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一般的非标设备经常要用到轴承，尤其轻载场合深沟球轴承很多，而关于它的公差配合，问10个人可能有10个答案，更有的回答你看工况和场合，可谓千差万别" l5 R4 R* [7 s$ u/ K! L
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这几天问了很多个老的少的感觉答案不尽人意啊，下面看图片 这个应该是非常经典的应用场合了吧* @9 z' q2 d0 `/ t
3 ?" o* s0 |6 l2 i0 M3 w1.球轴承与轴的配合: u. _+ D' x* T( S! i
7 E+ p' B- t. [图中为K5h6,什么意思呢
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% c! x" {7 b# e* q这处配合选基孔制，手册上推荐的一般优先配合你要是照着来你就输了，你敢选m6 k6的轴车间能把你骂死，这是一位工作了20多年的老机械工程师推荐我的用k6，结果被车间骂了，甚至网上很多人还总结此处可以用k6的轴，还写了一堆总结，我也是醉了+ O) ~# V6 v9 Y+ k2 o! s- d) J8 j
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那么此处为什么不能用k6轴？ 手册上写了k6与H配合用铜锤打入即可，可实际上铜锤打不进去，被车间骂，老师傅的经验不管用，问题出在哪里呢？
9 E1 i' }1 G4 B% g1 v这里我们要知道推荐你用基孔制，并不代表轴承的内径就是H，实际上0级轴承的内径公差相当于尺寸公差的K5，( v& ]0 C# Y3 A* K
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手册上写了0级轴承的公差在在零线下方，这就正好是K5或者K4: p N* h6 E# t0 _
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看出问题没有？你选k6的轴，然后轴承的内径是K5，这个配合你用铜锤打入试下？) \- A5 M Y. a* G$ v
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所以这里选的轴是h6，选js6 也是可以的,选g6就是最小间隙配合了，轻载或者无冲击也可以的，但有点勉强
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2.再看轴承外圈
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5 F1 ^' F# e* D, B6 r此处应该是过渡配合- g$ y. A5 [; w/ k8 `
. F" R2 T# D: `+ h) n+ e; g手册上说用基轴制，其实轴承的外圈大约是 h4，轴承的外圈公差和尺寸公差一样位于零线下面，知道了这一点，轴承座的孔就知道应该选H7或者Js7，G7是不可以的，因为此处选H7都有点勉强了
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3.链轮或者齿轮的内孔
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' n8 s: I/ z- S轴选h6的话，轮的孔选G7或H7都可以
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9 n( a2 ^) H, I+ X总结： 这3处轴就选h6 孔就选H7,千万不要为了内圈过盈选k6/js6的轴
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4 x- k) W6 T3 u9 Y* Q5 }( G N% z补充内容 (2022-6-28 14:04):
i4 U" N: n; Y1.轴承内外径公差一般-1丝到-2丝，内径是K5或者K4，外径是h5或者h4；
- U+ {6 I; c3 S- x5 }, e2.很多厂都是H7/h6组合，轻载没问题；
" i% c( j' h( o9 c& m9 ^4 E$ J3.用k公差很难安装，不推荐使用；: S7 m1 d; s) T, V' ?" A# [
4。轴的公差取j6,h6，绝对不能取h7，g6;
" s% r% b5 ]# t" f# p' B$ w5.外壳孔公差取j7,H7 |
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发表于 2021-9-25 14:07:39
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