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一般的非标设备经常要用到轴承，尤其轻载场合深沟球轴承很多，而关于它的公差配合，问10个人可能有10个答案，更有的回答你看工况和场合，可谓千差万别
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这几天问了很多个老的少的感觉答案不尽人意啊，下面看图片 这个应该是非常经典的应用场合了吧
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1.球轴承与轴的配合
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6 i. m' q& ?0 o1 q# W) d9 z图中为K5h6,什么意思呢; ]" A: |; p" @; D% \
4 V7 v# |! k4 I3 p2 c这处配合选基孔制，手册上推荐的一般优先配合你要是照着来你就输了，你敢选m6 k6的轴车间能把你骂死，这是一位工作了20多年的老机械工程师推荐我的用k6，结果被车间骂了，甚至网上很多人还总结此处可以用k6的轴，还写了一堆总结，我也是醉了
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$ [# m3 U" O0 `- r) ~% U那么此处为什么不能用k6轴？ 手册上写了k6与H配合用铜锤打入即可，可实际上铜锤打不进去，被车间骂，老师傅的经验不管用，问题出在哪里呢？
- F8 b- ]' B. a F! T这里我们要知道推荐你用基孔制，并不代表轴承的内径就是H，实际上0级轴承的内径公差相当于尺寸公差的K5， l2 F2 \$ D! u% h2 u4 ]! `" y
; W ?. c' Y2 A9 s1 g% R手册上写了0级轴承的公差在在零线下方，这就正好是K5或者K4
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看出问题没有？你选k6的轴，然后轴承的内径是K5，这个配合你用铜锤打入试下？+ \! b1 h; g( j
c6 q# A" K1 F2 N4 r$ Z- ^所以这里选的轴是h6，选js6 也是可以的,选g6就是最小间隙配合了，轻载或者无冲击也可以的，但有点勉强, w. Y4 A+ f' `" D
5 ^ C& O2 X# j7 F( V: W; f2.再看轴承外圈' M" c' L) B$ x" y0 M
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此处应该是过渡配合# {' u5 x3 B( W/ K. r) R
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手册上说用基轴制，其实轴承的外圈大约是 h4，轴承的外圈公差和尺寸公差一样位于零线下面，知道了这一点，轴承座的孔就知道应该选H7或者Js7，G7是不可以的，因为此处选H7都有点勉强了7 o( y$ {# c7 L, u, b" n3 {+ C# Q
, @3 {* e* f$ I' C0 t9 Z3.链轮或者齿轮的内孔4 \' S+ Y6 ` S* J5 a9 F
% ]! E/ Q6 O& r5 O4 O/ {. @轴选h6的话，轮的孔选G7或H7都可以
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总结： 这3处轴就选h6 孔就选H7,千万不要为了内圈过盈选k6/js6的轴 7 Q( `2 q3 e5 {3 W* {- _
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- K% ?* Y7 a5 ?, i3 V8 I补充内容 (2022-6-28 14:04):
7 K1 |8 S- D: }# s) E" G1.轴承内外径公差一般-1丝到-2丝，内径是K5或者K4，外径是h5或者h4；) W5 \ q& r# O, A5 F# ?
2.很多厂都是H7/h6组合，轻载没问题； # c( u2 x; m/ f0 n ~0 N% ^ d
3.用k公差很难安装，不推荐使用；
) o6 v9 G+ j" g4。轴的公差取j6,h6，绝对不能取h7，g6;
0 w; s. t, [! f& a9 ~0 M5.外壳孔公差取j7,H7 |
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发表于 2021-9-25 14:07:39
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