细微的影响(风阻、惯量、质量......),发动机动力相同的情况下,宽轮胎比窄轮胎阻力更大,所以加速更慢!


那么为什么宽轮胎的汽车会提供更好的加速性能呢?
是因为宽轮胎能够提供更大的静摩擦力(不打滑),也就可以给车轮施加更大的动力。


大排量汽车(比如3.0L)配备更宽的轮胎,而小排量汽车(比如1.2L)配备较窄轮胎,这就是原因。




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@武汉老虎 是的,转弯时有滑动,会产生滑动摩擦阻力;这个是纯阻力,不是使汽车前进的摩擦力。不是一个概念。  发表于 2021-10-27 16:35
走直线和转弯影响不同  发表于 2021-10-27 16:25
还有就是第二点: 是否四个轮胎的最大静摩擦力对轮胎中心求扭矩。这个扭矩值要小于轮胎输入的扭矩。这样还能不打滑?  发表于 2021-10-27 11:39
请问大侠,是不是这么理解: 汽车车轮输入的扭矩是M1,最大静摩擦力对旋转中心的扭矩是M2。 所以车轮旋转的扭矩是M3=(M1-M2),宽轮胎的M3小于窄轮胎。再加上宽轮胎的J(转动惯量更大),所以宽轮胎旋转更慢.  发表于 2021-10-27 11:31
这种解释比较专业,如果动力不是足够大,没有打滑的话,窄轮胎加速性能好,因为重量轻;如果动力足够大,宽轮胎加速性能好,因为能防止打滑,全面发挥动力优势。PS:上边回复好多文盲。  发表于 2021-10-27 11:01
【摩擦力大小由驱动力决定】,此话有误。  发表于 2021-10-27 09:51
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发表于 2021-10-27 09:36:17 | 显示全部楼层
轮胎宽度会影响轮胎的使用寿命,但对摩擦力没有影响
对摩擦力有影响的是轮胎的花纹
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发表于 2021-10-27 09:49:41 | 显示全部楼层
放眼一望,都是被高中物理坑害的孩子。高中关于摩擦力的理论是阉割版,另外,即使相同直径的车轮,宽窄不一样,实际直径(变形后)也不一样。讨论加速性,建议看看F1的轮子是宽是窄

点评

我认为,F1的宽轮胎是和使用寿命强相关,有规定每次比赛使用轮胎数有上限的,轮胎跑两圈的抓地力就不行了,得更换  发表于 2021-10-27 10:49
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发表于 2021-10-27 09:56:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 hxt610 于 2021-10-27 09:57 编辑

可能对摩擦力有误解,摩擦力=摩擦系数*接触面积   不假;但是对于静摩擦,这个公式只描述了最大静摩擦力,而不是实际静摩擦力;

实际静摩擦力一定=牵引力(牵引力<最大静摩擦力的情况下)
超过最大静摩擦力后,将适用动摩擦,理论上适用   摩擦力=摩擦系数*接触面积  这个公式。


本题讨论范围应该局限在静摩擦范围。

点评

我认为:牵引力一定是大于实际摩擦力的。这样轮胎才会旋转。如果相等,那么车轮将向前滑动。因为不受扭矩的物体是不会旋转的~  发表于 2021-11-2 08:30
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