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直径相同的车轮,宽窄对于加速度的影响?? |
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接触面小些
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发表于 2021-10-27 08:59:45
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发表于 2021-10-27 09:36:17
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@武汉老虎 是的,转弯时有滑动,会产生滑动摩擦阻力;这个是纯阻力,不是使汽车前进的摩擦力。不是一个概念。
走直线和转弯影响不同
还有就是第二点:
是否四个轮胎的最大静摩擦力对轮胎中心求扭矩。这个扭矩值要小于轮胎输入的扭矩。这样还能不打滑?
请问大侠,是不是这么理解:
汽车车轮输入的扭矩是M1,最大静摩擦力对旋转中心的扭矩是M2。
所以车轮旋转的扭矩是M3=(M1-M2),宽轮胎的M3小于窄轮胎。再加上宽轮胎的J(转动惯量更大),所以宽轮胎旋转更慢.
这种解释比较专业,如果动力不是足够大,没有打滑的话,窄轮胎加速性能好,因为重量轻;如果动力足够大,宽轮胎加速性能好,因为能防止打滑,全面发挥动力优势。PS:上边回复好多文盲。
【摩擦力大小由驱动力决定】,此话有误。
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发表于 2021-10-27 09:36:17
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发表于 2021-10-27 09:49:41
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我认为,F1的宽轮胎是和使用寿命强相关,有规定每次比赛使用轮胎数有上限的,轮胎跑两圈的抓地力就不行了,得更换
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发表于 2021-10-27 09:56:10
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我认为:牵引力一定是大于实际摩擦力的。这样轮胎才会旋转。如果相等,那么车轮将向前滑动。因为不受扭矩的物体是不会旋转的~
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