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一般的非标设备经常要用到轴承，尤其轻载场合深沟球轴承很多，而关于它的公差配合，问10个人可能有10个答案，更有的回答你看工况和场合，可谓千差万别
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这几天问了很多个老的少的感觉答案不尽人意啊，下面看图片 这个应该是非常经典的应用场合了吧5 X% P3 i. y) I/ ^
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1.球轴承与轴的配合; t+ J8 K& D& a' Q0 K
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图中为K5h6,什么意思呢- L. v" ~% E0 i6 P3 v" \3 R
1 v+ E Q" \, @这处配合选基孔制，手册上推荐的一般优先配合你要是照着来你就输了，你敢选m6 k6的轴车间能把你骂死，这是一位工作了20多年的老机械工程师推荐我的用k6，结果被车间骂了，甚至网上很多人还总结此处可以用k6的轴，还写了一堆总结，我也是醉了
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0 p6 Y( K/ }' e( U( ^8 @那么此处为什么不能用k6轴？ 手册上写了k6与H配合用铜锤打入即可，可实际上铜锤打不进去，被车间骂，老师傅的经验不管用，问题出在哪里呢？& t/ H/ x w8 ]+ `
这里我们要知道推荐你用基孔制，并不代表轴承的内径就是H，实际上0级轴承的内径公差相当于尺寸公差的K5，9 c' N6 v& s* _7 j; u
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手册上写了0级轴承的公差在在零线下方，这就正好是K5或者K4
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看出问题没有？你选k6的轴，然后轴承的内径是K5，这个配合你用铜锤打入试下？
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% _; |. T+ L _$ |" G所以这里选的轴是h6，选js6 也是可以的,选g6就是最小间隙配合了，轻载或者无冲击也可以的，但有点勉强& p. Y) }. L/ p$ z
1 s: \, b- Z6 B$ q% y4 S2.再看轴承外圈) v( t3 y0 Z |2 h
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此处应该是过渡配合
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# T; W6 l4 E+ e0 r4 w手册上说用基轴制，其实轴承的外圈大约是 h4，轴承的外圈公差和尺寸公差一样位于零线下面，知道了这一点，轴承座的孔就知道应该选H7或者Js7，G7是不可以的，因为此处选H7都有点勉强了
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) c8 J/ D3 C* T7 V- D/ o; p; ]) E0 U1 j3.链轮或者齿轮的内孔
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轴选h6的话，轮的孔选G7或H7都可以' `$ L+ [. m) ?8 f2 s2 U* d
) G: d5 r$ r2 q! \8 T, o# [总结： 这3处轴就选h6 孔就选H7,千万不要为了内圈过盈选k6/js6的轴
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补充内容 (2022-6-28 14:04):2 ^ T* Z) t: P+ \3 I' ]+ V" |
1.轴承内外径公差一般-1丝到-2丝，内径是K5或者K4，外径是h5或者h4；
4 s. S2 K% t: A( |' ~2.很多厂都是H7/h6组合，轻载没问题；
% G: w6 @7 d3 u1 C' i3.用k公差很难安装，不推荐使用；
+ u9 G5 x$ C% h% q$ ~4。轴的公差取j6,h6，绝对不能取h7，g6;$ e6 @ ]% u2 b$ q! Q# c8 v6 G
5.外壳孔公差取j7,H7 |
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发表于 2021-9-25 14:07:39
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